1樓：匿名使用者
一。 提高功率因數的實際意義
1． 對於電力系統中的供電部分，提供電能的發電機是按要求的額定電壓和額定電流設計的，發電機長期執行中，電壓和電流都不能超過額定值，否則會縮短其使用壽命，甚至損壞發電機。由於發電機是通過額定電流與額定電壓之積定額的，這意味著當其接入負載為電阻時，理論上發電機得到完全的利用，因為p=u*i*cosø中的cosø=1；但是當負載為乾性或容性時，cosø<1,發電機就得不到充分利用。為了最大程度利用發電機的容量，就必須提高其功率因數。
2． 對於電力系統中的輸電部分，輸電線上的損耗：pl=ri*i，負載吸收的平均功率：p.
=v*i*cosø ，因為i=p./v/ cosø，所以pl=r*p./v/cosø（v是負載端電壓的有效值）。
由以上式可以看出，在v和p都不變的情況下，提高功率因數cosø會降低輸電線上的功率損耗！
在實際中，提高功率因數意味著：
1) 提高用電質量，改善裝置執行條件，可保證裝置在正常條件下工作，這就有利於安全生產。
2) 可節約電能，降低生產成本，減少企業的電費開支。例如：當cosø=0.5時的損耗是cosø=1時的4倍。
3) 能提高企業用電裝置的利用率，充分發揮企業的裝置潛力。
4) 可減少線路的功率損失，提高電網輸電效率。
5) 因發電機的發電容量的限定，故提高cosø也就使發電機能多出有功功率。
在實際用電過程中，提高負載的功率因數是最有效地提高電力資源利用率的方式。
在現今可用資源接近匱乏的情況下，除了儘快開發新能源外，更好利用現有資源是我們解決燃眉之急的唯一辦法。而對於目前人類所大量使用和無比依賴的電能使用，功率因數將是重中之重。
二．提高功率因數的幾種方法
可分為提高自然功率因數和採用人工補嘗兩種方法：
提高自然因數的方法：
1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或裝置空載執行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路佈局，避免曲折迂迴等。
人工補償法：
實際中可使用電路電容器或調相機，一般多采用電力電容器補嘗無功，即：在感性負載上並聯電容器。一下為理論解釋：
在感性負載上並聯電容器的方法可用電容器的無功功率來補償感性負載的無功功率，從而減少甚至消除感性負載於電源之間原有的能量交換。
在交流電路中，純電阻電路，負載中的電流與電壓同相位，純電感負載中的電流滯後於電壓90º，而純電容的電流則超前於電壓90º，電容中的電流與電感中的電流相差180º，能相互抵消。
電力系統中的負載大部分是感性的，因此總電流將滯後電壓一個角度，如圖1所示，將並聯電容器與負載並聯，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數將提高。
並聯電容器的補償方法又可分為：
1． 個別補償。即在用電裝置附近按其本身無功功率的需要量裝設電容器組，與用電裝置同時投入執行和斷開，也就是再實際中將電容器直接接在用電裝置附近。
適合用於低壓網路，優點是補嘗效果好，缺點是電容器利用率低。
2． 分組補償。即將電容器組分組安裝在車間配電室或變電所各分路出線上，它可與工廠部分負荷的變動同時投入或切除，也就是再實際中將電容器分別安裝在各車間配電盤的母線上。
優點是電容器利用率較高且補嘗效果也較理想（比較折中）。
3． 集中補償。即把電容器組集中安裝在變電所的一次或二次側的母線 上。在實際中會將電容器接在變電所的高壓或低壓母線上，電容器組的容量按配電所的總無功負荷來選擇。
優點:是電容器利用率高，能減少電網和使用者變壓器及供電線路的無功負荷。缺點:不能減少使用者內部配電網路的無功負荷。
實際中上述方法可同時使用。對較大容量機組進行就地無功補嘗。
2樓：匿名使用者
電工學中很基礎的知識，中學的物理科就有了，樓主是在考我們吧
改善電路功率因數的意義是什麼？方法有哪些？
3樓：月似當時
改善電路功率因數的意義是效益越好，發電裝置越能充分利用。改善電路功率因數方法如下：
