外貿中OC是什麼意思外貿企業是什麼?主營業務是什麼?企業分類如工業,商業等?

2021-05-13 19:59:30 字數 6725 閱讀 1354

1樓:匿名使用者

overland continental

貨主自行安bai

排運到內陸

對外貿du易zhi亦稱「dao國外**」或「進出口**」,簡回稱「外貿」,是指一個國家(地答區)與另一個國家(地區)之間的商品和勞務的交換。

外貿術語:

ex(point of  origin)(產地交貨)fob(free on board)(在運輸工具上交貨)fas(free along side)(在運輸工具旁邊交貨)c&f(cost and freight)(成本加運費)cif(cost, insurance and freight)(成本加保險費、運費)

ex dock(named port of importation)(目的港碼頭交貨)

2樓:奉魄芮從蓉

應該是貨主自行安排運到內陸

overland

continental

吧外貿術語簡稱

中文解釋

英文全稱

a/w全水路

allwater

aner

asia

northamerica

eastboundrate

b/l海運提單

bill

oflading

b/r買價

buying

rate

baf燃油附加費

bunker

adjustmentfactor

c&f成本加海運費

cost

andfreight

c.c運費到付

collect

c.s.c

貨櫃服務費

container

service

charge

c.y.

貨櫃場container

yard

c/(**ee)

收貨人consignee

c/o產地證

certificate

oforigin

caf貨幣匯率附加費

currency

adjustment

factor

cfs散貨倉庫

container

freight

station

cfs/cfs

散裝交貨(起點/終點)

chb報關行

customs

house

broker

cif成本,保險加海運費

cost,insurance,frightcip運費、保險費付至目的地

carriage

andinsurance

paid

to***m

商品***modity

cpt運費付至目的地

carriage

paid

toctnr

櫃子container

cy/cy

整櫃交貨(起點/終點)

d/a承兌交單

document

against

acceptance

d/o到港通知

delivery

order

d/p付款交單

document

against

payment

daf邊境交貨

delivered

atfrontier

ddc目的港碼頭費

destination

delivery

charge

ddp完稅後交貨

delivered

duty

paid

ddu未完稅交貨

delivered

duty

unpaid

deq目的港碼頭交貨

delivered

exquay

des目的港船上交貨

delivered

exship

doc#

檔案號碼

document

number

eps裝置位置附加費

equipment

position

surcharges

ex工廠交貨

work/exfactory

f/f貨運**

freight

forwarder

faf燃料附加費

fuel

adjustmentfactor

fak各種貨品

freight

allkind

fas裝運港船邊交貨

free

alongside

ship

fca貨交承運人

free

carrier

fcl整櫃

full

container

load

feeder

vessel/lighter

駁船航次

feu40『櫃型

forty-foot

equivalent

unit

40』fmc

聯邦海事委員會

federal

maritime

***mission

fob船上交貨

free

onboard

gri全面漲價

general

rateincrease

h/c**費

handling

charge

hbl子提單

house

b/li/s

內銷售inside

sales

ia各別調價

independent

action

l/c信用證

letter

ofcredit

land

bridge

陸橋lcl

拼櫃less

than

container

load

m/t尺碼噸(即貨物收費以尺碼計費)

measurement

tonmb/l

主提單master

bill

ofloading

mlb小陸橋,自一港到另一港口

minni

land

bridge

mother

vessel

主線船mtd

多式聯運單據

multimodal

transport

document

n/f通知人

notify

nvocc

無船承運人

nonvessel

operating***mon

carrier

o/f海運費

ocean

freight

obl海運提單

ocean

(ororiginal

)b/l

ocp貨主自行安排運到內陸點

overland

continental

point

op操作

operation

orc本地收貨費用(廣東省收取)

origen

recevie

charges

p.p預付

prepaid

pcs港口擁擠附加費

port

congestion

surcharge

pod目地港

port

ofdestination

pol裝運港

port

ofloading

pss旺季附加費

peak

season

sucharges

s/(shpr)

發貨人shipper

s/c售貨合同

sales

contract

s/o裝貨指示書

shipping

order

s/r賣價

selling

rate

s/sspread

sheet

spread

sheet

sc服務合同

service

contract

ssl船公司

steam

ship

line

t.o.c

碼頭操作費

terminal

operations

option

t.r.c

碼頭收櫃費

terminal

receiving

charge

t/s轉船,轉運

trans-ship

t/t航程

transit

time

teu20『櫃型

twenty-foot

equivalent

unit

20』thc

碼頭操作費(香港收取)

terminal

handling

charges

ttl總共

total

tvc/

tvr定期定量合同

time

volume

contract/

rate

vocc

船公司vessel

operating

***mon

carrier

w/m即以重量噸或者尺碼噸中從高收費

weight

ormeasurement

tonw/t

重量噸(即貨物收費以重量計費)

weight

tonyas

碼頭附加費

yard

surcharges

外貿企業是什麼?主營業務是什麼?企業分類如工業,商業等?

