1樓：匿名使用者
自動擋車冷車啟動怠速很低還熄火：
1、發動機內部積碳過多導致。
2、有的時候汽油濾芯裡剛開始的時候上油不暢，更換汽油濾芯試一下。
3、混合氣配比有問題，涼車需要很濃的混合氣，如果達不到發動機所需的混合氣濃度，就會造成發動機轉速下降甚至熄火。先檢查發動機水溫感測器等電器元件，如沒問題，再檢查燃燒室積碳情況，進一步檢查涼車時燃油泵的供油情況，包括燃油壓力和流量。
4、怠速時偶爾熄火原因很多，常見的有發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太髒；發動機節氣門位置感測器有問題，氣門處積碳太多；凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太髒；發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題，油品問題也可能引起熄火。
2樓：匿名使用者
多數原因是混合氣配比有問題，涼車需要很濃的混合氣，如果達不到發動機所需的混合氣濃度，就會造成發動機轉速下降甚至熄火，造成原因請先檢查發動機水溫感測器等電器元件，如沒問題，請檢查燃燒室積碳情況，進一步檢查涼車時燃油泵的供油情況，包括燃油壓力和流量。
3樓：匿名使用者
您好，這個建議你檢查下油路、親，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
4樓：匿名使用者
通上電過幾秒鐘，看著儀表盤的幾個顯示逐漸消失後再起動。發動機運轉就有力了。
5樓：
天冷，空檔慢慢把油門踩下去，熱車
6樓：匿名使用者
建議您先進行節氣門清洗。
汽車怠速不熄火一加油就熄火怎麼回事
7樓：用著追她
汽車怠速不熄火一加油就熄火的原因為點火能量偏低。火花
塞間隙過大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電。換一個新的火花塞就可以解決問題。
怠速運轉不良原因：
怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不柔和。這些現象與噴油器、氧感測器、空氣流量感測器、廢氣再迴圈閥等器件故障或工作不良有關，與控制電路、真空管路連線不良等因素有關。
擴充套件資料
汽車車身常見故障：
1、漆膜脫落。是由於紫外線作用，周圍環境溫度和乾溼度的劇烈變化，汙損、老化和機械損傷使車身漆膜變質或脫落。
2、車身損壞。如鏽蝕、凹陷、變形、脫焊、破裂等。鏽蝕是由於漆膜損壞後，空氣中的潮溼氣及其它汙染物引起的化學反應所致。車身凹陷、變形、脫焊、破裂等是由機械損傷所致。
3、車門、車窗玻璃升降器失靈。在搖升過程中，車門、車窗玻璃與框上端不合縫、玻璃歪斜或升降嚴重卡滯、沉重的現象。一般是滑道導軌缺乏維護調整，升降器各運動副缺乏潤滑，升降器各運動副過於鬆曠或導軌變形所致。
4、雨刷失靈。表現為雨刷不工作或工作乏力，擺動範圍和擺動角度不正確，變速快慢不明顯或速度不能控制等。與雨刷電動機、變速開關、以及雨刷擺動杆等機械部分的失效或失調有關。
8樓：
金盃汽車選裝了491的發動機，其本身是豐田491的動力國產化。
491電噴動力，加油熄火，請先選用解碼儀器查閱故障碼，看看，都有那些故障。
加油熄火，或者加油動力更不上，大概就是一下的情況：
1.點火系。 檢查高壓包，高壓線、火花塞
2.燃油供給系 檢查燃油泵、燃油濾芯器、燃油壓力調節器、噴油嘴、基本上就是，節氣門開度大後，燃油供給和點火不好。
9樓：day忘不掉的痛
熄火原因：
1、自動檔車型：
自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。
2、另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
自動檔故障排除：
平時注意地方：對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。
不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然**低了一些，但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油！
實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向 (因為沒有助力, 所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將at檔打到 n 檔，(注意：行進中重新打火一定要在 n 檔，不能是 d/r/p 等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格， 然後重新打火,，然後再將 at 檔位恢復至 d 檔正常行駛。
手動檔故障排除：
1、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。
2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
4、 對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、由於油價**，再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護也至關重要，經常檢查油路和電路是否暢通。
10樓：匿名使用者
進氣感應閥壞了，問題不大，一般維修店都能修，維修費100元內
11樓：匿名使用者
發動機故障燈還亮啊，檢查下節氣門位置 客氣流量計沒有流量計就檢查進去壓力。
12樓：謎之人
哇，20升排量的發動機，該是怎樣厲害的動力啊？
13樓：匿名使用者
檢查高壓線和火花塞，有個別缸不工作…
14樓：yzx頑主
多半是化油器的問題，
汽車有時候打火後轉速特別低然後轉速越來越低慢慢就熄火熄火是怎麼回事
15樓：吳老師
汽車點火後轉速越來越低和踩油門就不會熄火的原因為：汽車的節氣門裝置出現故障所導致的情況。
解決方法為：及時前往汽車的4s店對汽車發動機的節氣門裝置進行清潔或者是更換節氣門，即可解決汽車轉速和踩油門出現的故障問題。
理論上來說，每個型號的發動機都有對應的怠速轉速，而為了得到理想的發動機怠速轉速，廠家通過對節氣門以及噴油量來調節進行調校，最終得出的理想發動機怠速轉速可以確保發動機轉速下，不會因為轉速過低而熄火。
16樓：夏侯才良勵材
首先：可能，1。車的問題，車輛怠速過低，這樣你稍微放不好離合器車就會熄火，2.
可能是你自己的問題，你放離合猛點，為了避免熄火，如果技術好的話，怠速低點也沒事，因為你放離合輕點，稍微給點油肯定沒事，或者你技術差點，怠速條稍微高點，這樣即使你放離合放不好也沒事，怠速高，就不容易熄火，我們駕校學車的時候，車怠速就特高，我一般就直接鬆離合就行，肯定息不了火，但是開自己家的車怠速比較低，熄了幾次火之後我就知道了，我鬆離合的時候就邊給油，就沒事了，所以如果不行的話，就把怠速提高點，呵呵，希望有用
17樓：愛笑的小
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
早上冷車啟動怠速不穩，熱車正常，怎麼回事？
您好，1 節氣門 空氣流量計積碳過多節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，一點積碳可能就會對其造成影響，節氣門積碳過多會造成加油門犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。2 氣缸的燃燒室裡面積炭太多，會對汽油有一定的吸附作用，積碳太多，大多會形成與氣門 活塞環上面，間接造成缸壓不夠，就會出現冷車啟動容易怠...
早上冷車啟動怠速不穩定怎麼回事
如果發動機冷車運轉時怠速不穩，易熄火，但熱車後怠速運轉基本正常，其原因通常有以下幾點 1.在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。2.在發動機冷車時怠速控制閥故障，開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致怠速不穩。3.水溫感測器故障，使發動機電腦沒有按冷車時...
冷車發動時怠速不穩是怎麼回事，冷車啟動後，怠速不穩怎麼辦？
冷車發動時怠速不穩的幾點原因 節氣門過髒導致的 氧感測器發生故障導致的 水溫感測器有故障導致的 火花塞積碳過多導致的 解決辦法 清洗節氣門 用專用汽車電腦檢測故障碼 更換火花塞 氧感測器是汽車上的標準配置，利用了nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對...