電動車用了三年多電池不能用了就換了新電池可是換了新電池後沒以前跑的遠了是那裡的原因

2021-04-27 23:48:03 字數 3681 閱讀 3863

1樓:匿名使用者

新換的電池容量沒有以前的大,肯定沒有以前的跑得遠,也有可能這些新電池是舊電池翻新的。

2樓:青島全能電子

會的。。。。但是如果10次充放電以後還是不行那就是你換的電池沒有原車的好。。

3樓:匿名使用者

一是電動車本身磨損老化零件衰退達不到新車的技術水平,二是電池沒有原車的好。

電動車換新電池以後也不如以前跑的遠了 5

4樓:匿名使用者

人老了,就沒有以前體能好了。

電動車也一樣;當其它零件老化了的時候,電池是新的,也沒有新車跑得遠了。

還有,松下的電動車電池不是最好的哦,它的設計有問題,現在已經退出中國市場了。

海寶的,希世比的,這些電動車電池才是一流的。

還有,不是「3組的」,是三隻一組的吧?呵呵~~

5樓:我想學習

你的車況好不好,有很多講究的,前後輪子一定要不誑,軸承要好哦,控制器也有可能,你還是先測試一下你的電瓶,電瓶有電再說別的

6樓:電動車電池網

車子老了,如同人一樣,自然動作會慢一點

新換的電動車電瓶,電動車還沒以前的跑得快了。是什麼問題?

7樓:匿名使用者

電池不如以前號得原因主要有以下幾方面;

1、最主要的是現在的電池廠商在生產電池的時候一方面追求利潤效益,另一方面為達到國家環境限制標準,電池裡面的含鉛量少了,這也是為什麼以前的車子電池能用三四年,現在新換的電池也就是講究一年半到兩年的原因。

2、看電池品牌,有可能你換的電池以前是好的品牌,現在換的是其他二流或者三流品牌,目前市場上一般好點的就是天能、超威,再就是裝電池一定要看好電池上面的編碼,防止部分惡商將維護電池給你配上,那樣的話就慘了。

3、電池容量大小和以前的不一樣了。也會出現這樣的情況。

電動車換了新電池還是跑不遠是怎麼回事?

8樓:捌玖拾

首先先檢查抄電池是否有問題,檢查充電器電bai壓是否夠du,最後檢查電機。

如何挑選電動車

經濟zhi適dao用

電動車有摩托型和自行車型,可根據自己喜好購買電池。鉛酸電池比較多,壽命一般,**便宜。鋰電池,壽命長**高。若要帶人或者路程遙遠,需要購買電池容量大一些的電池。

剎車系統。碟剎和鼓剎是剎車效果最好的。

購買時,試車,看剎車是否好使,外觀是否掉漆,保修卡,發票是否齊全。選擇權威部門的檢測合格證。

9樓:電動車創業達人

電動車換了新電池,續航里程不如以前?用這方法一招搞定

10樓:匿名使用者

呵呵 冬天氣溫低鉛酸電池一般比常溫容電量要少,最多的能減少3——4成!如果你的騎行路線爬坡多耗電量是很大的,明白嗎?冬天充電時間應該適當延長一些

11樓:匿名使用者

如果明顯沒有新車跑得遠,則調整前後閘\前後輪軸承維修上油,阻力太大了.

如果你就是想跑它個幾百公里,那沒辦法嘍,它沒那個能力.

12樓:匿名使用者

先檢視電池是否有問題、充電器檢測下如果充電器電壓不夠是衝不進去多少電。一般來說電機不會出什麼問題

13樓:蒲公英

看看電池是不是不好,如果可以就是電機的毛病了

14樓:綠源電動車

您好,建議您最好是去當地售後做個整車檢查。

電動車換了新電池,結果效果還跟以前一樣,怎麼回事?

