1樓：匿名使用者
在應力應變曲
copy線中，過了屈服點以後，就是塑性變形
階段，後面的曲線變化越長，說明塑性變形量越大，即塑性越好，反之則差。如果沒有屈服點及後續變形曲線，則說明是脆性材料。塑性變形指標具體的數值只有靠測量拉伸試件了。
材料的強度剛度塑性在應力應變曲線裡怎麼看
2樓：砂岩波
曲線最後一點，做與剛開始曲線那段的直線的平行線，與x軸的切點，越大塑性越好
3樓：
在圖裡畫一條水平線，也就是等應力的一條線，與三條曲線的交點，應變越小，剛度越大
4樓：匿名使用者
選d,必須的！
剛度主要看彈性階段斜率，斜率越大，e就越大，剛度也就越大，塑性看應變，應變越大，塑性越高
5樓：匿名使用者
材料1的強度最好，表現為應力應變曲線中有很高的應力，材料3的塑性最好，經過比另外兩種材料更大位移量也沒有屈服跡象，材料2的剛度最好，表現為該材料經過較大的變形後才產生屈服。
6樓：匿名使用者
選c,這是北京科技大學2012研究生材料力學中的題
7樓：匿名使用者
我認為選d
材料1的強度最
好，通過曲線最高點來判斷，誰的曲線最高點最高，強度越大；
材料1的剛度最好，通過曲線斜率大小來判斷，斜率越大剛度越高；
材料3的塑性最好，通過斷裂前的伸長率來判斷，伸長率越長塑性越好。
8樓：我追夢人
選擇c選項，這個是材料力學題目
低碳鋼拉伸時的應力—應變曲線，分為那幾個階段？個階段的特徵和指標是什麼？
9樓：匿名使用者
分4個階段：
（1）彈性階段ob：這一階段試樣的變形完全是彈性的，全部卸除荷載後，試樣將恢復其原長。
（2）屈服階段bc：試樣的伸長量急劇地增加，而萬能試驗機上的荷載讀數卻在很小範圍內波動。如果略去這種荷載讀數的微小波動不計，這一階段在拉伸圖上可用水平線段來表示。
（3）強化階段ce試樣經過屈服階段後，若要使其繼續伸長，由於材料在塑性變形過程中不斷強化，故試樣中抗力不斷增長。
（4）頸縮階段和斷裂bef試樣伸長到一定程度後，荷載讀數反而逐漸降低。
擴充套件資料
低碳鋼優點
低碳鋼退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強度和硬度較低，塑性和韌性較好。因此，其冷成形性良好可採用卷邊、折彎、衝壓等方法進行冷成形。這種鋼材具有良好的焊接性。
碳含量很低的低碳鋼硬度很低，切削加工性不佳，正火處理可以改善其切削加工性。
低碳鋼有較大的時效傾向，既有淬火時效傾向，還有形變時效傾向。當鋼從高溫較快冷卻時，鐵素體中碳、氮處於過飽和狀態，它在常溫也能緩慢地形成鐵的碳氮物，因而鋼的強度和硬度提高，而塑性和韌性降低，這種現象稱為淬火時效。低碳鋼即使不淬火而空冷也會產生時效。
10樓：東郭德刀婉
彈性變形階段：此時低碳鋼拉伸曲線服從胡克定律，屈服階段：低碳鋼逐漸發生塑形的屈服現象，原理是低碳鋼內部的位錯之類的缺陷逐漸發生一定的滑移，拉伸過後可以觀察到到滑移線。
均勻塑性變形階段：此時區域性的缺陷滑移結束，試件進入整體的均勻滑移階段區域性塑性變形階段：鋼材的塑性告罄，在區域性可能發生應力集中的區域發生頸縮，具體表現為某一區域出現區域性的塑性變形，並最終在此處斷裂。
這些也是我在大學學的，差不多就是這樣，全部手打。。望樓主採納。。吼吼！！！！
11樓：匿名使用者
當應力低於σe 時,線彈性
變形階段. 應力與試樣的應變成正比，應力去除，變形消失。
