1樓：交易員鋼鐵戰士
是的。豐田v6故障碼p0430是左側觸媒系統淨化效能低於淨化範圍。
故障原因有以下幾種可能：
（1）三元催化器系統本身效率低於臨界值；
（2）氧感測器故障（氧感測不能真實反映廢氣中氧的濃度）；
（3）氧感測器到發動機控制單元板pcm的線路故障；
（4）發動機控制單元板pcm 故障。
三元催化轉換器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可以將汽車排出的co、hc、nox 等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
2樓：北京小馬哥修車
豐田縱置v型6氣缸發動機面對車頭 左手邊 135缸 右手邊246缸 三元催化器故障** 缸組1是說的1列也就是135 缸組2就是2列 246
大家好，我的車是豐田霸道4000，發動機故障碼總是報碼，故障碼是p0430,我把付駕駛那面的三元催 10
3樓：屈
豐田v6面對發動機左手為135右手也就是正駕位為246缸你換反了應該換正駕這邊
4樓：匿名使用者
催化轉換器系統效能低於閾值
5樓：北京小馬哥修車
豐田縱置v型6氣缸發動機面對車頭 左手邊 135缸 右手邊246缸 三元催化器故障** 缸組1是說的1列也就是135 缸組2就是2列 246
6樓：傅京丶
我們出現了同一種問題 4s店說2列是主駕駛這一側壞了 你的問題解決了嗎？
豐田蘭澤酷路澤4.0故障碼p0430催化劑系統效率低於臨界值組2是什麼意思咋解決
7樓：西安萬通汽修學校
故障診斷：首先啟動車子，發動機故障燈常亮，故障確實存在。用福特專用診斷儀ids讀取故障碼為：p0430，觸媒系統效率低於臨界值（第2排）
由故障碼的含義分析可知，造成發動機故障燈點亮的原因有以下幾種可能：
（1）三元催化器系統本身效率低於臨界值；
（2）氧感測器故障（氧感測不能真實反映廢氣中氧的濃度）；
（3）氧感測器到發動機控制單元板pcm的線路故障；
（4）發動機控制單元板pcm 故障。
8樓：匿名使用者
可能是三元催化器問題
p0430故障碼，啥意思
9樓：動漫行家
硬體故障的檢查方法
對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重灌系統更換軟體、修改軟體程式或清除電腦病毒等方法來解決。而對於硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法
「拔插法」是將外掛「拔出」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出外掛板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
「替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查詢範圍。
3.比較法
「比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪一個元件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使訊號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法
「測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.升溫法
「升溫法」就是人為地把環境溫度升高，加速一些高溫引數較差的元器件「死亡」來尋找故障的方法。
6.敲擊法
機器執行時好時壞，可能是元件可元件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然後再檢查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障「分割」開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及外掛鬆動、元件鏽蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法
即根據故障的現象和硬體部件，採取暫時斷開有關部位的一些資訊或簡化原始資料來減少查詢範圍。
10.程式測試法
即利用開機自檢程式、高階專用診斷程式來幫助查尋故障原因，診斷程式以選單形式提供多項測硬驅、軟碟機、cd—rom、印表機等檢測，若硬體出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。
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