1樓：火樹木林
原則上講，不同廠家不同型號機油中含有的基礎油和新增劑不同，在混合使用時可能出現不相容或發生反應，所以不同牌號機油不能混用，但特殊情況下也可以臨時混用，一旦條件允許應及時更換全部機油。
機油，即發動機潤滑油 英文名稱：engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
2樓：勝友大家庭
不同品牌同標號機油之間可以混嗎，有什麼後果呢？
3樓：百順汽車快保
機油可以徹底更換，但不建議混用。因為機油中的各種不同的新增劑，而且效能也不一樣，新增的量也不同，如果各種新增劑產生化學反應，可能反倒會使正常的機油效能下降，影響車輛的正常使用，造成發動機故障。
4樓：喻昭諒
一般來說，不同規格的機油是不能混合使用的，除非是應急的情況下。5w的機油低溫流動性相對較差，因此使用起來對發動機的保護作用也相對弱一些，建議重新全部更換成0w的機油，使用含有pao的全合成機油對發動機也會起到很好地抗磨保護作用，德國gt機油都是0w的機油，且機油中pao含量是目前市面最高的，在小眾品牌中級別最高，動力能力強，如果想換可以試試這個品牌。
5樓：湖南萬通汽車學校
可以改變 但是不能夠改來改去 換了0w的好的話就不要再換了
機油不同型號可以混合用嗎
6樓：途虎話養車
不同品牌機油混用這個問題理論上最好不要這樣做， 因為不同品牌的機油配方是不一樣的，目前為止大多數潤滑油廠家在機油混用這個問題上都是表示完全相容，並且不會有問題，只是混用有可能會降低潤滑油的效能。
如果是應急的話，不同品牌同級別和標號的機油短時間混用沒有什麼問題，之後有條件儘快換油就行。
如果是打算長時間機油混用的話，還是不建議這麼做。
7樓：火樹木林
原則上講，不同廠家不同型號機油中含有的基礎油和新增劑不同，在混合使用時可能出現不相容或發生反應，所以不同牌號機油不能混用，但特殊情況下也可以臨時混用，一旦條件允許應及時更換全部機油。
機油，即發動機潤滑油 英文名稱：engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
8樓：清淨大海眾菩薩
最好不要新增不同品牌或不同型號的機油。不同牌的機油採用的新增劑會有不同，混用可能會造成油品變質
9樓：匿名使用者
小松要求是機油可以混合的，但混合後的機油要達到環境要求，即多少溫度下機油的標號是否合適。
10樓：30秒懂車
本期看點：1、同一人賽道駕駛時間準確性高嗎？ 2、家用小車選雷凌還是c-hr？
3、自動擋和手動擋在急剎車時會有效果差異嗎？ 4、三十萬買車，5系、ct6和s90怎麼選？ 5、同標號不同品牌的機油可以混加嗎？
11樓：勝友大家庭
不同品牌同標號機油之間可以混嗎，有什麼後果呢？
12樓：如夢年華輕染塵
不同品牌型號的機油能不能混著用？司機們都注意了！
13樓：我就是崔亮亮
不可以，粘稠度不一。有可能損壞機器零件。
不同型號或不同品牌的機油可以混用嗎？
14樓：途虎話養車
可以混合加，但是不建議這麼做，如果是為了「應急」，這麼做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以，比如同為全合成5w-30或者同為全合成5w-40。
為什麼說可以「混加」機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎麼加工出來的？機油是由：
「基礎油」+「新增劑」組成的，而真正決定機油效能的是「基礎油」的好壞，而「新增劑」僅是起到「錦上添花」的作用。我們可以拿出任何一個品牌的「全合成機油」來說事，目前市場上大部分的「全合成機油」的「基礎油」都是「三類油二次加氫」製備出來的，所以對於「不同品牌」但是「級別」相同的機油來說，製造它們的「核心原料」（基礎油）是一樣的，而不同的地方就在於不同品牌的「新增劑」是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有「抗氧化劑」，即使新增劑不同，但在「抗氧化劑」的作用下也根本不會反應。事實上拿兩種或幾種機油去混合，這個過程其實與機油廠調配機油原理是一樣的。
上面也提到了，機油是由「基礎油」加「新增劑」組成，甚至有多種基礎油混合而成（3、4、5），機油本來就是眾多元素的混合體。說以說在理論的角度去看問題，無論多少種機油進行混合都沒問題（前提級別、粘度要一致），這就好比同級別的「某孚1號」與「極護」，二者「基礎油」一樣，那麼往「某孚」裡新增點「鈦流體」會怎麼樣？功能加強了唄，不會有任何反應的。
15樓：途虎話養車
肯定是不可以混合使用，不可以新增。 介紹一下發動機機油的作用：發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用。
清潔作用：清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬殘留，或者將汙漬殘留在油中化解掉，通過機油迴圈，將雜質帶到發動機機濾去。 冷卻作用：
冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此，機油必須有著很好的冷卻效能，並且能承受高溫。 防鏽作用：
防鏽作用就是要防止生鏽，發動機內的金屬零件也要防止生鏽。 密封作用：機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸通過油膜密封起來 抗氧化作用：
發動機油必須具有優良的抗氧化性，以保證發動機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度，保護發動機的所有部件工作正常。 緩衝作用：發動機油能承受一定的來自於軸承傳遞的衝擊負荷，起到緩衝作用，從而在一定程度上消除軸承和發動機其他零件間的衝擊負荷。
不同廠商的機油裡的新增劑成分是完全不一樣的，各種新增劑的化學成分別說是不同品牌，就算是同一個品牌，不同的產品序列，化學成分也可能天差地別，我不能保證任何兩個品牌的機油混合後在發動機的高溫下一定不產生化學反應，但是一定會有某兩款機油混用後產生不良的反應，比如機油產生絮狀物，黏稠程度加大等。除非你對機油成分含量有非常深的瞭解，否則，強烈建議機油不要混用，如果是機油消耗掉，你應該備的同你車裡的機油一樣的備用油，萬不得已到了備用油也沒有，只有別的品牌可選的機油時候，那麼加了後，請儘快換油保養。另外，還有一點提醒的是，保養時候，換品牌機油的話，釋放發動機內機油時候，儘可能的放乾淨。
不建議經常更換機油的種類和型號，使用同一型號和種類的機油可以延長發動機的使用壽命
16樓：科學普及交流
簡介：機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。
機油使用等級的選用。由於汽油機工作條件的苛刻程度與發動機進、排氣系統中有無附加裝置及其型別有關，因此，可按附加裝置的型別來選用汽油機油的使用等級。
①沒有附加裝置的汽油發動機可選用sd級油。
②有曲軸箱強制通風（pcv）裝置的汽油發動機可選用se級油。
③有廢氣再迴圈（ecr）系統的汽油發動機應選用sf級油。
④裝有催化轉化器或中低檔電噴系統的汽油機，要選用sg級以上的機油。
