1樓：愛生活的90後媽媽
要看扭矩。也就是加速度。
扭矩是決定起步加速效能的，扭矩越大加速越快。 扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
功率是決定載重能力和最高速度的，功率單位可以是瓦，千瓦，也可以是馬力，1匹馬力=735.5瓦。
馬力往往能夠決定最高速度。
扭矩跟馬力（功率）的關係是，在功率固定的條件下扭矩與發動機轉速成反比關係，也就是說轉速在某個值的時候，扭矩越大，越能迸發出足夠的力量。
2樓：筆哥比劃車
汽車發動機的馬力、扭矩、功率都代表了什麼意思？汽車的提速快慢，效能的好壞主要看哪些引數？
3樓：
汽車的加速效能，應該是看功率還是扭矩1分鐘為您解惑
4樓：小艇
加速看馬力或升功率，，扭矩只是勁大，，也要看轉速，，拖拉機扭矩大，，起步呢，，柴油發動機比汽油發動機扭矩大，，加速就是不如汽油發動機，，主要原因是他們轉數不夠，，所以功率低，，
5樓：讓韋
重點是扭矩，但是功率相差比較大也不行，還得看變速器，發動機調校等，實際輸出的輪上動力是最重要的。
6樓：終於來了啊
當然是扭矩優先！相當於人的爆發力，
7樓：匿名使用者
提速快與車子的加速能力相關，這個是看發動機最大扭矩。
馬力是功率的單位，馬力和功率是一回事，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速效能更好。
功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。
扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米nm。扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。
尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
8樓：
是相輔想承的，重點是扭矩
9樓：ihmad知識寶庫
汽車的提速主要看推重比，即輪上馬力/整備質量，比值越大加速越快
10樓：兜底保障
看百公里加速咯 現在年代看百公里加速 不是所有車子扭矩高提速快的 你看有的車 400多匹馬力 指的是勁大 比如爬坡 勁大 不代表 動力輸出好 兩碼事
11樓：hdp汽車我最懂
看扭矩，扭矩越大，力量和加速度就越大，汽車馬力大，動力就強，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
要看車的提速快不快要看什麼引數？是功率 還是扭矩 還是什麼？
12樓：阿k十二季
提速就快，油門輕輕一點，基本上在1500或者1750轉 就能發揮最大扭矩
功率或馬力是 發動機單位時間內做的功
換句話說，扭矩是爆發力，功率是極限值。扭矩越大，提速越快，有勁（譬如柴油車，扭矩很大，所以能拉很重的貨物，但是柴油機轉速低，功率小，所以跑的不如汽油機快）
13樓：匿名使用者
提速快與車子的加速能力相關，這個是看發動機最大扭矩。
馬力是功率的單位，馬力和功率是一回事，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速效能更好。
功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。
扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米nm。扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。
尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
轎車扭矩和馬力哪個重要？只知道扭矩大了加速快，功率高了極速跑的快，既然這樣要這個馬力引數代表什麼呢
14樓：新使用者
共同學習，感覺扭矩大提速快，到高速檔時就要靠功率了，功率大的速度快…
15樓：
低速扭矩重要，高速馬力，貨車扭矩重要，
16樓：匿名使用者
