1樓：橫眼看那些壓抑
8速cvt，鏈條式換擋，電腦版模擬8速。
6擋手自一體，齒輪換擋，電腦版模擬6速，可切換手動模式換擋。
兩者技術上有明顯差異，cvt更加平順而手自一體相對扭力更大。
一般家用還是建議cvt，比較省油
cvt8速一般都是高檔車使用，例如奧迪a6，換擋平順，無明顯衝擊感，舒適為主，技術方面比較成熟了，**奧迪a6 35f2.8t都已經使用8速cvt，（cvt終身免維護）
6擋手自一體一般低端車使用，高階寶馬配8速雙離合，克萊斯勒300c配8速手自一體，
檔位越多意味著舒適性越好，扭力輸出減少，相對的是檔位越少，扭力輸出就會加大。
2樓：匿名使用者
您好，它們都是自動變速箱，六檔手自一體是共有六個前進檔。
3樓：北京萬通汽車學校
1.手自一體的車是變速箱分自動和手動模式兩種，而8檔手自一體是車的變速箱是8級變速,當汽車切換到手動模式時，8檔為最高檔位。
2.詳細解釋一下，按照檔位從上到下的順序為，自動擋的車標示為：p駐車檔位， r倒車檔位， n空擋 ，d前進檔位，s加速檔位，+/-是切換到手動模擬加減檔位。
第8檔減少了高速行駛時的發動機轉速，在降低油耗和排放的同時顯著提高了舒適性。注：8速的變速箱一般在豪華車上才有。
8擋手自一體什麼意思？
4樓：筱羽歲月
1.手自一體的車是變速箱分自動和手動模式兩種，而8檔手自一體是車的變速箱是8級變速,當汽車切換到手動模式時，8檔為最高檔位。
2.詳細解釋一下，按照檔位從上到下的順序為，自動擋的車標示為：p駐車檔位， r倒車檔位， n空擋 ，d前進檔位，s加速檔位，+/-是切換到手動模擬加減檔位。
第8檔減少了高速行駛時的發動機轉速，在降低油耗和排放的同時顯著提高了舒適性。注：8速的變速箱一般在豪華車上才有。
5樓：匿名使用者
檔位數量不同，更多的檔位使換擋更平順並且可以用在相應的速度下用更適合的檔位以節約油耗降低排放。
6樓：匿名使用者
8檔手自一體是車的變速箱是8級變速,汽車可實現自動模式和手動模式兩種,當車子切換到手動模式時8檔為最高檔位
7樓：匿名使用者
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
8樓：匿名使用者
所謂的8檔手自一體是指這款變速箱有8個前進擋，在自動模式下會根據車速和油門自動換擋。
按照檔位從上到下的順序為：p:駐車 r：
倒車 n：空擋 d：前進 s：
加速檔 +/-：切換到手動模擬加減檔 第8檔減少了高速行駛時的發動機轉速，在降低油耗和排放的同時顯著提高了舒適性。最新研發的扭力轉換器離合器，亦可支援手動換檔操作。
這個一般出現在一些中高階和豪車上面
8擋cvt手自一體和6擋手自一體各是什麼意思，有什麼區別
9樓：匿名使用者
8速cvt，鏈條式換擋，電腦版模擬8速。6擋手自一體，齒輪換擋，電腦版模擬6速，可切換手動模式換擋。8檔cvt手自一體和6檔手自一體都是自動變速箱的一種，它們的區別是：
1、cvt變速箱是無級變速變速箱，而6檔手自一體變速箱指的是自動變速箱。
2、8檔cvt是說汽車有8個前進檔位，而6檔指的是車輛有6個前進檔位。
3、cvt變速箱在平順性上優於6檔手自一體變速箱。
4、8檔cvt一般用於高階車型上，6檔手自一體一般用於普通車型上。
10樓：匿名使用者
八個檔位的的cvt還是個cvt，開起來依舊是那麼的沒意思
at是齒輪的，cvt是鋼帶的，就相當於皮帶
齒輪的有換擋的動作就加速的時候能夠感覺到她加速咔咔咔的很爽，cvt嗚嗚的上去了，沒感覺的就超速了，一點意思都沒有
11樓：北京萬通汽車學校
1.手自一體的車是變速箱分自動和手動模式兩種，而8檔手自一體是車的變速箱是8級變速,當汽車切換到手動模式時，8檔為最高檔位。
2.詳細解釋一下，按照檔位從上到下的順序為，自動擋的車標示為：p駐車檔位， r倒車檔位， n空擋 ，d前進檔位，s加速檔位，+/-是切換到手動模擬加減檔位。
第8檔減少了高速行駛時的發動機轉速，在降低油耗和排放的同時顯著提高了舒適性。注：8速的變速箱一般在豪華車上才有。
12樓：匿名使用者
1、cvt變速箱是無級變速變速箱，而6檔手自一體變速箱指的是自動變速箱。
2、8檔cvt是說汽車有8個前進檔位，而6檔指的是車輛有6個前進檔位。
3、cvt變速箱在平順性上優於6檔手自一體變速箱。
4、8檔cvt一般用於高階車型上，6檔手自一體一般用於普通車型上。
13樓：匿名使用者
8擋手自一體：就是放在自動檔位置時，就是cvt無級變速，而所說的8擋，也就是手動操作時可以模擬出8個檔位。
而6擋手自一體，就是自動檔會在6擋內根據速度自動切換，手自一體也就是隻有6個檔位可以切換。
14樓：蛋疼麥田
cvt是無級變速，就是說8速只是模擬出來的，它80速也能模擬出來，優勢就是平順性好，沒換擋衝擊，但不能承受太大的扭矩，所以一般運動型車不會配這變速箱，基本上都是在經濟型車上配備的，油耗比at的要好一點。6擋手自一體就是自動變速箱（at），既能自動換擋也可以根據自己喜好手動控制換擋時機，相比來說油耗高一點。
6擋手自一體是什麼意思?