σe和σs之間,非線彈性變形階段,仍屬於彈性變形,但應力與試樣的應變不是正比關係。
σs時,屈服階段(其實存在上下屈服極限的)應變變大,但是應力幾乎沒有變化。
當應力超過σs後,強化階段,試樣發生明顯而均勻的塑性變形，若使試樣的應變增大，則必須增加應力值。
在σb值之後,斷裂階段,試樣開始發生不均勻塑性變形並形成縮頸，應力下降，最後應力達到σk時試樣斷裂。
指標:σe彈性極限
σs屈服強度
σb抗拉強度
σk斷裂強度
低碳鋼應力應變曲線，彈性變形和塑性變形分別在哪個階段體現？
12樓：樑樑樑樑
在應抄力應變曲線中，橫軸為應襲變軸，應力為縱軸bai。在曲線中有
du幾個關鍵應力，一個是
zhi比例dao極限，一個是屈服點或者稱之為彈性極限。從原點到屈服點間的部分就是彈性變形部分，在此部分內的任一點解除安裝，都會沿著原曲線回到原點，其中比例極限低於屈服點，在比例極限與原點間的應力應變曲線是直線。超過屈服點的部分因為解除安裝後有殘餘變形，不能回到原點，是塑形變形部分。
13樓：匿名使用者
有幾個抄關鍵應力，一個是比例極限bai，一個是屈服點或者
du稱之為彈性極限。從原點zhi
到屈服點間的部分就是dao彈性變形部分在此部分內的任一點解除安裝，都會沿著原曲線回到原點，其中比例極限低於屈服點，在比例極限與原點間的應力應變曲線是直線。超過屈服點的部分因為解除安裝後有殘餘變形，不能回到原點
衡量材料塑性變形的重要指標是哪些
14樓：離別1殤
1對大多數的工程材料,當其應力低於比例極限（彈性極限）時,應力一應變關係是線性的,表現為彈性行為,也就是說,當移走載荷時,其應變也完全消失.而應力超過彈性極限後,發生的變形包括彈性變形和塑性變形兩部分,塑性變形不可逆.評價金屬材料的塑性指標包括伸長率（延伸率）a 和斷面收縮率z表示.
由於屈服點和比例極限相差很小,因此在ansys程式中,假定它們相同.在應力一應變的曲線中,低於屈服點的叫作彈性部分,超過屈服點的叫作塑性部分,也叫作應變強化部分.塑性分析中考慮了塑性區域的材料特性.
塑性：如果施加的應力小於實際的結果,材料便呈現塑性,不能恢復到初始狀態.也就是說屈服之後的形變是永久性的.
2相關性
既然塑性是不可恢復的,那麼這種問題的就與載入歷史有關,這類非線性問題叫作與路徑相關的或非保守的非線性.
路徑相關性是指對一種給定的邊界條件,可能有多個正確的解—內部的應力,應變分佈—存在,為了得到真正正確的結果,我們必須按照系統真正經歷的載入過程載入.
3率相關性
塑性應變的大小可能是載入速度快慢的函式,如果塑性應變的大小與時間有關,這種塑性叫作率無關的塑性,相反,與應變率有關的塑性叫作率相關的塑性.
大多的材料都有某種程度上的率相關性,但在大多數靜力分析所經歷的應變率範圍,兩者的應力－應變曲線差別不大,所以在一般的分析中,我們認為應變是與率無關的.
4工程應力
塑性材料的資料一般以拉伸的應力—應變曲線形式給出.材料資料可能是工程應力（p/a0）與工程應變（ dl/l0）,也可能是真實應力（p/a）與真實應變（ln(l/l0) ）.
大應變的塑性分析一般採用真實的應力,應變資料而小應變分析一般採用工程的應力、應變資料.
5啟用塑性
當材料中的應力超過屈服點時,塑性被啟用（也就是說,有塑性應變發生）.而屈服應力本身可能是下列某個引數的函式.
· 溫度
· 應變率
· 以前的應變歷史
· 側限壓力
· 其它引數
在物理中,塑性即範性,與彈性相對.
