汽車裡凸輪軸的驅動方式分為幾種?都是什麼

2022-02-20 23:32:30 字數 2266 閱讀 8473

1樓:神馬時候的事

三種。凸輪軸的驅動方式有齒輪傳動、鏈條傳動和齒形皮帶傳動三種方式。

凸輪軸通過齒輪驅動或者鏈條驅動的。它是活塞發動機裡的一個部件,其作用是控制氣門的開啟和閉合動作。其材質一般是特種鑄鐵,偶爾也有采用鍛件的。

由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中有著很重要的地位。

汽車凸輪軸注意事項

凸輪軸位置感測器安裝在凸輪軸同步運轉的位置,提供凸輪軸位置資訊。凸輪軸位置感測器對系統的排放影響很大,感測器出現問題的時候車輛啟動困難,啟動會出加速明顯不良。

凸輪軸位置感測器(相位)感應凸輪軸突起位置,以此識別工作氣缸。凸輪軸位置感測器感應活塞的位置。當曲軸位置感測器(位置)系統失效時,凸輪軸位置感測器(相位)將利用氣缸識別訊號的正時,向各發動機零部件提供不同的控制。

2樓:北京萬通汽車學校

凸輪軸的旋轉是依靠曲軸帶動的,凸輪軸的驅動方式有鏈條驅動式、正時齒形帶驅動式、齒輪驅動式、輔助齒輪驅動式四種。

3樓:四川萬通汽車學校

樓主你好 有三種。皮帶,鏈條和齒輪。 望採納。

凸輪軸的驅動方式有幾種

4樓:匿名使用者

凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。 頂置式凸輪軸結構使凸輪軸更加接近氣門,減少了底置式凸輪軸由於凸輪軸和氣門之間較大的距離而造成的往返動能的浪費。

配氣機構凸輪軸的驅動形式有哪幾種?

5樓:文件類共創空間

配氣機構驅動形式有:

1、齒輪傳動,特點:正時控制精度高,不需要張緊輪機構,不需要調整,保養 。

2、 鏈傳動,特點:正時控制精度高,需要潤滑及定期張緊 。

3、 齒形帶傳動,特點:不需要潤滑,噪聲低,彎曲變形嚴重 。

4、無間隙齒輪傳動,特點:減小齒隙所產生的齒輪噪聲。

汽車發動機凸輪軸的傳動方式有哪三種?

6樓:匿名使用者

你好!!1.圓柱齒輪傳動

上置式凸輪軸及下置式凸輪軸的,氣閥機構,大多釆用圓柱形正時齒輪傳動,曲軸齒輪經過中間齒輪與凸輪軸齒輪齧合。正時齒輪多用斜齒,保證齧合平穩,減少噪音。齒輪用鋼或鑄鐵製造。

優點:結構及工藝簡單,拆裝方便,工藝可靠。但對於上置式凸輪軸採用齒輪傳動時,中間齒輪數多,增加了複雜性和重量。

2.錐齒輪傳動

這種傳動方式多用於輕型高速大功率內燃機頂置式凸輪的傳動上,因為凸輪軸遠離曲軸,所以採用錐齒輪與立式彈性軸來傳動。它的特點是:結構緊湊可靠,但很複雜,拆裝不方便。

3.鏈條式傳動

鏈條式傳動採用於某些上置式凸輪軸氣閥機構上,能使氣閥機構免受慣性載荷的作用,這種裝置要求鏈條的質量高,工作中鏈條應具有一定的張力,以免發生脫鏈,因此裝有止鬆鏈輪,調整止鬆鏈輪的位置即可改變鏈條的張力,其特點:工作可靠性好,但耐性不及齒輪傳動裝置。祝你學業進步!!!!

希望你能夠採納,疑問請追問,謝謝!!!

7樓:匿名使用者

樓主你好!發動機凸輪軸傳動的方式有:1皮帶傳動2鏈條傳動3齒輪傳動!以上個人見解望能幫到樓主!!

汽車的驅動方式分幾種

8樓:歉幼駒恫

總的來說大致分一下幾種,

1,發動機前置、前橋驅動,緊湊小巧,採用也最為廣泛,就目前而言市面上的多數是這種驅動方式的汽車。特點是起步響應要比後驅的快,節省了連線後橋的傳動軸,差速器也與變速箱融為一體。

2,發動機前置、後橋驅動,較前者多了傳動軸,差速器也從變速箱裡分離了出來,普遍認為後橋驅動的車輛較前驅的驅動力更大一些,事實證明轉彎時要比前驅的弧度小一些。市面上採用此類驅動的車型相對較少,如皇冠、銳志等。(還有後置後驅的,如豪華大巴,少數超跑也採用此種,因為不常見就不再 列舉)。

3發動機前置,全時四驅,附著力好,動力輸出強大,多是在越野車上採用,像現在常見的斯巴魯「森林人」,雪地表現絕對一流。

4發動機後置,全時四驅,(大致同上)四輪的牽制力,使其在高速狀態下保持車輛的穩定性,超級跑車多是採用此種型別驅動方式。

9樓:北京萬通汽車學校

前置前驅,前置後驅,中置後驅,後置後驅,四輪驅動,五種方式

10樓:

兩區,全時四區,適時四驅,這是最幾種最常見的幾種汽車驅動方式

11樓:小新道車

前驅車,後驅車,四驅車的區別。

凸輪軸的作用,凸輪軸的作用是什麼?

作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半 在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同 不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩。因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由於氣門運動規律關係到一臺發動機的動力和運轉特性,因此...

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