1樓：匿名使用者
軸距相對其它b級車來說短了點，但是夠用，車長了操控效能就變差了，動力是同級別裡最好的。渦輪增壓的車都有點耗機油，奧迪是代表，但是在可以接受的範圍了，其它還沒發現什麼缺點，內飾相對粗糙些，但我已經換成進口的面板了，相當的爽。其他問題車友會裡還未發現，總的來說很不錯，動力操控是相當的棒你可以試駕下
2樓：匿名使用者
邁騰唯一的缺點就是貴了點
邁騰怎麼樣，優缺點，最好是邁騰車主講講
3樓：瀋陽萬通汽車學校
優點：外bai形剛柔分明、動力平滑無阻、換擋簡便流暢、操控輕鬆自如、配置人性化。
缺點：內飾做工欠佳、尾燈造型不協調、保養費用過高。
優勢：外形剛柔分明：對於邁騰的頭部設計我無可挑剔，典型的德國車風範，造型剛毅且兼具攻擊性，不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈，由於設計師對底盤的全新設計，讓其在不損失空間的情況下，令整車的運動性與舒適間達到了更好的平衡，565公升的後備箱和寬大的駕駛室就是最好的例證。
動力平滑無阻：首批上市的邁騰採用了德國大眾在國內生產的1.8tsi發動機，由於採用了渦輪增壓與缸內直噴技術，因而加速性自然比老款1.
8t又有提升，對於一般的駕駛者來說，邁騰的動力系統可謂綽綽有餘，城市的路況下很少能將邁騰的油門踩下一半以上，不過對於這輛以效能號稱的轎車，這是本份之事。
換擋簡便流暢：值得一提的還有那臺tiptronic手自一體變速箱，6前速的設計在保證了運動性的同時，也令經濟性得以最大限度保證。
操控輕鬆自如：上一代帕薩特底盤的功力我們早有領教，雖然4米8的龐大身軀多少影響到了整車的動態靈敏性，但在同級車中仍屬翹楚。
配置人性化： 電子駐車車系統替代了手剎，無鑰匙識別系統替代了傳統的鑰匙啟動，電腦分割槽控制的空調令車內溫度更加宜人，這些以往大多出現在更高階別車型身上的先進配置，通通被裝在了邁騰身上，給這輛效能至上的b級車增加了更多的人性化亮點。
4樓：兜轉瞬間
優點：外形剛柔分明、動力平滑無阻、換擋簡便流暢、操控輕鬆自如、配置人性化。
缺點：內飾做工欠佳、尾燈造型不協調、保養費用過高。
優勢：外形剛柔分明：對於邁騰的頭部設計我無可挑剔，典型的德國車風範，造型剛毅且兼具攻擊性，不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈，由於設計師對底盤的全新設計，讓其在不損失空間的情況下，令整車的運動性與舒適間達到了更好的平衡，565公升的後備箱和寬大的駕駛室就是最好的例證。
動力平滑無阻：首批上市的邁騰採用了德國大眾在國內生產的1.8tsi發動機，由於採用了渦輪增壓與缸內直噴技術，因而加速性自然比老款1.