1）提高自然功率因數。自然功率因數是在沒有任何補償情況下，用電裝置的功率因數。
提高自然功率因數的方法：合理選擇非同步電機；避免變壓器空載執行；合理安排和調整工藝流程，改善機電裝置的執行狀況；在生產工藝允許條件下，採用同步電動機代替非同步電動機。
（2）採用人工補償無功功率。裝用無功功率補償裝置進行人工補償，電力使用者常用的無功功率補償裝置是電力電容器。
提高功率因數的途徑主要在於如何減少電力系統中各個部分所需的無功功率，特別是減少負荷取用的。
無功功率，使電力系統在輸送一定的有功功率時，可降低其中通過的無功電流。
擴充套件資料
電網中的電力負荷如電動機、變壓器、日光燈及電弧爐等，大多屬於電感性負荷，這些電感性的裝置在執行過程中不僅需要向電力系統吸收有功功率，還同時吸收無功功率。
因此在電網中安裝並聯電容器無功補償裝置後，將可以提供補償感性負荷所消耗的無功功率，減少了電網電源側向感性負荷提供及由線路輸送的無功功率。
由於減少了無功功率在電網中的流動，因此可以降低輸配電線路中變壓器及母線因輸送無功功率造成的電能損耗，這就是無功補償的效益。
無功補償的主要目的就是提升補償系統的功率因數。因為供電局發出來的電是以kva或者mva來計算的，但是收費卻是以kw，也就是實際所做的有用功來收費，兩者之間有一個無效功率的差值，一般而言就是以kvar為單位的無功功率。
大部分的無效功都是電感性，也就是一般所謂的電動機、變壓器、日光燈……，幾乎所有的無效功都是電感性，電容性的非常少見，例如：變頻器就是容性的，在變頻器電源端加入電抗器可提高功率因數。
4樓：熱心網友
改善電路功率因數的意義是如下：
1、通過改善功率因數，減少了線路中總電流和供電系統中的電氣元件，如變壓器、電器裝置、導線等的容量，因此不但減少了投資費用，而且降低了本身電能的損耗。
2、藉由良好功因值的確保，從而減少供電系統中的電壓損失，可以使負載電壓更穩定，改善電能的質量。
3、可以增加系統的裕度，挖掘出了發供電裝置的潛力。如果系統的功率因數低，那麼在既有裝置容量不變的情況下，裝設電容器後，可以提高功率因數，增加負載的容量。
4、減少了使用者的電費支出；透過上述各元件損失的減少及功率因數提高的電費優惠。
改善電路功率因數的方法如下：
1、提高裝置自身的自然功率因數，這個主要是選擇電器裝置的時候，避免大馬拉小車的狀況。
2、就是利用電容補償櫃等無功功率補償裝置來提高系統的功率因數。
5樓：臺達工控
改善功率因數可以減少電能在輸送過程中無用功的損失，從而使得電能最大限度的成為有用功。一般採用加裝補償電容的方法。希望能幫到你！
提高功率因數的方法及其意義
6樓：demon陌
方法：1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或裝置空載執行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路佈局，避免曲折迂迴等。
意義：1) 提高用電質量，改善裝置執行條件，可保證裝置在正常條件下工作，這就有利於安全生產。
2) 可節約電能，降低生產成本，減少企業的電費開支。例如：當cosø=0.5時的損耗是cosø=1時的4倍。
3) 能提高企業用電裝置的利用率，充分發揮企業的裝置潛力。
4) 可減少線路的功率損失，提高電網輸電效率。
5) 因發電機的發電容量的限定，故提高cosø也就使發電機能多出有功功率。
7樓：匿名使用者
一。 提高功率因數的實際意義
1． 對於電力系統中的供電部分，提供電能的發電機是按要求的額定電壓和額定電流設計的，發電機長期執行中，電壓和電流都不能超過額定值，否則會縮短其使用壽命，甚至損壞發電機。由於發電機是通過額定電流與額定電壓之積定額的，這意味著當其接入負載為電阻時，理論上發電機得到完全的利用，因為p=u*i*cosø中的cosø=1；但是當負載為乾性或容性時，cosø<1,發電機就得不到充分利用。為了最大程度利用發電機的容量，就必須提高其功率因數。
2． 對於電力系統中的輸電部分，輸電線上的損耗：pl=ri*i，負載吸收的平均功率：p.