⑤對於採用新型材料和新技術的中高檔電噴汽油機則應選用sj以上的機油。
17樓：勝友大家庭
不同品牌同標號機油之間可以混嗎，有什麼後果呢？
18樓：匿名使用者
不可以，不同型號或不同品牌的機油內含的技術指標是有差異的，一般應遵循原廠說明書所標識的型號使用，有「7cf積碳淨、7cf機油精「可供配套使用。
19樓：匿名使用者
不可以！不同品牌型號的機油、防凍液不可混用，除去發生沉澱的可能外，其中的新增劑也可能發生反應!
20樓：杭州的技師
理論上說同型別是可以混用的，因為基質油都是一樣的。比如都是合成機油。但考慮到廠家在機油中會新增不同的新增劑，所以最好不要混用（雖然不會有化學反應）；建議換油時想更換油品，先用「jb發動機清洗劑」清洗後再換另外品牌的機油。
21樓：
有些高階轎車是不可混用的,一般的車還是可以的!
22樓：shouhu神
不可以~~~因為密度不一樣！
不同品牌的發動機機油可以混合使用嗎？
23樓：途虎話養車
可以混合加，但是不建議這麼做，如果是為了「應急」，這麼做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以，比如同為全合成5w-30或者同為全合成5w-40。
為什麼說可以「混加」機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎麼加工出來的？機油是由：
「基礎油」+「新增劑」組成的，而真正決定機油效能的是「基礎油」的好壞，而「新增劑」僅是起到「錦上添花」的作用。我們可以拿出任何一個品牌的「全合成機油」來說事，目前市場上大部分的「全合成機油」的「基礎油」都是「三類油二次加氫」製備出來的，所以對於「不同品牌」但是「級別」相同的機油來說，製造它們的「核心原料」（基礎油）是一樣的，而不同的地方就在於不同品牌的「新增劑」是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有「抗氧化劑」，即使新增劑不同，但在「抗氧化劑」的作用下也根本不會反應。事實上拿兩種或幾種機油去混合，這個過程其實與機油廠調配機油原理是一樣的。
上面也提到了，機油是由「基礎油」加「新增劑」組成，甚至有多種基礎油混合而成（3、4、5），機油本來就是眾多元素的混合體。說以說在理論的角度去看問題，無論多少種機油進行混合都沒問題（前提級別、粘度要一致），這就好比同級別的「某孚1號」與「極護」，二者「基礎油」一樣，那麼往「某孚」裡新增點「鈦流體」會怎麼樣？功能加強了唄，不會有任何反應的。
24樓：匿名使用者
不同品牌的機油嚴禁混合使用。
不同品牌，不同級別的發動機機油，是根據各種發動機的工作特點和工作環境的要求，新增了不同的新增劑，從而使它的粘度、抗磨性、抗腐蝕性、抗爆性、揮發性都是不同的。不同品牌，不同級別的發動機機油，如果混合以後，會使發動機油的效能下降，甚至會損壞發動機。
要求發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等效能要求。但發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。
2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。
3）燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，洩漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會汙染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。
4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門杆和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。
5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。
6）發動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產生粘著燒結，也可能因間隙過大而產生衝擊和震動造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。
7）發動機中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，儘管它們對潤滑油的潤滑效能要求是不同的，但在一臺發動機中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機除外)，因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態。
8）車用發動機的使用環境複雜，如氣溫、溼度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由於機油中往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。
常見誤區
誤解一：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了
這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。
誤解二：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。
其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤解三：新增劑用處大
真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其他新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
誤區四：潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
不同品牌的發動機機油可以混合使用嗎
可以混合加，但是不建議這麼做，如果是為了 應急 這麼做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號 級別需要一致才可以，比如同為全合成5w 30或者同為全合成5w 40。為什麼說可以 混加 機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎麼加工出來的？機油是由 ...
不同牌子的機油可以混加嗎，兩種不同品牌的機油可以混用嗎？
機油是不能混用的，化學產品，不曉得混用之後會產生什麼樣的反應，可能是好的，可能是壞的，所以不要混用了。現在比較多的說法就是品質差的機油裡面加入品質好的機油可以來一點，好機油不能混差的。之前德國gt魔力紅少了點，混的金美孚，這樣是可以的，現在還沒有不良反應 不同牌子的機油是不可以混加的，因為機油的成分...
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