1樓：途虎話養車
好多年前老的凱越我開過一陣子。那會兒那是1.6l發動機+傳統自動擋。事實上在那個時候，凱越就給我留下了很深的印象。
為什麼這麼說呢？其實是因為凱越良好的駕駛操作性（是操作性，不是操縱性）。什麼意思？
簡單來說就是：方向盤很輕，卻又不會顯得太飄。各個踏板的位置、角度，佈置的剛剛好。
腳面也可以很自然舒展的放在那裡。
空調的旋鈕啊，各類開關啊，位置佈局都很合理。這確實讓我感到驚訝，當時我沒想到美國品牌的車輛，居然開起來會如此輕鬆自在。更關鍵的是，當時我注意到油耗還真不高！
隨著歲月的逝去，凱越終究也迎來了換代。現在的凱越，外觀已經是別克品牌的家族式前臉了。新的1.3l自然吸氣發動機+cvt的配置，進一步說明了它的家用省油實用小車的設計定位。
2樓：祿爽系華
建議你可以去問問凱越老車主，個人覺得還是很不錯的，特別是在油耗進一步降低，駕乘空間及內飾優化，5mt/6at手自一體變速箱等等，值得認真考慮一下，還有個參考角度，就是看銷量，這個區間的幾款車型裡面，凱越是賣得最火的
3樓：
這款車不錯， 前段時間朋友剛在圈圈新車提的這款車，首付一成左右，月供2000左右也沒什麼壓力，上的還是個人戶，提車上牌都有工作人員陪同協助，省心
別克凱越怎麼樣 優缺點是什麼。？
4樓：途虎話養車
好多年前老的凱越我開過一陣子。那會兒那是1.6l發動機+傳統自動擋。事實上在那個時候，凱越就給我留下了很深的印象。
為什麼這麼說呢？其實是因為凱越良好的駕駛操作性（是操作性，不是操縱性）。什麼意思？
簡單來說就是：方向盤很輕，卻又不會顯得太飄。各個踏板的位置、角度，佈置的剛剛好。
腳面也可以很自然舒展的放在那裡。
空調的旋鈕啊，各類開關啊，位置佈局都很合理。這確實讓我感到驚訝，當時我沒想到美國品牌的車輛，居然開起來會如此輕鬆自在。更關鍵的是，當時我注意到油耗還真不高！
隨著歲月的逝去，凱越終究也迎來了換代。現在的凱越，外觀已經是別克品牌的家族式前臉了。新的1.3l自然吸氣發動機+cvt的配置，進一步說明了它的家用省油實用小車的設計定位。
5樓：戶防護
你好，要選顏色的話首選銀色，這顏色不錯的，這車油耗比較高的，1.6的百公里9.5個左右， 優點：
改款後的外形順應潮流，增添新鮮感； 車廂氛圍精緻，有高階感； 前排儲物空間豐富，生活便利； 乘坐空間比較得體； 機械調較完全針對日常駕駛，輕鬆易開； 底盤隔音優秀，行車安靜； 具有多項同級首次出現的高階配備； 具有同級最好的harman/kardon音響系統。 缺點： 發動機技術不夠新，油耗表現仍是短板； 後視鏡視野偏小，影響駕駛便利性； 中控臺螢幕反光明顯，白天倒車影像不清晰； 後排座儲物空間不夠； 舒適裝備很多，但缺少實用的行車電腦。
遵循原有路線的新凱越敢於稱「新」，並不限於其內外設計，裝備的提升才是核心競爭力所在。在維持原有價位水平的基礎上，新凱越加入了多項突破級別標準的裝備，很能打動注重享受的買家。儘管也有一些小瑕疵如後視鏡過小、螢幕反光等，但考慮到價錢，它所提供的包裝已經是價值感十足的了。
新凱越的不足之處也很明顯，在它身上看得見的東西都更華麗了，但看不見的部分卻變化不大，發動機的技術含量、底盤功力都算不上高，尤其無法和市場上的一些新引進的「技術派」對手相較勁。這決定了新凱越的使用者群體仍以務實的百姓為主，他們注重車的實際功能用途，多過追求駕駛操控的質感。對於追求舒適、實用的買家，新凱越是值得「強烈推薦」的；而對於那些講求駕駛操控的買家，新凱越便只能得到「尚可推薦」。
滿意請採納
6樓：
這款車不錯， 前段時間朋友剛在圈圈新車提的這款車，首付一成左右，月供2000左右也沒什麼壓力，上的還是個人戶，提車上牌都有工作人員陪同協助，省心
7樓：心怐d戇8痛
凱越不建議買自動擋 原因是 本身通用車油耗就高 自動擋也比手動擋耗油多！ 其他的凱越都在同級車終比較上檔次的！ 噪音略大
別克凱越轎車怎麼樣好嗎?
