1樓：踏雪尋熊不捉魚
檢查機油應該在熄火五分鐘後，在平地上支起主支架，檢查油麵在上下線之間即可，換機油在加油後也應這樣檢查以確認油位。是否燒機油除檢查機油油麵外，還可以通過消音器口是否有油跡來判斷，如果消音器口很乾淨，一般就不會燒機油。機油在使用中是會有自然消耗的，但不會太多，象鈴木王這種車，7500多公里還不至於會燒機油，你可以按上述方法檢查或觀察一下。
2樓：匿名使用者
正常的，機油可以去換了。
3樓：獨梅花煙
很高興回答你的問題，是這樣的看來你的車是個新車。按道理說磨合期也就是剛過，因該說機油只會多不會少，現在你發現是少了，你可檢查一下放油螺栓，是否鬆動漏油，再有確定是否換油時加夠機油，一切肯定之後，補充足夠機油，看是否還是減少，還是減少的話，就是你檢查機油方法不對，正確的方法是熱車停下之後等2分鐘再看油尺。祝你好運
4樓：革玉英稽壬
如果說不燒機油，不漏機油，那機油到那裡去了呢？你的車也行駛了30000公里了，可能有點輕微燒機油了，只是你看不到而易。
5樓：戊秋芹輝橋
15w—40級別sg以上。四季通用的，當然冬天也可以加冬季機油。汽車機油最好不要加，摩托車是高轉速高溫發動機，雅馬哈天戟可以達到10000轉，而汽車是低轉速低溫發動機一般就4000轉左右。
所以二者機油不同，慎用！！！
6樓：惠連枝弭茶
這個年限的車輕微的機油減少是允許的，你說的不燒機油大概是看不到冒藍煙而已，其實輕微的的燒機油是看不出藍煙來的。你你可以用手扣點排氣管子的灰看看是否有油性。另外一些掛擋的車，有的時候調離合的那個地方的有封漏油也出現機油減少，因為他外面還一個蓋子所以在外面看不出來。
摩托車機油變少？
7樓：我還想著你愛你
你先看看 有沒有漏機油的情況 如果沒有 就是 車燒機油 騎得時候車熱了之後 哄兩把油問一問 有沒有 燒機油刺鼻的味道 現在摩托車都有一些燒機油 如果燒機油去車行讓技師調一調 如果之後還有這種情況 沒兩天就看看機油尺 沒有了就加 別讓車沒機油幹跑 那樣容易拉缸
8樓：匿名使用者
不少，應該是第一次你沒有支起大腿，支的是小腿車身有點斜，造成測量不準。
9樓：大有鴨梨
拜託你 看機油時車要放正，不要歪斜！
摩托車機油越來越少是什麼原因?
10樓：尤尤老師
1、機油，劣質機油很容易會出現消耗量增加的現象，這是因為它們的品質實在是太差了，在使用過程中隨著發動機的溫度升高，會很容易蒸發掉。所以摩托車機油的使用一定要遠離劣質機油。
解決方法：確保潤滑油的品質，能夠達到發動機的使用要求。
2、漏油，摩托車發動機隨著使用年限的增加，一些油封就會出現老化，發動機很容易會出現漏油現象，而這時發動機的潤滑油無形中就會減少。
解決方法：更換油封。
3、燒機油，發動機燒機油是一種非常典型的發動機故障，發動機燒機油主要來自於缸體元件的老化，拉傷，氣門油封的硬化。
解決方法：更換套缸元件和氣門油封。
擴充套件資料；
機油的作用；
1、潤滑減磨
活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦之間均存在快速的相對滑動，要防止零件過快磨損，需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫
機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔
好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零部件工作面上產生的髒汙。
4、密封防漏
機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕
潤滑油能吸附在零部件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零部件接觸。
6、減震緩衝
當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷得到緩衝。
11樓：修車小崔
摩托車機油越用越多，車子越來越沒勁是什麼原因，該怎麼處理
12樓：逄富前曼雁
摩托車有2衝程和4衝程的，2衝程的就應該燒機油。要是4衝程的就是麻煩了
13樓：匿名使用者
兩衝程的摩托車機油混合燃燒，所以一定會少的，要定期新增
14樓：匿名使用者
摩托車的保養週期應該是3000公里更換一次機油,機油在正常使用過程中也會有損耗,特別是在磨合期內,少機油的情況更為突出.你看摩托車機油量的時候應該在早上沒發動前,停在平坦的路面上檢查.還有就是看看你摩托車排氣管有沒有冒藍煙,冒藍煙說明在燒機油.
