1樓：加菲20日
a、若火車按規定的速率轉彎時，內外軌與車輪之間均沒有側壓力，此時火車拐彎的向心力由重力和鐵軌的支援力的合力提供，若速度大於規定速度，重力和支援力的合力不夠提供拐彎圓周運動的向心力，所以此時外軌對火車有指向圓心方向的支援力以補充拐彎的向心力即此時外軌對火車車輪有側壓力，故b正確，a錯誤；
c、設軌道與水平方向的夾角為θ，根據幾何關係可知，fn＝mg
sinθ
，是個定值，與速度無關，故c錯誤，d正確．故選：bd
若火車按規定速率轉彎時，內、外軌對車輪的輪緣皆無側壓力，則火車以較小速率轉彎時（ ） a．僅內軌
2樓：手機使用者
a本題考查的是圓周運動的問題。火車轉彎時，有一定的速度，速度偏大，會對外軌道有擠壓，速度偏小，會對內軌道有擠壓作用，所以，正確答案選a。
火車轉彎時，速度不能過大，否則會對鐵軌造成側壓力從而破壞鐵軌．如圖為一列質量為m的火車正通過一個彎
3樓：小新二代zd5墳
根據牛頓第二定律得mgtanθ=mvr，
解得v＝
grtanθ
（2）若火車速度v＞v0時，火車轉彎時所需要的向心力增大，軌道的支援力和重力的合力不足以提供向心力，外軌對火車有側壓力，
根據牛頓第二定律得f+mgtanθ=mvr，所以f＝mv
r?mgtanθ=mv
r?mvr＝m
r(v?v)
根據牛頓第三定律可知，火車對鐵軌的側壓力是mr(v?v)．
答：（1）火車轉彎時的規定時速v0為
grtanθ
．（2）若貨車轉彎時的速度為v，已經大於v0，則火車對鐵軌的側壓力為mr(v
?v)．
若火車按規定速率轉彎時，內、外軌對車輪皆無側壓力，則火車較大速率轉彎時（ ）a．僅內軌對車輪有側
4樓：隕落
若火車按規定bai
的速率轉彎時，內du外軌與zhi車輪之間均沒有側壓dao力，版此時火車拐彎的向心力由重權力和鐵軌的支援力的合力提供，若速度大於規定速度，重力和支援力的合力不夠提供拐彎圓周運動的向心力，所以此時外軌對火車有指向圓心方向的支援力以補充拐彎的向心力即此時外軌對火車車輪有側壓力，故b正確，a、c、d錯誤．
故選：b．
若火車按規定速率轉彎時，內、外軌對車輪皆無側壓力，則火車以較小速率轉彎時 a．僅內軌對車輪有側壓
5樓：阿瑟炻
a當火車正好以規定的速率轉彎時，其向心力正好全部由重力和軌道的支援力充當向專心力，這時內、外軌對車輪皆屬無側壓力，當火車轉彎的速度大於規定速度時，重力和支援力不足以充當火車做圓周運動的向心力，火車有離心的趨勢，所以火車要擠壓外軌，外軌對車輪有側壓力。當火車轉彎的速度小於規定速度時，重力和支援力的合力大於所需要的向心力，這時火車有近心運動的趨勢，所以火車要擠壓內軌，內軌對車輪有側壓力，所以選a
如圖所示，若火車按規定速率轉彎時，內、外軌對車輪皆無側向擠壓力．當火車以小於規定速率轉彎時（ ）
6樓：小橋橋蓋棟
若火車按規定的速率轉彎時，內外軌與車輪之間均沒有側壓力，此時火車拐彎所內
需要的容向心力由其重力和鐵軌的支援力的合力提供，若火車的速度小於規定速度，重力和支援力的合力大於火車轉彎所需要的向心力，所以此時內軌對車輪有側壓力，故b正確，acd錯誤．
故選：b．
當火車在某個彎道按規定執行速度40m/s轉彎時，內、外軌對車輪皆無側壓力，若火車在該彎道實際執行速度為3
7樓：手機使用者
若火bai車按40m/s轉彎時，內外軌與車輪du之間均沒有
zhi側壓力，此時火dao車拐彎所需要的向心力版由其重力和鐵軌的權支援力的合力提供，若火車的速度為30m/s，小於規定速度，重力和支援力的合力大於火車轉彎所需要的向心力，所以此時內軌對車輪有側壓力，故b正確，a、c、d錯誤．
故選：b．
火車在某個彎道按規定執行速度40m/s轉彎時，內、外軌對車輪皆無側壓力，若火車在該彎道實際執行速度為30m
8樓：覜鶦駹
若火車按40m/s轉彎時，內外軌與車輪之間均沒有側壓力，此時火車拐彎所需要的向心力由內
其重力和鐵軌的容支援力的合力提供，若火車的速度為30m/s，小於規定速度，重力和支援力的合力大於火車轉彎所需要的向心力，所以此時內軌對車輪有側壓力，故a正確，bcd錯誤．
故選：a．
火車轉彎，當行駛速度v等於v規時，內外軌道對輪緣都沒有側壓力，當v大於v規時，為什麼是外軌對輪緣有
9樓：匿名使用者
外軌對輪緣的側壓力是向內側的,如果v大於v規,為了使火車能沿原軌跡轉彎,就要提供更大的向心力,這時候就需要外軌的支撐了
10樓：武裝浩克
你想啊，速度大了，肯定是要做離心運動，這時，火車還要保持圓周運動的話，自然是外軌提供壓力
11樓：代號
因為車輪的內側輪徑大，鐵軌是從兩側向內約束車輪的。
火車和鐵軌作文怎麼寫,老師您好火車與鐵軌的作文應該怎麼寫？
火車 train 人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨車。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的...
高鐵的鐵軌與普通火車鐵軌有哪些不同
1 普通鐵路的鋼軌 幾十米就有個介面，車輪滾過鋼軌連線處時，整個車都容易震動，列車行駛不平穩，使得速度不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。2.高鐵的鋼軌 修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度...
火車如何轉彎，火車是怎麼實現轉彎的呢？
看這個圖，紅色的框框表示火車頭和車廂，中間用車鉤連線 綠色線條表示車輪 白色線條表示軌道 這圖你在網上是找不到的，我自己用autocad做的，有些粗糙 火車的車輪和車廂是上下兩個部分，通過 轉向架 連線。顧名思義麼，用於轉向的架子，上面承載車廂，下面連線車輪 鐵路行業叫走行部，車輪輪對包含在走行部內...