8樓：奧陶紀科技
老款別克凱越的質量很好，平時的小毛病不多。別克凱越正式引入國內是專在2023年，正式停產於屬2023年，在國內的歷史13年。這13年期間，凱越的累計銷量突破了268萬輛。
也就意味著，在這13年當中，凱越平均每個月都能售出約17179輛的成績。
就在2023年8月份凱越即將停產之際，它在上半年仍能保持著月均銷量1萬+的水平，這就足以見得消費者對它的接受度到底有多高。
義大利著名設計團隊為其打造的外形、霍頓調校的動力、歐寶和蓮花參與的底盤調校。而且，在引入國內前，上汽通用還利用泛亞技術中心的產品工程優勢，針對中國消費者的喜好進行了本土化的優化和改進。
擴充套件資料
13年來，凱越也並非緊靠著當年的些許優勢吃老本。反倒是也一直在跟隨著市場變化不斷進行改動。初期的凱越三廂版只提供1.
8l自然吸氣發動機，伴隨著人們對有燃油經濟性要求的提升，凱越逐漸開始提供1.6l、1.8l兩個版本，後來開始普及1.
6l發動機取消1.8l排量，一直到最後的全系標配1.5l發動機。
而且在配置上，凱越也在一定程度上不斷更新，到後期的凱越譬如藍芽**、電動天窗、真皮座椅已經成為了中高配車型的標準配置。
9樓：何時明月老師
說起別克凱越，這款車可謂家喻戶曉，自推出以來就引起了國內汽車市場強烈反響，並一舉成為家用車市場新標杆。但隨著時間的推移，老款凱越在市場競爭中愈發吃力，最終於2023年停產，而銷量卻定格在了驚人的268萬輛。如果你認為凱越會就此落下帷幕，那麼你就真錯了，就在2年後它又回到了我們身邊，並且還散發著更加年輕的氣息。
那麼脫胎換骨後的全新一代凱越在舒適性上又會有怎樣的表現呢？通過此次的舒適性測試，將為您揭曉答案。
測試儀器介紹
為了確保資料權威性，車質網《資料說話》將攜手北京理工大學合作完成，測試過程中採用5種不同型別感測器，其中包含兩種坐墊感測器、兩套聲壓感測器與加速度感測器。測試資料分別來自19個採集通道，儀器接受的訊號均收集至北京東方振動和噪聲技術研究裝置中，確保所得資料的準確性與專業性都符合國家級標準。
10樓：候
回答親你好
通用車通常故障率也比較低，
如果要我選的話，我會考慮買別克車。別克車油耗可能要高一點，但不會太高。現在市面上說別克是「油老虎」那是因為別克前期幾款老車型油耗非常高。
完全是按美國人的思維設計的—只考慮安全性，不考慮經濟性。後面推出的幾款車油耗還行，不算高。底盤比較重，穩定性高，安全性是三款車裡面最高的。
至於你說的開久了經常維修，那就要看你怎麼保養的了。只要你按時保養，一般沒什麼大的問題。小問題還是有的，這是所有品牌都沒辦法避免的。
因為車子有幾萬個零件，都是從流水線上下來的，不能保證每個零件都沒有問題。
更多1條
11樓：風動還是行動
好多年前老的凱越我開過一陣子。那會兒那是1.6l發動機+傳統自動擋。事實上在那個時候，凱越就給我留下了很深的印象。
為什麼這麼說呢？其實是因為凱越良好的駕駛操作性（是操作性，不是操縱性）。什麼意思？
簡單來說就是：方向盤很輕，卻又不會顯得太飄。各個踏板的位置、角度，佈置的剛剛好。
腳面也可以很自然舒展的放在那裡。
空調的旋鈕啊，各類開關啊，位置佈局都很合理。這確實讓我感到驚訝，當時我沒想到美國品牌的車輛，居然開起來會如此輕鬆自在。更關鍵的是，當時我注意到油耗還真不高！
隨著歲月的逝去，凱越終究也迎來了換代。現在的凱越，外觀已經是別克品牌的家族式前臉了。新的1.3l自然吸氣發動機+cvt的配置，進一步說明了它的家用省油實用小車的設計定位。
12樓：福州萬通汽車學校
都是老牌子的車了，效能方面外觀方面都還可以。尤其是運動版比較酷，當然現在的車型太多了，綜合比較下來，看哪款車型很符合自己價位更好些就選擇那些，不要太相信別人講的，跟開車一個道理，咱量力而行才可以。
13樓：
這款車不錯， 前段時間朋友剛在圈圈新車提的這款車，首付一成左右，月供2000左右也沒什麼壓力，上的還是個人戶，提車上牌都有工作人員陪同協助，省心
別克車價效比怎麼樣？
14樓：侃車超人
總說別克的車價效比不高，這君越你滿意了吧
15樓：垃圾桶
朋友剛在蛋蛋提了車，我覺得不錯，價效比挺好的……
別克凱越車怎麼樣？價效比高嗎？
16樓：熊青通雅健