15樓：
六檔手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，"手自一體"就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式、6檔說明這輛車有6個檔位。一般來說你的車最起碼有p、r、n、d。
在d檔裡可以手動和自動中切換。
檔位是一個抽象名詞，是變速箱各個齒輪組狀態的抽象概念。檔位的變化，即通過變速箱內各齒輪組的工作狀態或者說工作順序的改變，對發動機的動力進行低轉速與高轉速、低扭矩與高扭矩的轉換 。不同的車速、不同的扭力需要用不同的檔位轉換發動機的動力。
16樓：程力集團
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2l/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣。
手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆
檔位功能：
p: parking 停車用的。
r：reverse 倒檔。
n：neutral 空檔，短暫停車時候撥空檔，可以保護發動機。
d：drive 行車檔（自動檔）。常用。一般開車都撥到d
d檔旁邊的- +號是手自一體的汽車才具有的。是人工升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。願意自己操控的時候用，比d檔更貼合車主需要。
+ -檔類似於手動檔的汽車。速度參照手動檔。
s：sport 運動檔。運動型轎車才有。比d檔更大發揮發動機的力量。但是較為費油。
更高階一點可能還會有ss檔，super sport
17樓：鯨娛文化
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
18樓：血腥蠍子王
一共6檔，即可手動操作也能自動
6檔手自一體是什麼意思
19樓：熱詞替換
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。
20樓：邴蕊汝賦
六檔手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，"手自一體"就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式、6檔說明這輛車有6個檔位。一般來說你的車最起碼有p、r、n、d。
在d檔裡可以手動和自動中切換。
檔位是一個抽象名詞，是變速箱各個齒輪組狀態的抽象概念。檔位的變化，即通過變速箱內各齒輪組的工作狀態或者說工作順序的改變，對發動機的動力進行低轉速與高轉速、低扭矩與高扭矩的轉換
。不同的車速、不同的扭力需要用不同的檔位轉換發動機的動力。
擴充套件資料：
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆。
檔位介紹
p：駐車檔。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
r：倒車檔。一般停車入庫時使用。
n：空檔。請勿用n檔滑行，短距離拖車可以用n檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n檔等待，也可以p檔等待。
d：前進檔。和自動擋的車前進擋功能一樣。
s：運動檔。升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，並且不再使用第6檔，也就是說s檔只有5檔。
d(+、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。
可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
參考資料：搜狗百科——六速手自一體
21樓：濯清安柏棋
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2l/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣。
手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆
檔位功能：
p:parking
停車用的。
r：reverse
倒檔。n：neutral
空檔，短暫停車時候撥空檔，可以保護發動機。
d：drive
行車檔（自動檔）。常用。一般開車都撥到d
d檔旁邊的-
+號是手自一體的汽車才具有的。是人工升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。願意自己操控的時候用，比d檔更貼合車主需要。+
-檔類似於手動檔的汽車。速度參照手動檔。
s：sport
運動檔。運動型轎車才有。比d檔更大發揮發動機的力量。但是較為費油。
更高階一點可能還會有ss檔，super
sport
手動擋 自動擋 手自一體 無級變速有什麼區別
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需...
手自一體檔位上的按鈕是幹什麼的，自動擋擋把上的按鈕是做什麼用的
那個按鈕是倒擋鎖，用於各種檔位之間切換的，防止行駛途中誤碰，影響安全。一般有三種使用情況 p到r r到p都要按排擋鎖，車輛停止的時候。n到r要按排擋鎖，車輛停止的時候。d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速...
速騰手自一體在高速行駛中能從D擋換M擋嗎？
可以自由切換。這類車換手動時，換擋要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他2000 3000時換擋。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功...