1樓:天高任鳥飛
保安油壓又叫安全油壓,掛閘建立,停機到零。
汽輪機,脈衝油壓,保安油壓,動力油壓,這三個哪個是自動主汽門控制油壓?分別幹什麼的?
2樓:匿名使用者
脈衝油壓是給抄調節系統
bai的控制油路脈衝信du
號,從而實現調速汽門的
zhi調節,改變汽輪dao機進氣量。
保安油壓是汽輪機的保護油,在機組發生故障時,卸掉此油壓,就可以關閉自動主汽門,有的機組還可以一同關閉抽汽逆止門和補汽門。
動力油壓就是執行開關調速汽門動力油,脈衝有是調速汽門的控制油。
自動主汽門的控制油就是保安油!
還有不明白的繼續追問!
汽輪機在什麼情況下,事故油壓和安全油壓會同時存在? 20
3樓:窩心的火
無論什麼時候事故油壓和保安油壓都不會同時存在,啟動高壓油泵,這時建立了事故油壓,掛閘建立安全油壓,洩掉事故油壓,所以他兩這輩子無緣了
4樓:中唐電
不知道你所謂的事故油壓是什麼油壓。一般來說,掛閘的含義是指安全油壓的建立,而危機保安器動作時,安全油壓被破壞從而引起機構動作。
5樓:李胡楊
事故油壓管道與安全油壓管道在某個地方被堵塞。
6樓:匿名使用者
你們廠有沒bai有鑄鐵裝置開裂du的案例呀?請多關照zhi,採用焊dao
接當然是一
回種很方便的辦法,但是焊答接工藝很複雜,一不小心就會失敗。所以如果是很貴重的裝置,建議採用非焊接金屬縫補工藝,這個技術在國外有一百多年的歷史了,很成熟。雖然工藝很簡單,但是能做到100%成功,無應力,無變形,無滲漏,理論上強度超過母材。
原理如下。
7樓:專修焊不了裝置
你們廠有沒有鑄鐵裝置開裂的案例呀?請多關照!
採用焊接當然是一種很方便的內辦法容,但是焊接工藝很複雜,一不小心就會失敗。所以如果是很貴重的裝置,建議採用非焊接金屬縫補工藝,這個技術在國外有一百多年的歷史了,很成熟。雖然工藝很簡單,但是能做到100%成功,無應力,無變形,無滲漏,理論上強度超過母材。
原理如下:
8樓:匿名使用者
正常情況下不會同時存在。
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