1樓：龍雲守護
啥車秒殺寶馬奧迪了?
2樓：貊岑
不知道。。。。。。。。。。。
看了看寶馬的傳奇歷史，我終於知道國產車為什麼不盡人
3樓：匿名使用者
對於你說的這個問題的個人感覺就是存在的時間是有很大區別的，畢竟技術還是要靠時間沉澱的
比較奧迪與寶馬
4樓：黑石礁畔
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務型，家用型。
寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z、i等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系（寶馬官方的高效能改裝部門）。
寶馬公司建立於2023年，總部設在德國慕尼黑。
bmw的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。
5樓：匿名使用者
驅動方式的話 不存在可比性 是各有千秋的 而且奧迪4驅並不弱於寶馬4驅
新5系從09年初加長款後動力感不足 不過a6是渦輪增壓 比較起來肯定是6缸車的發動機好於a6的4缸
樣子的話 蘿蔔青菜 都自己看 安全性基本一致 操控感無論怎麼比 肯定是寶馬優勢於奧迪
在從保養各方面來看 寶馬應該是1萬公里一次 費用低 奧迪7500保養 費用稍高
空間應該是5系大一點 **上面肯定是a6空間大 選擇多。從30多到60多不等。5系選擇小。
動力輸出各有特色 寶馬偏向於瞬間爆發強 但是這個5系發動機踩油們時有明顯的滯後感 特別是原來2.5和3.0的車
從x3 到x5 到528到730 無論進口或者國產 我感覺寶馬這幾款明顯發動機明顯的不足。（鄙人朋友比較多 基本這些車型都試過）不過新x5上面配備的和x6一樣的3.5tt就不是一般車可以比肩的了。
或者這樣說通俗一點。寶馬的車在一定速度時踩油門會有一個明顯的空轉過程然後再加速。但是當發動機轉速起來以後就不說奧迪的加速可以比較。
奧迪a6的車排量基本都小 油耗也很低 對於4缸車來說無疑是經典 特別是a4。不過他有個優點 就是油門和加速同步 滯後感很少 基本是踩多少油門在什麼速度 但是動力限制了他的加速跟寶馬比起來還是有點缺少推背感。
本人自己有輛gt535出去玩時開 還有輛a84.2平時屬於上班時開。但是gt是前驅車 動力感並不弱a8 加速和4驅車差不多 這就是寶馬的強處。
這些都是本人的開車總結，樓主看看即可，能用的到最好。我也是無聊分享一下經驗。
6樓：匿名使用者
從驅動形式來看，我們一般認為後驅的要優於前驅；外觀來看，我還是更喜歡寶馬。**方面，奧迪略微便宜些，空間也很大。
7樓：匿名使用者
壓根不是一個檔次的，當然bmw啦，操控還是挺好的，audi那前驅和燒機油，是硬傷
8樓：匿名使用者
你問的太籠統了，要具體車款，才能比較。總起來說：奧迪低調，均衡一些，你挑不出什麼毛病，但保養週期一般是5000，而且**較高（比賓士低）；寶馬注重操控，內飾就那麼回事，電子檔杆good，很有科技感。
要是說a6l3.0t和535li比起來，肯定是535,因為535操控和爆發力太好了；要如果是a6l2.0t和523li那就不如a6了，明顯優點a6省油，內飾精緻。
我的就是a6l2.0t,不到10個油。
9樓：動感的饅頭
外觀： 新a6l 和新5系都有家族臉譜 都是不錯的，看個人。 感覺奧迪的科技感更強！
操控： 話說都是5米的車子， 操控肯定是不如3系 1系這麼靈巧的車子的。
但是論這種級別的操控 5系會稍微好些， 如果你購買a6l的四驅版本，我相信會各方面都會超過5系的。
動力： 如果從同排量的橫向對比來說， 兩方都不錯，加速性只差0.幾秒 你也感受不到。
但是低配的a6l用的是cvt無級變速，平順度超級好！！！ 雖然5系是8at 但是稍有頓挫。