3樓:匿名使用者

外貿就是對外**。除了本國的一切國家。你生產什麼就銷售什麼;還有就是外貿公司,自己不生產,給企業做外貿業務。

商業和**有區別麼

4樓:聖金機械拋丸機

1、商業指以貨幣為媒介進行交換從而實現商品的流通的經濟活動,興起於先秦時期。現代的商業分為線下以及線上兩種,極大提高了**的效率。商業,是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務行為。

大多數的商業行為是通過以成本以上的**賣出商品或服務來贏利,如微軟、索尼、ibm、聯想、通用都是盈利性的商業組織典型的代表。然而某些商業行為只是為了提供運營商業所需的基本資金,一般稱這種商業行為為非贏利性的,如各種**會,以及紅十字會等。一般認為,商業源於原始社會以物易物的交換行為,它的本質是交換,而且是基於人們對價值的認識的等價交換。

2、**,是在平等互願的前提下進行的貨品或服務交易。**屬於商業行為。**是在交易市場裡面進行的,最原始的**形式是以物易物,即直接交換貨品或服務。

現代的**則普遍以一種媒介(金錢)作**平等代換。 金錢及非實體金錢大大簡化和促進了**,兩個**者之間的**稱為雙邊**,多於兩個**者的則稱為多邊**。

萬變不離其宗,**的核心是交換。

交換,是交貨與付款兩對立流程的統一。在自由平等的正常主體之間,交換遵循的原則是等價和同步。同步交換,就是交貨與付款互為條件,是等價交換的保證。

交換過程分為交換協議階段和標的轉移階段。標的包含商品、服務、勞務、技術、資訊等。交換協議是雙方對立主體對標的達成一個彼此能夠接受和認同的所謂等價的值。

標的所有權的轉移是以對價的同步互動為條件,所以交換是在動態過程中實現的。

在實際操作中,對於現成標的的面對面交易,同步交換容易實現;但許多情況下由於交易標的的流轉驗收(如商品貨物的流動、服務勞務的轉化)需要過程,貨物流和資金流的非同步和分離的矛盾不可避免,同步交換往往是不現實的。

而非同步交換,先收受對價的一方容易違背道德和協議,破壞等價交換原則,故先支付對價的一方往往會受制於人,自陷被動、弱勢的境地,承擔風險。 非同步交換必須附加信用保障或法律支援,交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素,必須通過實在的保障使之成為確定因素。

同步交換,則可以規避不等價交換的風險。

作為交換中兩對立流程之一的付款,受條件及方法所限,現行的支付方式往往是簡單的即時性直接付轉,一步支付。比如國內的結算方式,按不同標準有不同分類,這裡按結算形式,分為鈔票結算、票據結算(包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票)、匯轉結算(包括電匯、網上支付)。以上除了承兌匯票屬於期票結算,其餘都可視為現金結算。

其中鈔票結算和票據結算適配當面現貨交易,可實現同步交換(支票屬個體信用存在空頭等因素的惡意退票風險,導致非同步交換); 匯轉結算適配隔面現貨交易,對於隔面或**交易,若無信用保障和法律支援,即時性一步支付導致非同步交換容易引發非等價交換風險。現實中買方先付款後不能按時按質按量收穫標的,賣方先交貨後不能按時如數收到價款,被拖延、折扣或拒付等引發經濟糾紛的事件時有發生。

相比之下,國際**結算方式中的信用證結算則注重遵循同步交換的原則,體現了過程化分步支付的理念,有效防範了支付風險。

綜合而言,為確保等價交換要遵循同步交換的原則,防範非同步交換風險。對當面現貨**,適配即時性一步支付方式;對隔面或****,適配過程化分佈支付方式。

**出現的原因眾多。由於勞動力的專門化,個體只會從事一個小范疇的工作,所以他們必須以**來獲取生活的日用品。兩個地區之間的**往往是因為一地在生產某產品上有相對優勢,如有較佳的技術、較易獲取原材料等。

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