功率就是馬力，扭矩大的的車提取快。
汽車動力強不強，到底該看馬力還是扭矩？
17樓：木一一
馬力
馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內做功的多少的物理量。簡單來說馬力越大，發動機在相同的時間內工作，所釋放出的能量也就越多。
扭矩
馬力和扭矩的區別馬力決定效能車子的動力好不好，起決定性因素的是最終到達車輪上的馬力和扭矩。發動機的馬力也就是發動機在單位時間內輸出的能量，雖然經過變速箱等傳動系統，會有所損耗。但對於同一輛車，同一套傳動系統，這個損耗率基本是固定的。
例如一輛車子的傳動系統的損耗率是20%，那發動機輸出100馬力，最終到車輪就是80馬力，如果發動機輸出60馬力，則到達車輪就是48馬力。也就是說，發動機輸出多少馬力，車輪上基本就能相應得到多少馬力，發動機馬力和輪上馬力直接掛鉤。
扭矩對效能沒有直接影響而扭矩則不同，發動機輸出的扭矩到達車輪，會經過傳動系統的多重放大，根據變速箱和主減速器的速比不同，其放大倍數也不同，就算同一輛車，發動機輸出相同的扭矩，在不同的檔位下，最終到達車輪上的扭矩也是不同的。有的越野車甚至還有進一步放大扭矩的分動箱。也就是說很有可能一輛轎車的發動機扭矩比越野車大，但實際到達車輪上的扭矩，反而卻遠遠不如越野車。
因此發動機扭矩並不是影響車子動力效能的直接因素，車輪上的扭矩才是影響車子動力效能的因素。而到達車輪上的扭矩會受發動機以及變速箱雙重影響。
18樓：江淮一楠
首先，解釋下功率、扭矩、轉速 這3個引數和汽車動力性之間的關係：
· 最高車速由最大功率（馬力）決定
功率與車速存在以下關係：
一定功率下，隨著車速升高，驅動力逐漸減小，但是行駛阻力越來越大。當驅動力大小等於阻力時，車輛就達到最高車速了。
如圖所示：驅動力和行駛阻力的相交點即為最高車速點。功率越大，相交點的車速越高。一般汽車設計時，會盡量讓相交點的工況處於動力源最大功率點。
· 任何車速下，加速度由當時的輸出功率決定，而不是最大功率
假如忽略行駛阻力，加速度與功率存在一個關係。因此如果車速確定，加速度就跟功率唯一相關。
· 只有扭矩大不能保證動力強，還要看扭矩對應的轉速和轉速範圍。
如果對應轉速不高，即使扭矩很大，相乘得到的功率也不大。另外，如果最大扭矩對應的轉速範圍窄，只是某個轉速點扭矩大，那麼對動力性的影響也是較小的。
另外，其實動力源扭矩大小跟動力性本身沒有直接關係。加速快慢是由輪端驅動力決定的，輪端驅動力的大小隻跟功率和車速有關，因此其實真正決定動力性的是功率。
最大功率決定最高車速。
任何車速下，車輛的加速能力由當時的輸出功率決定。
只有扭矩大不能保證動力強，還要看扭矩對應的轉速和轉速範圍。
19樓：匿名使用者
車子動力強不強是由馬力決定的。網上說的馬力是決定車子的最高速度。
扭矩決定車子的加速度快慢，其實是不對的，這就是打臉的地方，加速和最高速度都和馬力有關係。
馬力越大發動機釋放能量越多
馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內，做功多少的物理量。簡單說就是馬力越大，發動機在相同的時間內工作，能釋放出來的能量就越多。
扭矩越大發動機的力氣越大
那扭矩是什麼？扭矩是衡量力對物體的轉動產生了多大作用的物理量，放在發動機上面的話，廠家宣稱的發動機最大輸出扭矩。是指由發動機從曲軸，這個活塞連桿上下運動轉化成旋轉動力，進行輸出的這個部件，輸出來的一個力矩，曲軸出來的。
簡單的說就是發動機每轉一次，它能夠發出的力氣本身的大小，扭矩越大發動機的力氣越大。
為什麼柴油車好像開不快，但是好像爬個坡可以拉很多貨，這就和扭矩有關係了。
馬力重要還是扭矩重要？
那車子動力強不強，我們買車的時候不少朋友也是關心的，那我們挑車的時候，馬力重要還是扭矩重要？
馬力是決定動力效能的關鍵指標
廠家宣傳的時候多少馬力，多少扭矩都是講的，馬力才是決定車子動力好不好的關鍵指標。從物理角度來講，車子從a點移動到b點，它需要的能量是固定的，那麼馬力越大，車子就能更快地從a點到b點，這個動力效能就越強。