舒適度你要自己體驗，畢竟坐的人是自己。
安全麼更是一個很空的話題 ， 畢竟誰的車也不是拿來撞的對吧。 真出問題 兩個車應該是一樣的
為什麼國產車比外國車差？中國不是很強嗎？怎麼造不出與寶馬5系列、賓士e系列、奧迪q系列相提並論的車！
10樓：匿名使用者
****是需要經驗積累和自主研發的，中國還是發展中國家，技術等掌握的時間短，德國的****發展了多少年了，中國才剛剛起步，我們身邊擁有汽車才幾年時間，但國外每個家庭一臺車已是多少年前的事了。
11樓：匿名使用者
那些玩意是需要技術支援的而且國外貨真價實 中國會偷工減料·
12樓：金牛
國產汽車製造發動機的材料拿不出來，
賓士寶馬奧迪車國產車後都多個l是什麼意思
13樓：
據說最早
bai是沒有 l 的，但慢慢
du的 abb 都發zhi現國內長一點的車更受dao歡迎。
於是從 a4 國產變成
回 a4l 開始，奧答迪的 a4、a6 進口的就是原版，國產的軸距都加長了幾公分，尾標加多一個 l 。賓士和寶馬於是也開始加長軸距標 l 。這是一個非常有特色的東西。
實際上，軸距不是隨便可以加長的（設計到整車的底盤設計、結構等必須要進行一系列嚴格的測試。更改後各方面的效能表現等等差不多等於重新設計一個底盤。）。
另外呢軸距加長几個釐米對後排空間也不是有非常大的幫助。純粹是外形看上去更加大塊頭，滿足咱們所謂的審美觀而已。如果原裝的 a6 軸距不合理（後排空間較小）的話，那別人在歐美還賣得掉不？
老外的身高尺寸比咱們不是高一點點哦。。。
14樓：匿名使用者
加長版。
除了這三個外還有凱迪拉克、沃爾沃國產後面也加了個l
15樓：匿名使用者
代表軸距加長了，中國人對於後座空間要求比較高，空間越大越好。所以同一車型在中國市場上會把軸距加長來拓展車內（特別是後排座）空間，l在英文裡面是長度long的第一個字母。因此在型號後面多個l
16樓：人情盡是浮華
車身和國外的相比 車身加長
奧迪，寶馬車真的那麼好麼，難道我們國產汽車就是不行嗎？就比如一個大燈，國產車可能幾百塊，奧迪一個燈
17樓：我的世界
在德國奧迪就一平民品牌(等級就像中國的大眾一樣)，美國佬用寶馬五系當版警車，日本人直接瞧不起德權國車的混動技術不如雷克薩斯，中國呢？ 連一輛踏踏實實的超跑也想不出一臺，不是我說中國車不好，中國把資金都花在軍事方面了，車撿外國的用就行了。。 (小日本其實是汽車新能源領域的領頭人)
18樓：匿名使用者
我們自己都是國產的 不要崇洋媚外
19樓：約好去放牛
不是的 東西的各個方面都不如進口的
國產車日韓車歐美車，國產車VS日韓車VS歐美車
買車其實不用看牌子，代表一切，一分錢一分貨，同樣價位不同品牌的車必然各有優劣，要不然早就一家車商壟斷市場了您說是吧，雖說消費者都不是傻子，可畢竟買的不如賣的精啊，感慨就不發了，強烈建議再增加點預算，15萬左右比較好 別克英朗。馬自達6.科魯茲。都不錯 國產車 便宜，但是質量得不到保障，服務還不好。毆...
買國產車好還是合資車好，買合資車還是國產車好？
作為一箇中國人，經濟車型還是選擇國產汽車好。一 現在的國產汽車款式越來越多，有很多不同型別的汽車可供選擇，而且價效比也越來越好，就比如長城和吉利製造的國產車，車輛在造型上也不輸給合資車，外觀高階低調大氣，讓人看起來很舒適的感覺。二 實際上，國產車的綜合性效能不輸給合資車，國產車近年來有了很大的改善，...
國產車好還是外國車好，買國產車好還是合資車好？
國產車和外國車的區別 安全性 歐系車第一，韓國車第二，國產第三。日本車第四。不算大事故 價效比 國產第一，韓國車第二，歐系車第三。日本車第四。汽車效能和售價 品牌效應 歐系車第一，日本車第二，韓國車第三，國產第四。服務水平 歐系車第一或者韓國車第一 國產或日本車爭三四名。維修方便 國產第一 是個站就...