1樓：忐忑小眼神
汽車排量1.4t相當於1.9l到2.0l。
汽車排量是指汽車的排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
2樓：況格佔玲琅
一般是1.6-2.0左右。高轉速可能不如na的發動機。但低轉速一般要強於2.0發動機。
3樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
4樓：閎藹允方
在這裡的t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.4t的意思是指1.4升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。
5樓：匿名使用者
渦輪增壓差不多要加0.5 也就是說1.4t約為1.9到2.0l
6樓：匿名使用者
2.0l，但是1.4t比1.8l耗油，持久的來看沒有2.0l有勁···瞬間的話還是可以的··
7樓：匿名使用者
就相當於1.4l但是帶t的表示渦輪增壓技術，有渦輪增壓的油耗低功效高，
8樓：匿名使用者
不能這樣說。要看你的功率和扭矩。比如大眾的1.4tsi，大概就一個2.1的發動機。。
9樓：匿名使用者
1.8<1.4t<2.0
10樓：匿名使用者
這麼說吧，同為1.4t的車型，不說扭矩和功率，先看其馬力數，一般大眾的是131匹馬力（尚酷單增壓是122匹馬力），雙渦輪的能到160匹馬力；別克的140匹馬力；菲亞特的低功率120高功率150匹馬力；奧迪的122或125匹馬力。
不同品牌有不同品牌的發動機調校標準，籠統的問1.4t就相當於多少l並不準確，因為自然吸氣的發動機各品牌調校馬力數也不相同，加上扭矩的因素，很難準確地說1.4t相當於多少l
汽車排量1.4t相當於多少l？
11樓：匿名使用者
相當於1.9l到2.0l。渦輪增壓在0.5左右。
汽車排量是指汽車的排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（l）來表示。
帶t的表示渦輪增壓技術，有渦輪增壓的油耗低功效高。不帶t的是自然吸氣發動機排量。
12樓：忐忑小眼神
汽車排量1.4t相當於1.9l到2.0l。
汽車排量是指汽車的排氣量，氣缸工作容積是指活塞從上死點到下死點所掃過的容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
13樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
1.4t相當於多少的排量？
14樓：智障班班長
1.4t相當於1.8l-2.0l的排量。
1.4t其實就是在1.4l的自然吸氣發動機上面加裝一個渦輪增壓裝置，排量還是算1.
4l，只不過動力變得更強勁了。渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量1.3～1.
5倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以可以簡單地說1.4t就相當於自吸發動機1.8-2.
0l的排量。
t指的是渦輪增壓發動機。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
從效能上說，1.4t發動機通過不同的調校，可能會很大的功率和扭矩輸出差別。調校效能大約和2.0自然吸氣的差不多，但低轉速扭矩優勢是自然吸氣發動機不能媲美的。
擴充套件資料
自然吸氣簡介
1.自然吸氣（英文：naturally aspirated）是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於增壓發動機。
渦輪增壓簡介
1.渦輪增壓(turbo boost)，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機(air-compressor)的技術。
2.渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
3.同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿最常見的1.
8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
4.不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
參考資料***-四千元的差距 高爾夫1.2t對比1.4t車型
15樓：兜轉瞬間
1.4t發動機相對於1.8排量
t是渦輪增壓的意思，1.4t排量的汽車動力強勁，不帶t的是自然吸氣發動機排量（例1.6l）。
1.4t的馬力要大於1.6升自然吸氣發動機，排量是指發動機的排量，一般用升（l）來表示。
發動機排量就決定了汽車的耗油量，排量越大車子耗油越多，動力也越強，大排量的車肯定比低排量車耗油多。
如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。
小排量的**實惠。更重要的是微型汽車或是普通級汽車不僅僅是車船稅比較低，在油耗、維修養護費用上，都會相應地要低很多。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
對於四缸車來講，1.4排量每個缸的容積為0.35升
t指的是渦輪增壓
17樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
1.4t排量的汽車相當於多少l排量的汽車？
18樓：
估計接近1.8l自然吸氣，其實看他的標稱功率即可估算。
不過1.4t油耗並非等於1.4自然吸氣型號，否則多出的功率哪來的？
目前各廠家普遍推出的小排量增壓機主要基於這麼個理論——加速時轉速上升、啟動增壓器，噴入更多燃油，發動機輸出功率增大。勻速行駛期間轉速下調，增壓器關閉，油耗相當於自然吸氣型。這樣可以避免大排量發動機功率過剩帶來的高油耗，又可以在需要時使小發動機輸出更大的功率，理論上能獲得較理想的效率。
而城市使用其間會頻繁加速，渦輪增壓隨時啟動，勻速機會不大，這跟自然吸氣車輛城市油耗較高類似。當然腳下留情還是能降低油耗的，無論採用什麼技術的車都有效。
19樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
20樓：老槍
1.4t發動機的功率相當於普通1.8---2.0l發動機。
21樓：小魚
相當於1.8自然吸氣
1.4t你可以這麼理解
：1.4的排放量，1.6的油耗，1.8的動力
22樓：匿名使用者
同排量發動機配備渦輪增壓的可以提升功率約25%左右，相比較而言，不會產生油耗增加的，相反卻是提高了燃油經濟性。
23樓：匿名使用者
1.4tsi的相當於相當於1.2的排量，1.6的動力。
tsi是：
（1）twinscharger(雙增壓=渦輪增壓器turbocharger+機械增壓器supercharger)fuel stratified injection（燃油分層噴射），t指雙增壓， s指分層，i 指噴射，fuel意為燃料。tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
（2）嚴格意義上的tsi技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。大眾公司在國內中低檔量產車採用的tsi技術實際上為turbocharger（渦輪增壓器）fuel stratified injection （燃料分層噴射）,等同於tfsi（渦輪增壓），而非 twinscharger（雙增壓器）fuel stratified injection（燃料分層噴射）。
24樓：
一般到1.8吧 甚至2.0
1.4t排量的汽車相當於多少l排量？
25樓：車車是道
別人常說的1.4t、1.5t相當於多大排量，看完就懂
26樓：匿名使用者
1.4tsi的相當於相當於1.2的排量，1.6的動力。
tsi是：
（1）twinscharger(雙增壓=渦輪增壓器turbocharger+機械增壓器supercharger)fuel stratified injection（燃油分層噴射），t指雙增壓， s指分層，i 指噴射，fuel意為燃料。tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
（2）嚴格意義上的tsi技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。大眾公司在國內中低檔量產車採用的tsi技術實際上為turbocharger（渦輪增壓器）fuel stratified injection （燃料分層噴射）,等同於tfsi（渦輪增壓），而非 twinscharger（雙增壓器）fuel stratified injection（燃料分層噴射）。
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1 5t相當於自然吸氣多大排量，1 5t相當於多大排量
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