1樓：〃卡卡西
c6是法國風味極濃的車型，中國人不是很接受這樣車型的外觀，加之中國都自認為雪鐵龍的車也就是個中級車水品，也就沒多少人購買了！ 但c6的技術在同級別中，那是沒話說的！法國的**皇家座駕
2樓：匿名使用者
c6是法國的**皇家座駕？你還真搞笑啊！雪鐵龍打的噱頭你還真相信！你自己去看法國**坐的真c6是什麼樣？和現在的新c6是不是一個車？
說白了，新c6就是東風a9換個標，100%的國產車，和東風a9就是一款車。1.8t尊貴版落地28w，這**買其他的一線平臺同級別的車多了去了。
c6銷量慘敗的原因就是：國產車的品牌值要賣出一線合資車的**，老百姓的眼睛都是雪亮的！
雪鐵龍c6怎麼樣？值得買嗎？
3樓：舞璇瀅
雪鐵龍c6具有優雅、精緻、豪華、舒適、安全等特性，值得購買。
雪鐵龍c6的前懸較長，後懸較短，線條流暢，結合了遒勁的coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優勢。c6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內建鍍鉻雪鐵龍標識。前大燈向翼子板和帶肋的機罩上側蔓延，外型顯得活力十足。
內飾方面，除真皮內飾和座椅、可升降肘墊等配置外，c6轎車最舒適之處是擁有一套被稱為「飛毯」的先進液壓減振系統，該系統能使汽車最大限度保持平穩。雪鐵龍的液壓懸架是國內領略過雪鐵龍xm和xantia所熟悉的。
c6還吸收了雪鐵龍其它車型的優秀設計，如定速巡航系統、超速警報系統、可轉向氙氣大燈系統、主動懸架系統等，c6還裝有電子泊車制動系統。c6轎車已在歐洲新車評估組織ncap的碰撞測試中獲得5星，而在保護行人方面也獲得最高榮譽4星。
擴充套件資料
雪鐵龍c6傳承了品牌的基本價值之一創新：
駕駛臺是全新的設計：駕駛員擁有線條純淨的儀表盤、**大螢幕以及抬頭顯示資訊裝置。該裝置將車速、***方向指引、遠光燈顯示等重要資料和標誌投射在車擋風玻璃上，使駕駛者無需低頭看儀表盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向，大大提高了駕車安全性。
在安全方面的第二個保證是採納了在c4和c5車上獲得成功的「無意識越線警報系統」。如若駕車者因疲勞或犯困而使高速行駛中的汽車壓著行駛線或偏離行駛車道，該系統便會自動振動坐椅以提醒駕駛員。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
雪鐵龍c6這個配置的車算是價效比非常高，並且後排空間很大，因為軸距長的原因，第二排乘坐空間，還是很犀利的。配備的大天窗通光性很配備的大天窗通，光性很好，如果用作商務接待，可以是不錯的選擇，就是這個品牌形象不太能登上臺面。這兩點是我比較滿意的。
不滿意的點也比較多，首先就是後備箱的空間，小到讓我懷疑行李箱能不能夠放得下？比我之前的s4l還要誇張。在並且矮行李箱也放不下我之前的車可以把20寸的登機箱放在後面並列，至少可以放四個登機箱，但這款車是完全不可能。
作為一箇中級車來說，他後備箱支撐杆的設計太差勁，連桿在開合過程中也會擠壓到行李箱裡面連桿在開合過程中也會擠壓到行李箱，可以說雪鐵龍c6根本沒有後備箱！還有1.8l擴缸發動機，怠速感強，起步會有抖動，搞得天窗部分的玻璃跟遮陽簾一起抖動異響非常大。
儲物空間設計的不合理，沒有眼鏡盒，而且還有一個把手在副駕駛的位置，這個設計很雞肋，我實在搞不明白，當司機的，難道還有多餘的手去拉把手嗎？並且前門設計也很無語，門框太突兀，開門時一不注意就會打到自己的臉。
雪鐵龍c6的空間由於軸距的問題，他是比c4l要寬鬆一點，日常坐四個人還是很舒服的，前排座椅滿分後備箱沒有分。雪鐵龍c6是沒有備胎的，但他設計的時候卻沒有利用放備胎的空間，底部還是那麼高。由於後備箱空間的侷促，所以這輛車並不適合全家人出遊。
