1樓：匿名使用者
萬向節？鼓形齒？我可以做硬齒面磨齒的高精度鼓形齒聯軸器
2樓：匿名使用者
低速的話 一般選用 彈性柱銷聯軸器 也有特殊的用膜片聯軸器 還有的是 萬向聯軸器
驅動是伺服電機，聯軸器與減速機輸出軸及齒輪軸相聯，減速機軸為50，請問選用什麼型別的聯軸器，常用的
3樓：匿名使用者
軸向偏差要求高要配合部強度足夠影響傳遞扭矩同度通指徑向偏差：
若剛性聯接同度要求高基本能偏差；
若彈性聯接所允許偏差彈性聯軸器消除偏差聯軸器本資料都標明數值換句說電機減速機本身同度能偏差
傳角度說沒本質區別其角度說區別
齒輪減速機聯軸器損壞都有哪些原因？
4樓：濟寧鈦浩機械****
齒輪減速機聯軸器的毛病、原因及處理辦法在日常使用過程中，聯軸器經常出現以下四種毛病：
1、聯軸器齒面麿損嚴峻。
2、聯軸器齒圈發生軸向位移量較大，乃至不能齧合。
3、 聯軸器發作斷齒現象。
4、聯軸器對口螺栓折斷。
這些齒輪減速機聯軸器毛病的發生原因首要包括以下兩個方面：
1、起重配件聯軸器油量缺乏或缺油。或油脂使用不當，形成油脂鈣化，致使齒面間無法光滑，或光滑不好發生齒面磨損嚴峻。處理辦法：
只需更換新光滑脂，按期 注入合格的光滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
2、兩軸水平度及同軸度差錯太大，超越了聯軸器，所能補償的範圍，使得軸齒與內齒齧合不準確，形成部分接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為 軸向力。作用於內齒圈上，這個力的大小視誤差的大小而定，與誤差成正比，誤差愈大，力愈大，導致起重配件聯軸器內齒圈發生軸向位移。
假設位移量偏大將無法 操控，致使齒輪磨損嚴峻，乃至斷齒，表裡齒無法齧合，直至不能傳動。處理辦法：這種毛病處理比較難，需停產處理。
即從頭找正，或把齒輪減速機側從頭找正，或將 捲筒側從頭找正。
首先查詢出偏移差錯較大的部位，這樣先要測量聯軸器是向那側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，從頭按質量 尺度抄平找正，即可消除毛病。如筆者在現場曾發現過此類毛病，提升機為jk一2．5／11．5單繩盤繞糾纏式提升機，其時測得聯軸器的同心度誤差2n，減 速器側低，導致起重配件聯軸器無法作業，內齒圈軸向位移超越齒寬，經測繪核算，應將減速器，從頭按質量尺度找正，調整後，工作正常，毛病消除。另外，兩軸 的水平度、同心度差錯大，形成聯軸器滾動時別勁。
和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因根本相似，連線螺栓除遭到正常作用力外，還遭到附加彎矩，因而使之折 斷。這是首要原因。這種原因多發作在減速器主軸左右的水平度高差大而致。
再者，螺栓直徑較細，強度不行或螺栓原料較差也可形成螺栓折斷現象。
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