關於鐵道轉彎處內外鐵軌間的高度關係,下列說法中正確的是

2021-04-18 12:52:51 字數 1058 閱讀 3183

1樓:手機使用者

a、若內外軌道一樣高,外軌對輪緣的彈力提供火車轉彎的向心力,火車質量太大回,靠這種辦法得答到的向心力,會導致輪緣與外軌間的作用力太大,使鐵軌和車輪容易受損,並不能防止列車傾倒或翻車,故a錯誤;

b、當外軌高於內軌時,軌道給火車的支援力斜向彎道內側,它與重力的合力指向圓心,為火車轉彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣和外軌的擠壓,在修築鐵路時,根據彎道半徑和軌道速度行駛,適當選擇內外軌道的高度差,可以使火車的向心力完全由火車的支援力和重力的合力提供,是火車行駛更安全,故b正確;

c、若內軌高於外軌,軌道給火車的支援力斜向彎道外側,勢必導致輪緣和軌道之間的作用力更大,更容使鐵軌和車輪受損,故c錯誤;

d、根據b選項正確,可知選項d錯誤.

故選b.

關於鐵道轉彎處內外鐵軌間的高度關係,下列說法中正確的是(  ) a.內、外軌一樣高,以防列車傾倒造

2樓:joy柒末染

a、若內外軌道一樣高,外軌對輪緣的彈力提供火車轉彎的向心力,火專車質量太大,靠這種辦屬

法得到的向心力,會導致輪緣與外軌間的作用力太大,使鐵軌和車輪容易受損,並不能防止列車傾倒或翻車,故a錯誤;

b、若內軌高於外軌,軌道給火車的支援力斜向彎道外側,勢必導致輪緣和軌道之間的作用力更大,更容使鐵軌和車輪受損,故b錯誤;

c、當外軌高於內軌時,軌道給火車的支援力斜向彎道內側,它與重力的合力指向圓心,為火車轉彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣和外軌的擠壓,在修築鐵路時,根據彎道半徑和軌道速度行駛,適當選擇內外軌道的高度差,可以使火車的向心力完全由火車的支援力和重力的合力提供,是火車行駛更安全,故c正確;

d、根據c選項正確,可知選項d錯誤.故選c

3樓:工藤新一是我哎

c.他是外軌高,就是像那個火車向內傾斜,支援力與重力的合力提供它做圓周運動的向心力,減小對內軌的擠壓。有什麼疑問歡迎追問喲!o(∩_∩)o

4樓:追夢很難

高中物理上有張圖!可以判斷為c

5樓:放飛

cccccccccccc

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