=v*i*cosø ，因為i=p./v/ cosø，所以pl=r*p./v/cosø（v是負載端電壓的有效值）。
由以上式可以看出，在v和p都不變的情況下，提高功率因數cosø會降低輸電線上的功率損耗！
在實際中，提高功率因數意味著：
1) 提高用電質量，改善裝置執行條件，可保證裝置在正常條件下工作，這就有利於安全生產。
2) 可節約電能，降低生產成本，減少企業的電費開支。例如：當cosø=0.5時的損耗是cosø=1時的4倍。
3) 能提高企業用電裝置的利用率，充分發揮企業的裝置潛力。
4) 可減少線路的功率損失，提高電網輸電效率。
5) 因發電機的發電容量的限定，故提高cosø也就使發電機能多出有功功率。
在實際用電過程中，提高負載的功率因數是最有效地提高電力資源利用率的方式。
在現今可用資源接近匱乏的情況下，除了儘快開發新能源外，更好利用現有資源是我們解決燃眉之急的唯一辦法。而對於目前人類所大量使用和無比依賴的電能使用，功率因數將是重中之重。
二．提高功率因數的幾種方法
可分為提高自然功率因數和採用人工補嘗兩種方法：
提高自然因數的方法：
1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或裝置空載執行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路佈局，避免曲折迂迴等。
人工補償法：
實際中可使用電路電容器或調相機，一般多采用電力電容器補嘗無功，即：在感性負載上並聯電容器。一下為理論解釋：
在感性負載上並聯電容器的方法可用電容器的無功功率來補償感性負載的無功功率，從而減少甚至消除感性負載於電源之間原有的能量交換。
在交流電路中，純電阻電路，負載中的電流與電壓同相位，純電感負載中的電流滯後於電壓90º，而純電容的電流則超前於電壓90º，電容中的電流與電感中的電流相差180º，能相互抵消。
電力系統中的負載大部分是感性的，因此總電流將滯後電壓一個角度，如圖1所示，將並聯電容器與負載並聯，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數將提高。
並聯電容器的補償方法又可分為：
1． 個別補償。即在用電裝置附近按其本身無功功率的需要量裝設電容器組，與用電裝置同時投入執行和斷開，也就是再實際中將電容器直接接在用電裝置附近。
適合用於低壓網路，優點是補嘗效果好，缺點是電容器利用率低。
2． 分組補償。即將電容器組分組安裝在車間配電室或變電所各分路出線上，它可與工廠部分負荷的變動同時投入或切除，也就是再實際中將電容器分別安裝在各車間配電盤的母線上。
優點是電容器利用率較高且補嘗效果也較理想（比較折中）。
3． 集中補償。即把電容器組集中安裝在變電所的一次或二次側的母線 上。在實際中會將電容器接在變電所的高壓或低壓母線上，電容器組的容量按配電所的總無功負荷來選擇。
優點:是電容器利用率高，能減少電網和使用者變壓器及供電線路的無功負荷。缺點:不能減少使用者內部配電網路的無功負荷。
實際中上述方法可同時使用。對較大容量機組進行就地無功補嘗。
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