1樓：八零後電影院
1 （l）檔是陡坡檔，爬陡坡或阻力很大時候用，2（s）也是一個前進的變速檔，在上下坡時用2檔 。3檔也是一樣手動控制最高升到3檔。一般自動排檔的車有4擋。
當將排檔掛在d上，它在1，2，3，和4擋中根據速度和負載自動換擋。
1、 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
2、開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
2樓：匿名使用者
（1）只有在p、n兩擋時才可以發動車輛，從p擋摘出排擋杆必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到n擋，再點火，之後掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
（注：一般直接在p檔點火，踩住剎車進d檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（2）一般擋位在n、d、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋杆上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換擋按鈕，如別克凱越等。
（注：此條不適用hrv）
（3）行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在n擋上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響。
（4）自動擋車在行駛中切不可推入p擋，除非你不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到p擋，切不可掛在n擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
（注：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進p檔，熄火，鬆開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用n擋還是d擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或d擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在d擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。
可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n擋，因為它有自動跳空擋功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。
3樓：匿名使用者
d檔是車子的普通前進擋，1、2、3指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛1、2、3檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會升到3-4-5這樣的高檔位。在1檔時，變速箱只會在1檔上，而不會升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在1、2低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
4樓：帝王至尊
自動波的1擋是低速加力爬坡擋，2擋是慢速擋，3擋是全自動變速擋，能從起步到最高時速都不用轉換的。
5樓：匿名使用者
d1----1檔！d2----1-2檔！d3----1-3檔！
d-----1-4或5或6檔！p----泊車檔，在這個檔和n檔的情況下可以點火r----倒車檔！n----空檔！
l----低速上坡檔！s-----運動模式！+--為手自一體的加減檔！
實際單方不大！
6樓：
手自一體的手動模式檔位
汽車d1d2d3檔分別什麼意思
7樓：五隻老大爺
自動檔的d1d2d3，相當於三個檔位。
d1就是把車子檔位人為的鎖定在一檔上，不受汽車自己控制。
d2就是人為的把檔位鎖定在二檔上，最高不超過二檔，允許車子在一檔二檔之間自動變換。
d3就是把檔位鎖定在三檔上，一二三可以由車輛自動切換，但是不能超過三檔。
8樓：途虎話養車
通常這我們叫做「固定低速檔」。那麼根據車型的不同，字母標註的格式也不同。比如您說的d1,d2,d3，有的車直接寫1，2，3。還有的車直接用一個字母l表示。
那麼這個「固定低速檔」是什麼意思呢？其實很簡單，比如我們自動擋的汽車，檔位是隨著發動機轉速的提高，自動升檔的。那麼在一些比如很陡的上坡這樣的地方，我們需要車子一直掛著1檔或者2檔，讓車子維持很有力的爬坡。
所以變速箱才專門設定了這幾個檔位。
d1就是固定在1檔裡，幫其他車子拖車的時候用的多，d2就是最早檔位被限制在2檔，強行爬坡用的比較多，d3就是最早檔位被限制在3檔，一般雪地用的多。這幾個檔位平時基本是用不到的。
9樓：匿名使用者
123檔的意思就是給自動變速箱設定一個最高檔位，如果使用d2就是變速箱最高只能加到2檔，一般來說這幾個檔是在陡坡的時候使用的，上坡的時候限制加檔以免車輛動力不足，下坡的時候則是利用發動機的反牽引力來控制速度，這樣可以防止長時間使用剎車
10樓：匿名使用者
d3就是不管你怎麼踩油門，變速相只能在1。2。3檔自動切換。適合擁堵的城市或集鎮使用。
d2。。。。。。。。。。。。。。。。。1。2檔。。。。。。適合上綬坡。
d1。。。。。。。。。。。。。。。。。1檔。。。。。。。。適合很徒的坡。
自動擋掛p檔踩油門會有什麼後果，自動擋車掛p檔踩油門會走嗎
機械的鎖檔齒可以將變速箱輸出鎖住，發動機就已經和變速箱脫離了，沒有動力傳輸，轟油門只是增加發動機轉速，其動力沒有傳遞到變速箱，和n檔一樣都是空檔旋轉，車子不會走，發動機溫度會迅速升高，而水箱在沒有冷風進來的情況下散熱效果會變得很差。嚴重還會燒掉活塞下面的大小瓦，而且對皮帶 齒輪都有不利影響 正確操作...
自動擋車檔位介紹字母m是什麼意思啊
表示英文單詞 manual 中文意思就是 手動 手工 手動擋 使用m擋時，需要先將自動變速箱掛到m擋，然後用換擋桿或撥片控制加減擋就好了。很多搭載自動變速箱的車子都有m擋，m擋是自動變速箱的手動模式。切換到m擋後，駕駛員可以手動控制變速箱加擋或減擋。很多運動型汽車的方向盤上會配備換擋撥片，切換到m擋...
自動擋車點火時應該掛什麼檔位，自動檔汽車打火時檔掛在什麼檔位
自動擋車點火時應該掛n檔位，自動擋正確起步方法 開啟點火開關到0n擋，把擋位從p擋掛入空檔，然後踩住剎車。啟動車子，把擋位切入到d檔，放開手剎，就可以行駛了。一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p r n d 2 或s l 或1 等。p parking 停車檔，或稱泊車檔 p用作停車之用，它是...