還有一個原因是車身並不隔熱，夏天時根本不敢放飲料在車廂內。再來說說c6的動力，作為一輛商務接待用車來說，它是合格的，畢竟商務車起步不需要太猛，起步之後提速還是很快的。並且駕駛質感也不錯，行駛過程中非常平穩，在高速上操控也沒有問題，但就是低速時會開的比較累，因為電子液壓助力方向盤邏輯性的問題，方向盤在低速時會很重，上了高速就會輕很多，但是單手也能夠操控。
雪鐵龍c6的油耗目前看來資料並不理想。我基本都是跑高速，現在油耗在11，希望過了首保以後能夠降到九以下吧，因為她的官方資料是6.7，總不能相差太多吧。
雖然我的駕駛習慣不太好，也希望這輛新車油耗能對我更友好一些。雪鐵龍c6的舒適性還是值得一提的，懸掛很特別，橫向搖擺的問題不存在！在同級別的車裡是最好的，也可以跟皇冠奧迪a6相媲美。
雖然發動機聲音大，但車子隔音效能不錯。
c6的外觀，我還挺喜歡，我選的是穩重大氣的黑色，車身線條很顯眼，但內飾卻沒什麼特別的，座椅皮質很一般，內飾效果也差強人意，如果說真的喜歡這款車的外觀建議還是買尊貴版的。值得誇獎的是這款車子車內味道的確是小，通風兩天味道就沒有了。價效比自然是沒話說，我選擇他主要也是因為價效比極高。
還是要強調一點，如果是作為家庭用車，我不建議選擇這款，但作為小公司商務接待還是值得入手的
5樓：匿名使用者
雪鐵龍公司在追求浪漫優雅的同時，力求走在科技的最前沿，如今雪鐵龍公司已邁過百年門檻，上百年的歷史積澱和傳承，讓雪鐵龍公司創造一個又一個經典之作，雪鐵龍c6的地位可以稱得上旗下豪華車的典範，上市以來，一度成為法國**座駕的首選，象徵著無與倫比的身份和地位，這款車散發著什麼樣的迷人色彩，讓人念念不忘呢，下面讓我們來看一看。
新車外觀上顯得年輕、時尚、有活力，前保險槓部位的銀色鍍鉻裝飾條與中網鍍鉻裝飾條呈上下分佈，增強了前臉的層次感，車身沒有繼承雪鐵龍旗艦車型的經典線條，線條變得更加中庸內斂，新c6採用了米其林浩悅輪胎，胎噪的靜音效果更好，新車長寬高尺寸與老款相同，分別為4980mm×1858mm×1475mm，軸距仍為2900mm，長度保持不變。
**c5仍然提供1.6t和1.8t兩款發動機，共六個車型，1.
6t配備了兩款車型和1.8t配備了四款車型，其最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280牛，全部搭載6速自動變速箱，百公里的經濟油耗為6.5升左右，相比同級車算是比較省油的。
從雪鐵龍c6各方面的綜合表現來看，這款車都是中型高檔車中非常不錯的選擇。
6樓：途虎話養車
在售價上面，作為一款中高階b級車型，真的可以說這個價位並不高，而且從人們最早接觸的c5身上就可以看出其在做工、用料、安全、操控等方面的突出。
7樓：水調哥頭
雪鐵龍c6各方面表現都非常優秀，它從外到內散發著優雅時尚和優秀品質，值得每一個人細細品味和體會。
c6第一眼看上去顏值爆表，帥呆了，外觀整體造型大方時尚，185.8cm的車寬讓車更顯雍容大氣，led前大燈和日間行車燈讓車的前臉炯炯有神，車身的線條修長而流暢，將法蘭西的風情展現的淋漓盡致，輪轂採用現在比較流行的黑色相間款式，造型別致，動感十足。
車的內飾簡單低調中透露著高貴奢華之感，檔次是不言而喻的，坐在駕駛位置上豪華舒適之感襲面而來，視野非常開闊，幾乎沒有什麼視覺死角，新車沒有太大的氣味，中控臺採用真皮的材質，摸上去的感覺特別舒服，真皮方向盤握起來很有質感，頂配的c6配備了大量主動安全配置，但程式設定有點讓人摸不著腦袋，當我在對向雙車道的市區路面行駛時，感測器經常會偵測到路邊甚至對向路邊的電動車，在完全沒有其他任何提示的情況下，車子自動點一下剎車，根本不考慮對方是否已經侵入我的行車路徑，這讓我有點措手不及，希望廠家今後在這個系統上進行一下改進升級。