8t又有提升，對於一般的駕駛者來說，邁騰的動力系統可謂綽綽有餘，城市的路況下很少能將邁騰的油門踩下一半以上，不過對於這輛以效能號稱的轎車，這是本份之事。
換擋簡便流暢：值得一提的還有那臺tiptronic手自一體變速箱，6前速的設計在保證了運動性的同時，也令經濟性得以最大限度保證。
操控輕鬆自如：上一代帕薩特底盤的功力我們早有領教，雖然4米8的龐大身軀多少影響到了整車的動態靈敏性，但在同級車中仍屬翹楚。
配置人性化： 電子駐車車系統替代了手剎，無鑰匙識別系統替代了傳統的鑰匙啟動，電腦分割槽控制的空調令車內溫度更加宜人，這些以往大多出現在更高階別車型身上的先進配置，通通被裝在了邁騰身上，給這輛效能至上的b級車增加了更多的人性化亮點。
缺點：內飾做工欠佳：不知道是不是第一批試裝車的緣故，試駕的這輛邁騰和以往印象中的德國車做工有著不小的差距，當然這差距主要來自內飾的做工。
尾燈造型不協調：動感活潑的尾燈放在小一號的速騰身上還說得過去，但裝在邁騰的尾巴上總覺得有些怪，好像黑西裝配了白雙球鞋，不那麼協調。
保養費用過高成為不爭的事實。
5樓：汽車之家
這是我對大眾邁騰的試駕感受希望對您有所幫助，，此車做工精細，鈑金厚實，動力強悍，底盤非常紮實，路感非常清晰。發動機與變速箱速配性非常出色，方向舵轉向精準到毫米，配置強大，主動安全配置非常豐富，被動安全碰撞結果極奇出色，，此車把人機工程學做到了一個完美的高度，外形設計 繼承了大眾一貫低調穩重的氣場 商務 正式 ，綜合分析還是非常出色的，你可以把他看成掛著大眾標誌的奧迪a4，要知道奧迪和大眾是一家。希望對您有所幫助，
最後說一下，德國車世界老大，
故意黑的都是脫
6樓：呵手埋書
我是邁騰15款車主，2.0t尊貴、這個車優點挺多，我只說說缺點吧、啃胎，太嚴重了，30～40公里，聽的還難受，去了幾趟4s店解決不了，說什麼四輪定位，換新輪胎定位，全是胡扯，解決不了。在一個就是保養貴。
操控不錯，但是坐著沒有日系車舒服。
7樓：召高馳
18款1.8t豪華版，18年6月份提的車，優點空間大，動力感時足，外觀樣子喜歡，缺點1-3檔頓挫明顯，變速箱有異響，讓人很苦惱。市區油太高，保養費用偏高。
希望對你們有所幫助，座標西安。
8樓：隱
邁騰在中型車市場的慘敗深深的印刻在一汽-大眾的心裡，所以他們鐵了心一定要把邁騰加長，用來和上海大眾的帕薩特一決高下。而自從這代邁騰上市至今也已有4年多了，事實證明一汽-大眾把邁騰加長**是絕對正確的，在大部分時候，它的銷量都已經超過了傳統的日系三強，但是在和兄弟車型帕薩特的競爭中，邁騰依舊還是隻能甘拜下風。
9樓：一分鐘瞭解這款車自**
邁騰是德國帕薩特b7原汁原味移植過來的車，是真正的德國帕薩特。而上海大眾的帕薩特是美國版的帕薩特。所以說邁騰血統更純。
這個車沒什麼大問題，保持了德國車優良的製造工藝。非要說缺點那就是燒機油，如果是1.4或1.
8的雙離合變速器那款就是換擋頓挫感很強，當然2.0就沒有這麼嚴重了。總之邁騰這款車沒什麼硬傷，總體表現不錯，適合商務用途。
希望對你有所幫助，我是邢博士。
10樓：匿名使用者
第115回 詔班師後主信讒 託屯田姜維避禍 第116回 鍾會分兵漢中道 武侯顯聖定軍山第117回 鄧士載偷度陰平 諸葛瞻戰死綿竹 第118回 哭祖廟一王死孝 入西川二士爭功
11樓：房夏侯煙
第七十三回：痴丫頭誤拾繡春囊，懦小姐不問累金鳳
12樓：匿名使用者
我發小的，在山東日照，後懸掛異響修不好了，發動機艙有點油在外面。 勿迷信！多試駕！
邁騰的優缺點
13樓：吾知了
同級車中邁騰可以說是科技含量最高的（tsi+dsg，動力性兼顧燃油經濟性，同級車中獨一無二），如果比較注重駕駛感的話邁騰絕對是首選。
邁騰的缺點：
1、個人感覺這車偏重駕駛，內飾和外觀來說都沒什麼亮點。
2、空間上來說邁騰是遠不及同級車的，雖說也夠用，但是總是顯得侷促一些。
3、發動機和變速器的先進技術不是白給的，日後的維護保養費用不低。
