1樓：匿名使用者
其實在同**區間內的話，還是選擇合資轎車，非常不錯，可以看一下大眾速騰，別克威朗。
2樓：紅色獵人
博瑞1.8t好還是買合資車好主要還是應該看你側重於哪一方面，考慮價效比方面博瑞1.8t好，考慮做工還有保值性還是買合資車好一些。
3樓：匿名使用者
看你對面子問題如何理解
買博瑞車好還是合資車
4樓：匿名使用者
你還，其實博瑞已經接近合資車型，而且樣子更大氣空間配置都要高於合資車型。
5樓：匿名使用者
同價位的還是看看合資車吧。國產底盤還不是太成熟。大眾寶來，福特福克斯，都不錯。
6樓：匿名使用者
你好，這個價位個人更建議看看合資車，雖然博瑞的質量比較出色，但是合資車的保值率要更高的。
7樓：匿名使用者
你好，還是建議購買合資車型，大眾速騰，本田思域，別克威朗，它們的質量還是不錯的。
8樓：匿名使用者
要是說同價位的話，還是入手合資的很好了呀，速騰，思域，別克威朗都是可以了呀！
9樓：匿名使用者
吉利博瑞屬中大型轎車，車長達到了4956mm，車寬1861mm，長達2850mm軸距空間特別寬大舒適，安全配置豐富，動力表現不錯，油耗適中，效能很高的一款車。同價位能買合資的緊湊車型。空間小了一些。
10樓：匿名使用者
車主您好，這款車外觀比同價位的合資車更好看空間也更大，內飾配置更豪華，但是效能沒有同價位那麼穩定故障率高一些，後期**的話也沒有合資車那麼保值
11樓：匿名使用者
你好，吉利博瑞這款車的質量挺不錯的，而且**也不是很貴的，建議購買吉利博瑞。
12樓：匿名使用者
你好，這個還是建議購買合資車型比較合適的，這個**你可以看一下雪佛蘭創酷，速騰，高爾夫都可以，
13樓：匿名使用者
您好，這個要看你的喜好了，個人覺得家用還好考慮合資車型吧，油耗表現更好
14樓：匿名使用者
你好，相對來說還是考慮一下合資品牌的車型吧，最起碼***，還省油的！主要就是後期花費是個問題，而且合資的保值率高！
15樓：匿名使用者
你好，這個的話還是要看一下你選擇跟合資品牌具體什麼車型的對比的？
16樓：匿名使用者
當然合資品牌的國際車型咯，省的糾結技術問題
17樓：匿名使用者
你好！這個價位建議購買合資品牌車型！博瑞外觀漂亮大氣，配置豐富，就是油耗高，
18樓：匿名使用者
吉利博瑞採用家族式外觀設計，內飾用料厚道，2.85米軸距空間較大，牽引力控制系統、esp動態穩定控制系統、自動駐車、上坡輔助、倒車雷達(車後)、定速巡航等配置豐富，價效比高
19樓：匿名使用者
吉利博瑞整車造型動感時尚，接近5米的行政級別的車身尺寸配上2850mm軸距的乘坐空間卓絕，動力強勁充沛，esp\eps\abs\ebd\asr等行車輔助安全配置齊全，價效比高
20樓：匿名使用者
你好，吉利博瑞這款車輛的整體做工還是非常不錯的，車輛的內部空間包括外觀都很不錯。
吉利博瑞能和合資車質量一樣嗎
21樓：車101評估師
博瑞配置：同級別裡，重量較重，用料比較紮實。配置最實在。
博瑞車體專：做工和裝配不如德系，屬
但與法系及韓系接近。車門不是整體衝壓，是個弱項，但日韓系都是這樣。
博瑞懸掛：前雙叉臂，後多連槓，底盤用料厚實。
博瑞動力：博瑞自研的發動機是個不確定因素，作為汽車最核心部件，相信好多人會因為擔心發動機不行放棄國產，不過我對吉利有信心。