1.8t的發動機對於家庭用車來說已經足夠用了，法國人出於車內人員安全的考慮，加重了車的質量，提高了車的安全性，從而犧牲了動力，一切事物從人的本源出發，這也是我們國人應該向外國人學習的地方。起步時動力輸出反應稍慢點，加速以後動力輸出非常順暢，轉向多少有點虛位，底盤功底非常紮實，c6在懸掛表現上又保留著雪鐵龍傳統的「貓爪」式調校，路面的凹陷不平根本不在話下，更是對減速帶視而不見，按照正常行駛速度碾壓過去，而不需要擔心車內乘客有任何不滿，坐在車裡會感到特別愜意。
8樓：鴨江野魚
外觀整體造型比較厚重大氣內斂，和我們老闆的性格比較相似，做事非常低調，不太喜歡張揚，流暢自然的側身線條增加了車的運動感和時尚感，兩個後視映象一對大耳朵，靜靜聆聽人世間的悲歡離合，尾燈的兩個8看起來非常吉利，正好適合做買賣的，開啟以後效果也十分漂亮，前後車大燈都是led燈，晚上照明的效果非常好，c6採用了雙天窗設計，造型新穎別緻。
內部的空間非常大，本人一米七八的身高，坐在駕駛位上沒有一點壓抑感，軸距達到了290c m，也使得後排座的空間足夠大，特別適用商務用車，內飾做得精細到位，用料講究，中控臺上面採用真皮裝飾，搭配溫莎千鳥格紋理，舒適感與時尚感立馬提升，新車上沒有什麼異味，真皮包裹的座椅坐上去感覺非常舒服，中控的設計很簡潔，儀表盤數字顯示十分清晰，配有盲區監測、前後雷達及倒車影像、胎壓監測等一系列功能，科技感和實用性非常強。
車載1.8t的發動機動力還是十分強勁，由於車身自重達1.6噸，在起步時稍有點肉肉的感覺，但速度起來以後，加速超車什麼的，動力源源不斷，車在低速跑的時候，方向盤很輕盈，在高速行駛的時候，底盤非常紮實，方向盤也變得沉穩起來，平時在市區裡開的多一些，再加上夏天開空調，百公里10個多點油，也屬於正常水平。
雪鐵龍c6，底盤穩如奧迪，為什麼卻與凱美瑞一個價？
9樓：輪迴者
雪鐵龍c6雖然底盤很穩。但是其他的設定不行。
10樓：闌傲訓詘章匚
他要符合自己的價效比才能戰勝其他車企。
11樓：大碗寬面嘛
當然作為曾經的**座駕，雪鐵龍c6在擁有不錯的空間表現的同時，也擁有不輸奧迪的奢華感，注意是曾經。
12樓：麓貪馴毓依貌
光一個底盤的話，說明不了什麼問題。
13樓：匿名使用者
c6底盤可比奧迪要好，別拿奧迪底盤和c6比
14樓：園耿正直
作為曾經在中國高光過的品牌之一，法系車如今的銷量卻是一落千丈，不禁讓人唏噓。
15樓：彩色起家
法系車如今的銷量卻是一落千丈
16樓：小兔子
總覺得雪鐵龍這個品牌是專注於入門級車型的法系品牌。
17樓：夏菱青雲
消費者歡迎，如果你還以為是傳統的德系車的話，那麼肯定是錯誤的回答。
18樓：五菱之角
要說在如今的b級車型中，什麼車型最受消費者歡迎
雪鐵龍C6和邁騰價效比哪個高，東風雪鐵龍C6與邁騰相比較，誰更加優秀一些？
邁騰，新平臺，新設計，採用ea88發動機，效能更穩定，7檔雙離合變速箱，超大的後排空間，商務和運動之間很好的平衡，用料足，座椅包裹性好 你好，個人比較推薦大眾的邁騰，這款車的價效比還不錯的，實用性比較強 你好，這兩款車還是選擇邁騰吧，舒適度不錯，價效比高。這兩款車比較起來，還是邁騰價效比高一些。銷量...
有沒有車友瞭解雪鐵龍C6怎麼樣
除了保值外，其他都不錯。雪鐵龍c6基本資訊如下 c6是雪鐵龍的旗艦車型，代表著雪鐵龍尖端的造車科技和品牌造型風格。雪鐵龍c6的外觀在帶有明顯的雪鐵龍風格的同時不斷透射出優雅 精緻的豪華氣質。在車身前部，稜角分明的雙功能隨動氙氣大燈和修長的發動機蓋通過巨大的鍍鉻雙人字型標識聯絡在一起，較長的前懸一點都...
別克君越和雪鐵龍c6哪個好，別克君越和雪鐵龍C6哪個好
配置 空間 舒適性，兩車實力相當。目前來看，c6的在雪鐵龍品牌認知度低於別克，所以比較推薦君越 你好個人還是建議購買雪鐵龍c6的那麼穩重大氣，底盤懸掛還是很不錯的。你好像別克君威和雪鐵龍c6比較的話還是別克君威的價效比會更高一些，後期的保有量更多一些。您好，君越和雪鐵龍c6的空間表現都是很不錯的，雪...