15樓:匿名使用者

新電池應當先充滿電後再使用。

即使名牌廠家的產品,有的電池雖然是新品、**,但是容量是虛標的,稱整體重量也差不多的,其實內部電極片數量不足,部分用玻璃片代替的,外觀無法看出來是否「假貨」。

16樓:紅廣場

你檢查一下電路是否執行良好。還有就是電池的充電時間等等。

17樓:匿名使用者

售後換的電池根本就不能用!他們給你換的那是維修過的電池,看上去蠻新的,最多用半年,結果還是要掏錢買。建議買超威、天能等知名品牌的電池。

18樓:老儂

一般情況下,新換的電池都有保質期,你可以用發票到售後交涉,要求換新。

19樓:living金牛

效果一樣的意思是電池容量和可以行駛的里程是吧 ,如果是那更換的電池就肯定不是新的

20樓:諾魔

也有可能是電動車不行了,費電

我的電動車明顯不如以前跑的遠了換了新電瓶也一樣為什麼呢換兩次電瓶了?

21樓:匿名使用者

如果輪胎有氣,前後輪轉動靈活。那就要看你的控制器啟動電流正常不正常,電機磁鋼是不是退磁了

22樓:匿名使用者

1.電瓶容量變小,雖然放電正常,電瓶壽命2年(保養好的前提)2.剎車不回位,也許是輕微的……3.

軸承等滾動裝置不理想,也就是有損壞的可能或潤滑不足……4.用電裝置有自動放電現象……比如短路或搭鐵5.電瓶本身存電不滿或充電不充足!

6.所有的都不能根據書上的來比較,試驗的是平坦的道路,而行駛的卻有上坡下坡剎車等待(紅燈)照明**向燈、車燈、喇叭等)。72%!

在上海市質量技術監督局日前公佈的電動自行車質量問題報告中,有關蓄電池的質量投訴已佔電動自行車投訴總量的72%。與此同時,電動自行車的質量投訴居高不下,去年市質量技監局共受理530件。沈女士花2400元滿心歡喜地購買了一輛電動自行車,按說明書上所寫,蓄電池一次充足後可行駛45公里以上。

可沒過1個月,蓄電池就出現容量不足問題,車子經常跑了10公里左右就跑不動了。對此,市質量技監局有關專家就市民普遍關心的電動自行車蓄電池問題回答了提問。 ◆ 按《規定》處理投訴 誰銷售 誰負責問:

電動自行車投訴處理的依據是什麼?答:目前,國家尚無專門針對電動自行車的「三包」規定,對於消費者的投訴只能按照市消協和市自行車行業協會《上海市電動自行車消費爭議糾紛解決辦法》進行調解。

《辦法》規定,電動自行車「誰銷售誰負責」。 ◆ 蓄電池核定容量 不應小於60% 問:《辦法》規定,蓄電池「三包」期內發生故障,或經檢測不足額定容量60%的,重新配組後應達到額定容量的60%以上,是否合理?

答:因電動自行車中使用的電池(目前普遍配用鉛酸蓄電池)屬於易耗品,而且電池容量值與消費者的使用狀況也有一定的關係,所以,核定更換容量為60%(世界上許多國家是50%)和配換舊電池還是合理的。 ◆ 一次充電行駛路程 規定不小於25公里問:

一些廠家的產品說明書上標明蓄電池一次充電可以行駛60公里,可有的車子實際行駛20多公里就不行了,原因何在?答:企業在說明書中標註的續行里程是「理想狀態」下檢測中的資料,與實際使用時會有較大的差距。

國家標準規定,電動自行車的續行里程(電瓶一次充電的騎行路程)應不小於25公里。問:為何提高電動自行車速度後,蓄電池壽命縮短?

答:一些電動自行車生產企業為增加「賣點」,違反國家規定的電動自行車最高時速不大於20公里的標準,擅自調快車速,很容易造成制動系統、減震系統的作用下降,影響車輛安全性,帶來安全隱患。

23樓:匿名使用者

電瓶電力不夠造成,可檢查一下現有充電器是否與所換電瓶相匹配,如果不匹配有可能使電瓶衝不足電。

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