1樓：匿名使用者
把米其林馬牌倍耐力放在一起，
1、 比較胎側的3d指標，倍耐力的操控性輪胎基本是aa級，其他兩個基本是a級，高一個檔次吧！
2、比較胎側標示的輪胎層級，倍耐力基本上是胎冠6層，胎側2層，其他兩個基本是5層和1層，代表什麼意思，你應該明白
3、常用型號中倍耐力的基本帶輪輞保護，米其林不帶，馬牌帶
4、主要的競爭對手是米其林，但大多數地級市屬於城鄉路，米其林總愛夾石子，其靜音的賣點就沒啦。所以米其林在很多地方不適用，看看車主的米其林輪子會有啟發。
5、究其根底，人車安全還是第一位的，所以要剎車距離短，溼地操控效能好。這就是倍耐力的優勢。至於舒適靜音都是次要的，不要被米其林的宣傳迷惑。
（看看米其林這幾年的廣告就知道，也開始走安全路線，強調「剎車距離短一米」，這是和他自己的產品比較，不要被騙了。）
6、當然，賣倍耐力，就要賣p7或新p7或p zero,不要怕**高，只要東西好，就有市場。
7、車是奢侈品，輪胎當然也要奢侈一下。奢侈品就要有身份，米其林做配套只要**，不管車是什麼檔次。倍耐力則是大有講究，低檔車不配。
2樓：匿名使用者
倍耐力是世界頂級輪胎品牌，是義大利的，法拉利，瑪莎拉蒂等高階車的御用輪胎。而且也是f1的唯一輪胎**商。這個派頭夠響了吧
3樓：dunlop鄧祿普
世界五大輪胎巨頭之一，
高效能輪胎的代表，
保時捷 法拉利 蘭博基尼 瑪莎拉蒂等超跑的指訂原廠輪胎f1輪胎**商
4樓：手機使用者
倍耐力輪胎質量非常有問題，我連續換了兩個，第一個掉了一大塊，說是被掛了的，第二個才換兩天，側面破了，修理廠給經銷商打**，說鑑定要等一個星期。不能買倍耐力輪胎，豆腐渣做的。
5樓：匿名使用者
叫他看f1吧！呵呵，說笑啊，你當然要介紹產品的優勢撒！如果你是做銷售的，這應該不難理解，我不是銷售都知道
輪胎正面成這樣了，還能用嗎，輪胎劃成這樣還能用嗎？
還可以吧，胎身花紋還比較深，不像摩損的太歷害的樣子 看你拍的 輪胎已經磨的差不多了，還能跑一段路，為了你的安全，你應該儘早換輪胎。可以用，但為了安全著想還是趕緊換了吧，畢竟還是有一定安全隱患的 還能跑一段路，但是未來這幾天趕緊去換輪胎。如果是一兩年的胎用沒問題，那只是胎花受點傷。事實輪胎不是胎花好就...
倍耐力p1p4p6p7各有什麼不同
1.p1沒有原配是替換為主，優點比較多 2.p4已經停產3年，是對稱花紋，操控一般，耐磨但噪音大 3.p6跟p4類似也已經停產3年，但耐磨度較低，舒適度稍好一些 4.p7分為新舊兩種，舊p7雖未停產但不是綠色環保系列，噪音大，操控好，已接近停產邊緣。新p7倍耐力主力轎車花紋，大量國內外中高階轎車配套...
為什麼輪胎側面會有這樣的橡膠毛,為什麼輪胎側面會有橡膠毛毛
製作輪胎可謂bai是一項生產du工藝，我想許多都zhi發現，大 多數輪dao胎的胎肩上都會有豎起的 胎毛內 那麼，我相容信有人就會問了，為什麼輪胎在製作的過程中會有 胎毛 的出現呢？輪胎胎毛是必須要有的嗎？為什麼有些輪胎卻沒有 胎毛 呢？下面，小邦就帶你從輪胎的製作工藝上尋找答案。其實，在輪胎的使用...