博瑞**：外觀、空間、**就擺在那裡了，博瑞低配車14萬落地，就是大多數合資a級車的中低配的**。博瑞中高配17萬多落地，合資中型車最低配都很少能買到。
博瑞油耗：這麼重的車，不會太低。我估10升百公里就算合格了。合資b級不是混合動力的車，走高速7升，市區車多時一樣也要10-13升左右。其實不會比博瑞省多少。
算個數，如果合資車發動機好點，每百公里綜合8升，博瑞至11升，博瑞百公里比合資多19塊錢，1萬公里多1900塊。10萬公里，多1萬9。但博瑞比合資車價省了5至6萬。
還是划得來的。
博瑞質量：保修比合資車多一年，達到4年。這點起到保障作用。如果4年內故障很多，質量不行，想必吉利會賠慘的。也會失去整個市場。
22樓：無字書
吉利博瑞是國產品牌目前做的最好的中型車，質量有待市場的驗證。
吉利博瑞與合資b級車到底差距多大
23樓：小南
很大、非常大抄。一輛好車不單單表現在襲
外觀上，吉利品牌一直再靠顏值為賣點而不關心車的品質，差距最明顯就是發動機和變速箱，車的心臟真不是一日倆日能仿出來的，我頭段時間看過一面文章，某某品牌把馬自達的一款車拆卸要研發仿馬自達的創馳藍天發動機但一敗塗地，同樣的東西就是仿造不出來，看完我確實覺得國人很可悲、為什麼對方都能造出那麼好的發動機而我們造不出來，就一點不用心去研發產品一味去靠模仿來生存，到最後只能是我們消費者來買單。
想買吉利博瑞，但是朋友在4s店工作的，他叫我不要買這款車，叫我買合資車，他說博瑞沒合資車耐用真的很
24樓：匿名使用者
你朋友叫你不要買，說明這車小毛病比較多，如果你能接受，那就買。
我覺得問題不大。
25樓：匿名使用者
說的有道理。合資車經過市場的考驗，有口碑。
26樓：匿名使用者
首先，以bai當今技術，合資du車和國產車已zhi無明顯的質量區dao別，觀念上不要停留在過去版；
其次，一輛
權車，就像手機一樣，你不會用幾十年，可能五六年你就會有換車的衝動，而到時候你的經濟實力也能換車。
再次，合資車也可能存在問題，且同一檔車型，合資車明顯貴幾萬。
無論買哪一款，只要自己喜歡就好，每個人眼中的情人不一樣，挑好了就別後悔。
27樓：虹途弓扳跑步機
博瑞很不錯的車，堅持自己的看法和選擇，再說隨便一個車都可以開好多年，更何況作為高階的博瑞呢，不好為什麼不降價**呢
28樓：手機使用者
靠，喜歡就買吧，合資車就一定好嗎？
29樓：匿名使用者
耐用性這個問題不一定有合資車差
駕駛方面，基本沒有對比意義，動回力，油耗，行駛品質，答車身極限等等，都有明顯差距
這個車，除了尺寸大，配置高，能營造一種所謂的豪華感以外在機械品質方面，與同價位車型對比，毫無優勢
30樓：推房吧
您可以等一等，**的博瑞gt要出了，廠商會對之前的問題進行改進，您可以等等看，之前已有實車爆出，先看看外觀
31樓：s神繪鐳射
我就挺喜歡吉利博瑞的，不喜歡買合資車，要國產車就行。
32樓：天空的顏色不變
反正我是買了，你買不買就不知道你了
33樓：匿名使用者
肯定是合資車好啊，國產汽車真相比之下肯定不如合資的好，有是有多餘的錢還可以買進口的車
34樓：匿名使用者
直接上合資吧，我也賣過車。千萬不要買國產。
35樓：幸運的馬大明白