★那個價位裡價效比最高的車就是凱越——小凱哥觀點1：凱越價效比高——安全、安靜、1.6排量的車裡動力最大、鋼板真、耗油是因為鋼板真底盤重，在高速上開別克車都是很穩的！
觀點2：凱越價效比低——耗油、油老虎（不計生命財產，價效比是最低）。
我是本田4s店的
別克凱越怎麼樣？
17樓：金果
別克凱越很不錯的。
凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(gmdat)主導設計和開發。
外觀方面，全新一代凱越採用別克新一代家族設計語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，展翼式頭燈與格柵呈俯衝夾角，造型動感。
車側靈動的車身特徵線與高光曲面組合，營造了前低後高的俯衝車身姿態，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應，尾部擾流板在降低風阻的同時提升操控性，帶來更好的燃油經濟性。
內飾方面，新車延續別克家族360度環抱一體式設計，整體採用輕薄化設計元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，座椅則採用了同級少見的麂皮絨材質。
18樓：達興老師
別克凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(gmdat)主導設計和開發，**便宜，***，是a級家庭轎車的很好選擇。
2023年9月18日，別克凱越國六上市，推出了搭載1.3l自然吸氣發動機的3款車型，售價8.39-9.
99萬元。新車搭載新一代別克econnect互聯技術，標配6安全氣囊，車身高強度鋼使用比例達65%。
外觀方面，新車延續了現款車型的設計，採用別克最新的家族式設計風格，前臉為三角眼前大燈組搭配帶有飛翼式飾條的進氣格柵。大燈組造型圓潤，其內部帶有折線形led日間行車燈。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4468×1765×1469mm，軸距為2611mm，較上代車型增加11mm。配置方面，新車將根據車型的不同提供不同樣式的輪圈造型、車頂天窗、車窗上沿鍍鉻飾條、無鑰匙進入系統和led日間行車燈等。
而在外部配置方面，高配車型才有的天窗、無鑰匙進入等只要定價合適，也是吸引亮點。而根據車型的不同，新凱越將配備185/70 r14、185/65 r15、195/60 r15三種規格的輪胎。
購車技巧：第二，可以去4s店去看車。可以去4s店去看看實物車，這樣看起來更加的方便，進去車裡坐坐體驗一下。
第三，可以諮詢一下銷售顧問。去了4s店肯定有銷售顧問，可以諮詢一下自己需要知道的資訊，讓他們幫你挑選一下。
第四，根據自己的消費水平來選擇買什麼車。可以根據自己的目前的消費水平來做一下決定，看看自己選擇什麼車比較適合自己。
最後，選擇好了之後，帶著自己的親人一塊，可以買回一輛稱心如意的車了。選擇好了之後，可以帶著親人一塊，去買回自己喜歡的車了。
2019別克凱越怎麼樣，2010別克凱越怎麼樣
老版本的兩廂車是凱越凱越hrv，雖然英朗的英文名稱也與凱越，但不是凱越兩廂版，可以說沒有任何關係的凱越，凱越hrv，也不是2010年版。英朗的歐寶雅特，是全球化的共同的產品，採用了delta3平臺，德系血統的車出的。如果我沒有記錯，老凱越hrv的原型應該是韓系車。英朗是一款好車，可謂只談造成顯著威脅...
別克凱越這款車怎麼樣，別克凱越怎麼樣？
別克凱越動力113馬力，款式也老點，油耗超高，尤其自動擋的。個人覺得除了品牌不錯，別的基本沒有什麼優勢。都說歐系美系車安全，個人覺得都扯淡，真正出問題的時候所有車都是鐵殼子。安全還是在自己的腦海裡，不開快車 賭氣車 困車 不違章駕駛，才是最安全的！你考慮的這個檔次的車，可以參考一下現代文朗動 日產的...
別克凱越1 3發動機怎麼樣，別克凱越1 3L三缸發動機怎麼樣
2013別克凱越是1.5l dvvt直列四缸發動機 高效能 低油耗 低排放 低噪音。高效低耗是全新凱越的重要特性之一，搭載全新1.5l dvvt直列四缸發動機，以多重優化兼顧高效能 低油耗 低排放 低噪音。在效能方面，這臺發動機可爆發出83kw 6000rpm最大功率和141nm 4000rpm最大...