1樓:匿名使用者
對軸承造成較大的附加彎矩,使軸承過早破壞;聯軸器內應力較大,容易斷裂;專如果用剛性聯屬軸器,甚至會造成嚴重的事故傷害。
關於聯軸器方面的資訊,可參考以下一些技術文章:
聯軸器裝配的要求是什麼?
2樓:假公成私
聯軸器總體分剛性和撓性兩類。對剛性聯軸器,要求被連線的兩側軸同軸度和迴轉精度高,而且軸向不能發生牴觸干涉,裝配前檢查配合尺寸是否恰當,儘量採用壓入而非敲擊裝配單側部件,然後再連線到一起;對撓性聯軸器,允許有較大的誤差(包括軸偏心、角度、軸向位置),但是必須確保在所選定聯軸器補償能力範圍內。
3樓:
1、主要是兩側的同軸度要求,儘量減少誤差值。
2、根據使用的情況,安裝減少衝擊力的緩衝墊。
減速機的一根軸,與聯軸器配合的長短會影響使用強度麼?(就是軸伸入聯軸器裡面的長短) 在扭矩一樣的 20
4樓:匿名使用者
只要配合的長短足以保證在使用時不打滑就沒啥影響。尺套型的儘量全齒連線。
選擇聯軸器型別時，應考慮哪些問題
另一篇關於剛性聯軸器的文章 希望對您有幫助。美國ruland為您解答。扭矩引數，安裝尺寸引數，使用環境等 聯軸器型別的選擇需要考慮哪些方面？選擇聯軸器型別時，應該考慮以下幾項。所需傳遞轉矩的大小和性質，對緩衝 減振功能的要求以及是否可能發生共振等。由製造和裝配誤差 軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相...
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