20樓：tv嘻哈車
發動機到底是功率重要還是扭矩重要？加速到底看哪個？搞清楚了。
21樓：熊珈藍佑
我認為汽車動力強不強，還是應該看馬力的大小。
22樓：
當然是馬力，一輛坦克有三千五百馬力能拖動幾十噸的重量，汽車幾百馬力能拉動坦克嗎。
23樓：57國良
我認為汽車動力強不強，馬力、扭矩都不可少！馬力大的汽車跑的快！有爆發力！扭矩大可拉動更重的物體！
24樓：牧奧
汽車動力強不強。馬力扭距兩個都不能少。瑪麗大汽車跑得快。有爆發力。扭距大可拉動更重的物體。所以兩者不可缺一。
25樓：
汽車動力強，不強，我覺得要看它的。排氣量排氣量越大馬力越足而且也比較費油。
26樓：
我認為馬力和扭矩去分不開的，沒有足夠的馬力，扭矩也發揮了作用，這兩樣相互的。
27樓：遼太子
汽車動力強弱，當然是要看馬力如何了！汽車的馬力和扭矩不是恆定的數值，一般情況下，我們開到功率數值都是指最大功率！每一輛車子的馬力和功率數值也不全相同，有可能相同馬力，但是不同扭矩，或者相同的扭矩，馬力卻是不同的！
28樓：匿名使用者
馬力越大汽車的速度越快，但是扭矩能夠影響速度的變化幅度的
29樓：就是這個範兒
其實看汽車的扭矩就可以了，因為扭矩是決定汽車動力的關鍵
30樓：五韋兆
汽車的動力主要看馬力。馬力大的話，動力就會大。
31樓：寧尚河與李秀雲
汽車的馬力就是動力的標質，扭矩的強弱直接影響動力。汽車動力強不強主要看馬力。
32樓：
汽車的馬力越大速度越快，但是扭矩還是要參考的，畢竟也會影響速度。
33樓：一心稱念南無
阿彌陀佛。馬力對速度的影響大。
34樓：匿名使用者
扭矩比較值得拿來參考，馬力的話，還要參考其他的資料。
35樓：匿名使用者
動力強不強應該看馬力，扭矩只是改變動力的幅度。
36樓：不服輸的黑巖
兩個都要看的，這兩個中馬力是佔據比較大的成分的
37樓：武漢黑鴨
我覺得是扭矩，沒有扭矩馬力是發揮不出來的，扭矩才是王道。
買車看動力需要看哪幾個引數？功率、馬力和扭矩怎麼區分？
38樓：汽車之家
汽車的實質功能就在於它作為一輛交通工具所可以達到的動力。所以在購買汽車的時候，雖然外觀、內飾等其它因素我們作為消費者都會去考慮，但說到底最後還是不會避開動力這個重要因素。而衡量一輛車的動力好壞，就要看這輛車的功率、馬力和扭矩顯示出來的資料。
但光看到資料是沒用的，得要去深入理解這三個引數的定義才能知道資料背後帶來的實際效果。
說到汽車的功率，理論指汽車發動機在單位時間內可以做多少功，通俗來說就是汽車發動機單位時間內可以產生多少的能量，而我們所提到的最大功率就是這輛汽車最多可以產生多少的能量。如果一輛車的最大功率越大，那麼動力輸出就越多，汽車時速也就越高。
而另一個引數，馬力其實也是衡量汽車速度的一個資料，也是功率的另一種換算單位。一般來說，1千瓦等於1.36馬力。
而馬力的由來是因為在古時候運輸工具和交通工具主要是馬匹，1馬力就等於1匹馬所可以提供的拉力。現在很多汽車商，尤其是英美品牌的汽車，在顯示汽車動力方面就非常喜歡使用馬力來作為動力單位。很大的一個原因就在於馬力給出的視覺效果要比功率看起來誇張得多，例如100馬力和75千瓦看起來是前者要大得多，實際上就是換算的不同。
最後一個動力引數汽車扭矩，顧名思義指的就是汽車發動機在曲軸端輸出的力矩。活塞在氣缸內做來回的運動，單位距離所做的功就是汽車的扭矩。一般來說，汽車扭矩受到汽車轉速的影響，前提是汽車的功率要保持一定。
如果汽車的轉速高，那麼汽車扭矩就小，反之扭矩就越大。扭矩能力出色的汽車，表示著這輛車短時間內提速非常快而且猛。
而關於汽車扭矩的選擇，有時候並不是越大就越適合。如果你是越野愛好者，那麼扭矩大的汽車起步猛而且動力足，就非常適合購買；但如果你只是平時城市代步使用，買扭矩過大的汽車很容易因為起步非常迅猛而控制不當發生交通事故。這裡有個公式可以大概知道你需要多少扭矩，就是汽車質量/最大功率，得出來的數值一般都在10以內，也就是日常家用車的資料，對於普通人而言已經是可以的了。
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