1樓：安全護航
因為沒有電瓶容量資料，只能說在極速情況下，跑的距離縮短了。原因是需要克服的阻力增加了。
關於72v電動車改84v的問題
2樓：sdt心無跡
很簡單明瞭的解釋方法就是，你3個人用一根細繩子拉一輛車，和3個人用一版
根粗繩子拉一輛車，速度是權不變的，就是繩子會不會斷的問題！你要想他跑的快就要加個1個人。當然電機功率也有影響，但是更換電機肯定不合算！
3樓：匿名使用者
首先我們來知道電動車的自三大件電池控制器電機。然後我們知道控制器跟電機是有額定功率的。比如說1000瓦的控制器。
w等於ui。用72伏的電瓶供電的時候控制器的最大工作電流為13點88安。當用84伏的電池給控制器供電的收穫，最大工作電流為12安左右。
但是電流相反也降低了，說明額定功率他是不會變的，所以說電動車他的這個動力跟速度，他也不會改變，，只不過把電池的電流降低電池的放電時間會更長，提高電動車的續航能力。現在電動車都是用無刷電機，它是通過控制器直流輸入，然後通過那個方波或者進正弦波的那個發生器，然後驅動mos管，然後驅動這個交變電流驅動電機！所以說電機的轉速和這個交流電變化的頻率有關係。
所以想要提高電動車的轉速還是必須得改變這個電動車控制器的，頻率把他的頻率變高，電機的轉速就會變快。
4樓：匿名使用者
現在電動車改的怎麼樣了
5樓：匿名使用者
電動車抄的控制器是通過可控矽限制開啟角度的大小。來使輸出電壓連續變化控制車速，可控矽全開狀態下，就是把電池組所有的電壓全部開放，用於驅動電機。控制器雖然是控制車速用的，但是它的額定耐壓值只是表示該控制器可以耐受的電壓能力，對電動車的車速影響不大，72伏的控制器用於84伏的電池組，因為還在它的額定耐壓餘量之內，所以也可以使用，可能發熱稍厲害一些。
用84伏的控制器只是額定電壓值高一些而已，並不能使車速進一步提高。電動車的速度取決於電池組的電壓和電機的功率。電池電壓越高，電機功率越大速度越快。
你增加電池的做法是提高車速的最佳辦法了。
電動車新60v40a電瓶，1000w控制器，72v1000w電機能跑多遠？
6樓：銅鐵豆兒
配置有問題。60v時電機應改為60v1000w或48v1000w的。
現在你處在兩難境地，無論怎麼改都要在花銀子：1.改回72v超壓使用，換控制器——一定要限流啊；2.還用60v的電池，換電機。
7樓：匿名使用者
1000/60=16.67a這是電機電流. 40/16.67=2.40小時.按照你時速在45的話2.40*45=108公里.
72v1000w電機能跑108公里.
看電池有沒有問題.用放電儀放電就知道了
8樓：匿名使用者
如果是兩組60v電池並聯的話，請分開這兩組電池，先用一組電池用完電再接另一組電池，試試里程數
電池沒有問題
戰速72v改裝到84v！控制器和電瓶改！1000w電機不改！車行師傅說能跑80碼左右真的還是假的？
9樓：學海無涯勤苦舟
電動車的馬錶都是復虛高的，為的制是迎合買家心理。我檢測過一款，實際時速是表上顯示值的80%左右，這還是正規的大品牌，小品牌就更難說了。
電機不變，提高輸入電壓，其實際工作功率肯定會提高，實際上已經是略微超額了，不建議採用，電動車真的有那麼高的時速，也不安全啊。
10樓：翔o0豆子
假…邁速表80其實也就60
72v電動車，72v電動車能跑多遠
72v電池組bai在充電時最大電壓是88.8v，轉du綠燈後電zhi壓降低至82.8v，充滿電後斷開充電dao器後靜置 版4小時後電池在80v左右屬正常的。權 若行駛里程不能滿足需求時可考慮修復下，修復電池前首先要確定電池故障的原因，分析是否可以修復。一般可修復的有硫酸鹽化的，過放電的，不能修復的有...
我電動車改成72v可我用的控制器是60v1000瓦的電
電機多少v多少w的？只說控制器不說電機，沒辦法回答的。理論上你的控制器會先燒掉，電機發燙，時間長電機會燒。電壓不能比控制器標得高，控制器功率必須大於等於電機功率。電機不會燒掉，只是電機沒有力，控制器不好用 一般是不會的，我的電動車都是超壓的，我的是48v加了塊電池，其他什麼都沒有換，速度還快，一個字...
72v電動車能跑多遠,72V電動車一般可以跑多少公里
你的電池是72v20安時的。1000瓦電機使用的話看路況和習慣，55公里差不多了。你要是維持在40左右跑的話，開個100公里是妥妥的。1000瓦電機用20安時的電池就是找罪受，電池肯定扛不住，最少也要配30安時的 決定電動車能跑多遠的因素很多 電機 電池等因素是固定的，電機效率高 電池容量大，就能跑...