1樓：瀋陽萬通汽車學校
您好bai，汽車電源
線指的是供電du線，搭鐵線則指的zhi是回到蓄電池負dao極的連線線電源線—內—從蓄電池正極
容引出的叫電源線。
搭鐵線——和蓄電池負極連線的叫搭鐵線（搭鐵線一般和車架連線作為零電平連線點）
對電源短路——直接連線電源線上。
對搭鐵短路——直接連線在搭鐵線上。
2樓：nbcvc的海角
汽車電路是以蓄電池為基礎得，一般蓄電池得負極與車體連結即負極搭鐵，正極是用線引出來的～對搭鐵短路是正極不經過負載就與車體觸碰，此時電流異常大 ，是不允許得
3樓：匿名使用者
電源線—抄—從蓄電池正極引出的襲叫電源線。
搭鐵線——和蓄電池負極連線的叫搭鐵線（搭鐵線一般和車架連線作為零電平連線點）
對電源短路——直接連線電源線上。
對搭鐵短路——直接連線在搭鐵線上。
這些只是平常使用的習慣性表達。
4樓：匿名使用者
您好，我所理解bai
的搭鐵線du就是一種電流的迴流線zhi，電源從電瓶正極dao出來，經專
過各種開關，經過電器執行機屬構，要經過一根線迴流線回到電瓶負極，形成一個迴圈，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上採用的是單線制，即大多數線都是來自帶電源的，各種用電執行機構的回線不是都是直接到電瓶負極的，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極的，但凡到連線到汽車金屬機體的線我們都可以統稱搭鐵線。 汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材衝制而成的接觸件端子（聯結器）與電線電纜壓接後，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆紮形成連線電路的元件。
汽車電路里面的搭鐵是不是就是短路？
5樓：匿名使用者
是的 發動機箱內電源線老化，正負極電源碰撞產生火花，遇到油管有老化破損的後燃燒。又有就是裡面灰塵太多，發動機箱內溫度升高，遇到可燃物 燃燒。
6樓：寒
一般bai講的搭鐵就是短路。du
應該是汽車的負極接在車zhi身。以車身作dao為導線。而所有的正專
極用外殼絕緣的金屬線作為導線屬。平常人們所說的搭鐵。就是正極線絕緣不好或其他原因。沒有通過汽車電器而直接和車身接在了一起。造成短路。
7樓：匿名使用者
當然不是，搭鐵是指：汽車的用電器和電源的負極接到汽車的金屬殼體上，用汽車車身作為電路中的導線，以節約材料，減少故障率，簡化電路。
8樓：匿名使用者
當然了，一搭鐵就燒保險絲，那這樣就不通路了。汽車裡面肯定有搭鐵線啦
9樓：匿名使用者
搭鐵不是短路，是接地的意思~
10樓：匿名使用者
不是短路，是電瓶的負極，負極接大架子上了
11樓：匿名使用者
搭鐵不是短路，搭鐵是為了減少更多煩鎖直流負極的電線，在汽車工作時電流比較大在散熱方面要比電線好得多了，而且不容易產生接觸不良的現象。
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