1樓：空調巴士
老上海的有軌電車舊上海最早出現的現代公共交通工具是有軌電車，時間是在清朝末期。有軌電車因為不需要橡膠輪胎、不需要燃油，是一種適合當時經濟狀況的交通工具。
最初軌道交通建設在租界內進行。2023年7月上海英商怡和洋行向法租界公董局提議開辦電車事業，租界當局認為雖然有軌電車鋪軌架線投資較大，但鑑於其行車成本低、乘客容量大、乘坐平穩舒適的優點，決定採納，並著手研究。2023年3月法租界公董局與公共租界工部局聯合組成電車設計委員會，因設計分歧未果。
後兩租界分別辦理電車事宜，2023年3月公共租界選定英商布魯斯·庇波爾公司承辦電車工程，後其專營權轉讓給英商上海電車公司，2023年4月24日公共租界有軌電車工程開工。2023年1月31日，英商電車在愛文義路（今北京西路）上試車，同年3月5日，上海第一條有軌電車路線正式通車營運，自靜安寺始發至上海總會（今廣東路外灘），貫穿東西，線路全程6.04公里，車廂分頭等、二等兩檔，實行分段計價。
法租界在2023年1月由公董局與比商國際遠東公司簽訂電燈電車專營合同，規定電車由遠東公司經營，2023年6月法商電車電燈公司成立，接收比商國際遠東公司在法租界舉辦之電車電燈事業，2023年10月開始鋪軌，2023年5月6日法租界第一條有軌電車2路正式營運，起始站十六鋪，到7月延伸至徐家彙，線路全長8.5公里。
由於公共租界與法租界的電車在各自區域內闢線鋪軌，互不相通，乘客跨區遠足必須換車，並另購車票，很不方便。為此英電開辦後不久，即向法電提出互通電車的建議。2023年8月，英法電車公司開始相互通車，最初是通車不通票，即駛入對方路線時，乘客需要重新購票，2023年8月兩家公司簽訂合同，對互通路線、行車時刻、售票、結算等作了規定，從此跨區乘客無須兩次購票。
辛亥革命前夕，法商電車已行駛於華界老西門至斜橋等地段，並企圖自十六鋪擴充套件電車路線至華界外馬路董家渡一帶，同時，多家外商也先後要求在南市經營電車事業，均遭中國當局拒絕。
2023年，南市內地電燈公司經理陸伯鴻等人為挽回中國主權，阻止外商侵越華界，並以繁榮南市為由，向上海縣主管申請建立南市有軌電車，經市議事會討論批准給予電車專營權。2023年2月，上海華商電車公司成立，旋既著手電車工程的籌建。整個工程建設、裝置等均委託德國西門子公司辦理，同年3月動工建設。
是年8月11日，華商第一條有軌電車線路正式通車營業，從小東門至高昌廟，全長4.97公里。2023年11月華商電車公司與法商電車公司訂立合同，在**路（今人民路）自小東門至老西門各置路軌，互相通行。
城市人口激增和工、商業規模擴大，推動了城市公共交通的發展。到2023年底，市區闢有有軌電車線路22條，其中英商11條，法商7條，華商4條。營運地區東至外灘、楊樹浦，西抵徐家彙、靜安寺，南起盧家灣、高昌廟，北及北火車站、虹口公園。
日均運客達48.6萬人次。由市中心向四周延伸的車軌和穿梭其上的有軌電車，不僅給上海人帶來了行路之便，也傳遞著都市生活快速的節奏。
2樓：
50到60年代上海有軌電車線路我記得：
1路在南京東路西路上開，好像是靜安寺到提籃橋2路在淮海中路上開，十六鋪到徐家彙。（法電）3、3路東新橋到芝罘路
4、5路從浙江路鐵橋過蘇州河，從北站到東新橋？
5、6路十六鋪到武康路（法電）
6、7路盧家灣到提籃橋。（法電）
7、8路十六鋪到楊樹浦底。
8、後來又有了12路，靜安寺到楊樹浦底。
坪山新區有軌電車的線路規劃，深圳有軌電車的各區線路
坪山新區有軌電車設計運營線路6條，運營里程合計94.9公里，鋪軌里程56.9公里。預計於2020年之後開工建設。深圳有軌電車的各區線路 龍華新區有軌電車是深圳市規劃中的一條位於龍華新區的有軌電車線路，工程計劃於2013年開工建設，於2014年底建成通車。有軌電車將通過合理的規劃線路，與地鐵4號線形成...
深圳有軌電車的路線在哪,深圳有軌電車的各區線路
龍華區有軌電車是深圳市的一條位於龍華區的有軌電車線路，於2017年3月開始試執行，於2017年10月28日正式運營。深圳的龍華有軌電車示範線線路呈y字形佈設，包含主線和支線兩部分，全長11.72公里，設站20座，平均站距約590米。主線長約8.59公里，設站15座。支線始於大和站，沿環觀南路佈置，沿...
上海，張江有軌電車怎麼乘的問題
張江有軌電車單一票價2元，有固定站臺，而且上下車要自己開門的 車門上有個按鈕 而且我記得只有中門可以上車。地鐵二號線張江站下車，出來後過馬路就到電車車站，票價2元，但可以有換乘優惠 我在上海bai 浦東很久，沒有見過du啊，有軌電zhi車是不是旅遊車dao，你到張江專 找找看，上車應該要錢 屬的吧。...