1樓：火之冰雪
第一，16寸換17寸，油耗的影響微乎其微。1.8t高配的實測油耗跟低配是一致的。至於說1,.8t能追上3.0的排量那是不可能的。
第二，時速表是行車電腦跟據轉速，檔位和軸速計算出來的，不是過去那種機械式的，雖然你看見的依然是錶針，但是這是有本質區別的。所以不會影響時速表。
第三，215/60r16可以換215/55r17，就像一樓說的，他的抓地感確實有一個公式可以計算，但是結果估計你會很失望，因為跟油耗一樣，基本可以忽略不計。但是輪轂大了以後，對於車輛的操控性（就是所說的激烈操作車輛穩定性和可操控效能）會有一個大的提升，但是有利必有弊，犧牲的是輪胎的安全性。因為設計翼子板高度是一定的，後期改裝輪轂越大，胎面和輪轂的間距越小，發生鼓包或者爆胎的機率就越高，損壞輪轂的機率也越大。
至於你說的抓地感，他跟輪胎尺寸的關係雖然大，但是對於乘用轎車來講，這個關係遠比不上輪胎質量和花紋的關係大，因為轎車的胎寬都是有限的。
第四，平穩度，這個只要你不是激烈操作，是沒有影響的。激烈操作的情況下，確實大輪轂要比小輪轂平穩性好。
第五，提速。基本沒影響。。。
通過lz買新帕薩特就可以看出來並不是為了所謂的操作感，否則就買cc了。所以改裝輪轂對於平時的駕乘沒有什麼影響。當然，1l說的很好，你要是單純的喜歡帥，那就改裝吧。。。
2樓：
完全沒有，本來60的扁平比換成17寸就是55了，整個輪胎大小沒變，所以就是好看了點，其他沒什麼影響
3樓：俺哭了誰心疼
一般情況輪圈大一號扁平率就要降低5，就是說原車215/60r16可以換215/55r17。貌似胎寬不變對抓地力影響不是很大，但是扁平率低了可能抗側傾能力有一點提高，不過一般是覺不出來的，對時速表的影響幾乎為0，如果要換建議直接上235/45r18，這個型號比較霸氣，而且胎寬增加可以減少制動距離，增加行駛穩定性和操控性，油耗嘛換215，17寸的胎是沒有影響的，235，18寸的油耗會有所增加，也不會增太多，百公里多半個油撐天了。以1.
8t的動力你換235胎急加速驅動輪也是會打滑的，t+d的強悍你懂得。總之換胎要堅持第一句的原則，有錢還是建議235.太帥了
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