15樓：獨樹花練辰
在應力應變曲線中，過了屈服點以後，就是塑性變形階段，後面的曲線變化越長，說明塑性變形量越大，即塑性越好，反之則差。如果沒有屈服點及後續變形曲線，則說明是脆性材料。塑性變形指標具體的數值只有靠測量拉伸試件了。
工程應力的應力-應變曲線-塑性變形
16樓：習慣
當應力超過σs後，試樣發生明顯而均勻的塑性變形，若使試樣的應變增大，則必須增加應力值，這種隨著塑性變形的增大，塑性變形抗力不斷增加的現象稱為加工硬化或形變強化。當應力達到σb時試樣的均勻變形階段即告終止，此最大應力σb稱為材料的強度極限或抗拉強度，它表示材料對最大均勻塑性變形的抗力。
在σb值之後，試樣開始發生不均勻塑性變形並形成縮頸，應力下降，最後應力達到σk時試樣斷裂。σk為材料的條件斷裂強度，它表示材料對塑性的極限抗力。
低碳鋼拉伸實驗應力-應變曲線，分幾個階段？
17樓：各種怪
分4個階段：
（1）彈性階段ob：這一階段試樣的變形完全是彈性的，全部卸除荷載後，試樣將恢復其原長。此階段內可以測定材料的彈性模量e。
（2）屈服階段bc：試樣的伸長量急劇地增加，而萬能試驗機上的荷載讀數卻在很小範圍內波動。如果略去這種荷載讀數的微小波動不計，這一階段在拉伸圖上可用水平線段來表示。
若試樣經過拋光，則在試樣表面將看到大約與軸線成45°方向的條紋，稱為滑移線。
（3）強化階段ce試樣經過屈服階段後，若要使其繼續伸長，由於材料在塑性變形過程中不斷強化，故試樣中抗力不斷增長。
（4）頸縮階段和斷裂bef試樣伸長到一定程度後，荷載讀數反而逐漸降低。此時可以看到試樣某一段內橫截面面積顯著地收縮，出現「頸縮」的現象，一直到試樣被拉斷。
18樓：流放者
彈性變形階段：此時低碳鋼拉伸曲線服從胡克定律，屈服階段：低碳鋼逐漸發生塑形的屈服現象，原理是低碳鋼內部的位錯之類的缺陷逐漸發生一定的滑移，拉伸過後可以觀察到到滑移線。
均勻塑性變形階段：此時區域性的缺陷滑移結束，試件進入整體的均勻滑移階段區域性塑性變形階段：鋼材的塑性告罄，在區域性可能發生應力集中的區域發生頸縮，具體表現為某一區域出現區域性的塑性變形，並最終在此處斷裂。
這些也是我在大學學的，差不多就是這樣，全部手打。。望樓主採納。。吼吼！！！！
19樓：端銑刀
分：彈性階段、屈服階段、強化階段、區域性變形階段、斷裂
20樓：兩個人的舞姿
分四個階段；彈性階段、屈服階段、強化階段、頸縮階段。
你好，我想問一下，你好，我想問一下？
你好，我想問一下你問什麼呢？什麼樣的問題，說的不清楚，把問題擺出來，大家才能夠幫到你。你好，我想問一下？你好，你想問一下什麼呢？你問我什麼，我就給你回答什麼。我們是友好的。你可以看看你定的時候的退訂條款，是否可以提前退房，當然是房間設施的問題，你找前臺給你調整下應該是可以的 應該是可以退房的，這個因...
你好我想問一下我在斑馬線上騎電動車直行被右拐的小車撞了交警判我百分之十的責任對嗎
對，很對。電動車在橫過馬路要推行，尤其是斑馬線更要推行。你假如是推行不是騎行的話，小車就全責了。有用記得采納 我騎電動車右轉過斑馬線撞上了直行的小轎車，責任是我全責嗎？如果小轎車沒有一切正常那麼你就是全責，要看在什麼線路上。我騎電動車右轉過斑馬線撞上了直行的小車，沒有紅綠燈，責任是誰的？沒有紅綠燈的...
你好，我想問一下,你好，我想問一下。這些是什麼？
你想問什麼問題呢？在這裡發問題你沒有說清楚，所以沒有辦法幫助你了。再次發問題，說清楚想知道什麼問題，讓大家幫你解決問題。你可以問自己，自問自答也可以。你想問什麼呀！是不好說還是說不清楚呢！你好，你想問一下，那你是想問什麼問題呢。同好，你想問什麼問吧，只要我能幫得上你的我盡我所能去為你解答儘量滿足你的...