4、邁騰車在中低速行駛時，也就是40~80這個區間的時候車內發動機噪音比較大，不知是密封沒做好還是設計缺陷。
14樓：匿名使用者
安全，動力效能好，內飾不像以前的歐系車那麼粗超，做的很細膩！缺點就是油耗高，過一些比較顛簸的路時，感覺不是那麼經如人意！
15樓：匿名使用者
mlgb 作弊把你 shuafen 邁騰的優缺點
邁騰車的優缺點
16樓：匿名使用者
邁騰這車我開過（姨夫的車），個人感覺這車偏重駕駛，內飾和外觀來說都沒什麼亮點，但是同級車中邁騰可以說是科技含量最高的（tsi+dsg，動力性兼顧燃油經濟性，同級車中獨一無二），如果您比較注重駕駛感的話邁騰絕對是首選；再來說說缺點，空間上來說邁騰是遠不及同級車的，雖說也夠用，但是總是顯得侷促一些，再有就是發動機和變速器的先進技術不是白給的，日後的維護保養費用不低。再有就是邁騰車主普遍反映的問題，車子在中低速行駛時，也就是40~80這個區間的時候車內發動機噪音比較大，不知是密封沒做好還是設計缺陷（個人感覺是設計缺陷，因為很多邁騰車主都反映這個問題，不過這些小毛病和邁騰的優點比起來基本可以忽略了）。
17樓：匿名使用者
邁騰這款車的質量在這個價位中應該算是佼佼者了；同時市場佔有率比較大、價效比高這是它最大的賣點與特點； 從發動機到雙離合器在效能、操控上都達到了較高的水準；唯一美中不足的是車內空間；汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
18樓：琪車人
邁騰這個車到底怎麼樣？
19樓：匿名使用者
我個人感覺車內的空間不太理想，當然是相對某些同級車來講，而其它的都還是很不錯的車，最喜歡的是德系車的穩重。
20樓：匿名使用者
鈑金好，配置好，車身小
邁騰車的優缺點有哪些？
21樓：邢素蘭繩靜
邁騰這車我開過（姨夫的車），個人感覺這車偏重駕駛，內飾和外觀來說都沒什麼亮點，但是同級車中邁騰可以說是科技含量最高的（tsi+dsg，動力性兼顧燃油經濟性，同級車中獨一無二），如果您比較注重駕駛感的話邁騰絕對是首選；再來說說缺點，空間上來說邁騰是遠不及同級車的，雖說也夠用，但是總是顯得侷促一些，再有就是發動機和變速器的先進技術不是白給的，日後的維護保養費用不低。再有就是邁騰車主普遍反映的問題，車子在中低速行駛時，也就是40~80這個區間的時候車內發動機噪音比較大，不知是密封沒做好還是設計缺陷（個人感覺是設計缺陷，因為很多邁騰車主都反映這個問題，不過這些小毛病和邁騰的優點比起來基本可以忽略了）。
大眾邁騰的質量怎樣，大眾邁騰質量怎麼樣，邁騰有什麼質量問題
個人喜好吧，怎麼說呢？也可以說個人喜歡吧，畢竟每款車型，都有人不喜歡，總不能因為別人一句話，而干擾到自己的選擇，你問質量，大眾車說真的，不如買豐田，第一，油耗，價效比，綜合性，我還是選擇豐田車，可能你追求一個提速快，不在乎金錢的，你乾脆寶馬，賓士，奧迪好過，反正我不會買大眾，雪佛蘭，別克之類的車型。...
大眾邁騰質量怎麼樣，邁騰有什麼質量問題
大眾邁騰的質量相對一般，存在較大的質量問題就是發動機燒機油比較嚴重。大眾的大部分車款都存在的這樣的問題。車輛出現燒機油現象會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升等不良後果，嚴重者發動機潤滑不夠，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。大眾邁騰質量怎麼樣 邁騰車型質量比...
邁騰怎麼樣，邁騰這車怎麼樣？值得買嗎？
邁騰外觀更年輕漂亮了，延續了歐版第八代passat的整體設計風格。新車採用了全新的家族式前臉設計以及線條感更強的前大燈。尾部方面，新車除了配備led光源尾燈外，排氣還採用了雙邊共兩出扁口設計。全新邁騰全系標配led尾燈 8探頭泊車雷達 自動啟停 一鍵啟動 帶製冷功能手套箱 前後貫穿式側氣簾 車身穩定...