吉利收購沃爾沃以後，造車工藝提高了很多，總的來說只要保養到位，30萬公里之內不會有大的問題，可以買，人家吉利老總坐的就是這車
36樓：門鎖壞了
問題是現在誰需要耐用呢？你準備開100萬公里嗎？
37樓：匿名使用者
合資車**高，你朋友提成肯定會高很多，中國正是有了很多你朋友這樣的人才一直髮展不起來
38樓：永興耀鍚
啥叫喜歡外觀！寶馬賓士外觀就比不了博瑞了？還不是貪便宜，現在的中國什麼便宜有好事的？說到底一分錢一分貨
汽車三大件最好的牌子是哪些？求推薦。
39樓：勤奮的陸
汽車三大件最好的牌子是大眾旗下的斯柯達，實用耐用，***，值得入手。
說到在國內市場發展最好的合資車，應該就是大眾汽車了，因為大眾汽車不管是在轎車市場還是suv領域，它都佔據著讓眾多車企羨慕的市場份額。
但是他旗下的斯柯達品牌就沒有那麼風光了，其實我們大家都知道，斯柯達品牌其實就是換了標的大眾。它不僅用的是與大眾相同的三大件，售價也比大眾汽車便宜不少，比如我們今天的主角斯柯達的速派。
前大燈的設計比採用鑽石切割理念比捷達圓潤的燈組對比頗為精細，下方則採用黑色飾板貫穿兩側霧燈區與車頭比較協調。此外，發動機蓋上的雙線也比朗逸的發動機蓋有運動感。
側面則與大眾家族的設計大同小異，凸起的輪眉及車門處都能夠展現該車的運動氣息。尾部的設計比較受到年輕人的喜歡，尾箱則採用掀背式設計非常有特色，分體式的尾燈的燈組內部還經常燻黑處理很有範，對比大眾朗逸、捷達要耐看很多。
其長×寬×高分別為4861×1865×1489mm，軸距為2841mm，相比大眾熱門車型的話，空間上是不相上下的。
內飾佈局上雖然還是有很強大眾氣息，但是質感方面就遠勝大眾同級車型了。尤其是做工方面變得更加細膩精細化，座椅和方向盤都採用軟性材質包裹，對比捷達的織布座椅檔次感明顯提升。
嵌入式的中控大屏也能夠體現出該車的良心，而在細節上都採用鋼琴烤漆面板點綴，精緻豪華都是該車的代名詞。眾所周知，大眾是有名的減配王，而斯柯達速派就不一樣，如esp、電動天窗、倒車影像、車主雷達、定速巡航等都有配備。
動力方面搭載了1.4t和1.8t以及2.
0t三款發動機，2.0t發動機的最大功率為162馬力，最大扭矩為350牛米，油耗也做了6l左右，可以說這樣**組合完全不輸同級的大眾車型。
40樓：小點
汽車三大件最好的牌子有本田，日產，豐田
。個人比較推薦豐田。
這三者在產品質量上的差別，那麼應該說不會很大，但是產品的屬性還是有比較明顯的差別的。首先這三者的民用車，都是非常偏向家用屬性的，其中本田的車還稍微偏操控和效能，畢竟是買發動機送車。
講綜合效能，豐田是最好的，雖然豐田各方面都不出色，但匹配確實很好，發動機經久耐用，基本不會出現滲漏油情況，電路系統是自家電裝公司提供的，質量很穩定。變速箱是自家愛信提供的，愛信的質量不用說，很多品牌都用愛信變速箱，沒有出現過負面新聞。底盤調教沒太多特點，比較實用。
豐田講究的就是「中庸之道」，它們的產品沒有多少高科技，但基本的機械穩定性把握的是所有車企中最好的。所以說豐田的車子是後期使用成本最低的汽車品牌。本田的缺點就是產品品質方面的不足，也就是產品非機械層面的品質，如內飾做工、內飾用料、座椅舒適度這些，是不如日產和豐田的。
41樓：鍵盤車神
其實這個問題很簡單，看看銷量榜，榜首的大眾、豐田、通用、現代等等必定是三大件過關的牌子，不然不可能坐到那個位置。
1、大眾。
穩坐銷量第一的大眾品牌，無論是中國還是海外，銷量都是霸主級的，究其原因無外乎還是穩定的機械質量，雖然近兩年大眾車型頻頻曝出排放門、斷軸門等事件，但始終瑕不掩瑜，大眾的整體質量還是非常之高的，德國製造的精細化程度非常之高，從而零件變得非常耐用，ea888、ea211等經典發動機，dct變速箱，mqb平臺都是大眾在三大件方面傲視群雄的利器。
2、豐田。
豐田品牌一直以質量著稱，開不壞的豐田不是一句空話，川藏線上大量的普拉多，中東戰場上亮眼的helix，香港大街上隨處可見的老佳美、老皇冠都是無聲而有力的證明。一臺精心保養的10年車齡的豐田，車況與如今新車不相上下是很正常的情況，由此也造成了其二手車市場上保值率**的表現，但人們仍然願意買，因為二手豐田買來很有可能可以直接使用，而其他品牌的二手車買來整備的錢加上甚至可能高於豐田二手車。
3、通用。
通用集團旗下大部分車型都是共用動力平臺，比如邁銳寶、君威、ats共用一個動力總成，君越、xts共用一個動力總成，所以在這裡就不說單一品牌了。通用研發的發動機常年獲得沃德十佳發動機桂冠，其動力、可靠性、油耗方面雖不拔尖，但勝在足夠均衡，每一樣表現都中等甚至偏上，此外通用的8at、9at變速箱技術也是走在世界前列，底盤方面的功力造就了最運動的中級車君威和寶馬3系殺手ats兩款非常出色的車型。
4、現代。
現代是一個被國內消費者嚴重看低的品牌，現代汽車作為世界五大汽車製造商之一，成立至今已有50年曆史，沒點真功夫是混不到這個級別的。國內消費者普遍認為韓國車是比國產車高一點，但比德美日都不足的車，這完全是受國家形象影響，單論車，現代汽車無論是銷量還是質量都是與大眾、豐田平起平坐的品牌，尤其在韓國本土和沒過，現代汽車滿大街都是，而且口碑非常不錯，甚至在碰撞成績等不那麼明顯的領域，現代同樣吊打一系列德系、美系豪華車。
買國產車好還是合資車好，買合資車還是國產車好？
作為一箇中國人，經濟車型還是選擇國產汽車好。一 現在的國產汽車款式越來越多，有很多不同型別的汽車可供選擇，而且價效比也越來越好，就比如長城和吉利製造的國產車，車輛在造型上也不輸給合資車，外觀高階低調大氣，讓人看起來很舒適的感覺。二 實際上，國產車的綜合性效能不輸給合資車，國產車近年來有了很大的改善，...
國產車好還是外國車好，買國產車好還是合資車好？
國產車和外國車的區別 安全性 歐系車第一，韓國車第二，國產第三。日本車第四。不算大事故 價效比 國產第一，韓國車第二，歐系車第三。日本車第四。汽車效能和售價 品牌效應 歐系車第一，日本車第二，韓國車第三，國產第四。服務水平 歐系車第一或者韓國車第一 國產或日本車爭三四名。維修方便 國產第一 是個站就...
吉利博瑞能和合資車質量一樣嗎吉利博瑞與合資B級車到底差距多大
博瑞配置 同級別裡，重量較重，用料比較紮實。配置最實在。博瑞車體專 做工和裝配不如德系，屬 但與法系及韓系接近。車門不是整體衝壓，是個弱項，但日韓系都是這樣。博瑞懸掛 前雙叉臂，後多連槓，底盤用料厚實。博瑞動力 博瑞自研的發動機是個不確定因素，作為汽車最核心部件，相信好多人會因為擔心發動機不行放棄國...