15樓：
原因有：
1.活塞與缸壁間隙過大；
2.活塞環嚴重磨損或彈力不足，活塞環端隙、側隙、背隙過大；
3.活塞環被積碳卡死；
4.長時間高速運轉，發動機過熱，使潤滑油粘度降低；
5.潤滑油加註過量，超過規定的油麵高度；
6.油底殼漏油或曲軸後半部油封的密封不良。
摩托車機油加少會有那些危害？
16樓：嗨呀你爹臨死前
摩托車加少了機油主要危害是加大了摩托車磨損、冷卻效能降低、清潔度差、密封性差、防鏽蝕差、減振效能差。
摩托車機油的主要功能：
1、潤滑減磨
活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦之間均存在快速的相對滑動，要防止零件過快磨損，需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫
機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔
好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零部件工作面上產生的髒汙。
4、密封防漏
機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
5、防鏽防蝕
潤滑油能吸附在零部件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零部件接觸。
6、減振緩衝
當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷得到緩衝。
摩托車的部件保養：
一、火花塞保養
火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞。
發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。
調整火花塞間隙：gs125（0.6-0.
9mm），qs150t（0.7-0.8mm），火花塞上積碳會妨礙良好的火花，並可能導致斷火；若發現火花塞易潮溼或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應該到輕騎鈴木指定維修店更換相適應的火花塞注意：
1、確定螺紋尺寸和塞杆長度。若塞杆過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。
2、在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
二、空濾器保養
有塵土、比較髒的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸溼要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。
三、機油濾芯的保養
發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
17樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車機油加少了，會影響正常的潤滑，增加發動機內需要潤滑的零部件磨損，出現噪音變大、溫度更高、甚至損壞發動機等故障。機油即不能加多，也不能加少，只能加到正常的合適範圍。
18樓：匿名使用者
太少了發動機裡的零件容易磨損
摩托車開快機油就少了是為什麼?
19樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機轉速低時，負荷也較低，壓力小，機油泵的供油量也較小，就不容易使機油竄進氣缸燃燒室，而當發動機轉速提高負荷增大時，機油泵泵油量加大，而且發機負荷也開始變大，這時溫度也會變得更高，機油會比低溫時更稀，這樣就比較容易進入燃燒室燒掉，另外，機油是有自然消耗的，雖然較小不易察覺，但速度較高時，就會使這種消耗加大，使機油減少過快。你的車可能是缸體、活塞、活塞環及氣門油封有些早期磨損了，但燒機油的情況還比較輕，只有在發動機負荷大時才比較明顯，應該及時檢查修理，否則缺機油會造成很嚴重的故障。
20樓：上海武警口腔科
機油是會慢慢變少，如果發動機正常，那變少的速度是非常慢的，可以不計。摩托車加速情況，機油變少的速度快一些的原因有如下兩種：
1、發動機高速運轉，產生高溫，會蒸發機油；
2、會有少量滲過活塞與缸壁之間的間隙進入燃燒室，如果是少量，是不會出現藍煙等現像，這都是正常情況。
21樓：匿名使用者
很高興回答你的問題
你這種情況就是所謂的燒機油，是因為活塞環磨損或者氣門油封漏油引起的，你自己可以做一個測試，把摩托車放空擋，加大油門，觀察排氣管是否冒藍煙，如果是則說明燒機油，如果冒黑煙則說明你的化油系統有問題
回答完畢 希望能幫助你
22樓：鄭文子
五羊車不會存在質量問題，建議你換好點的機油，（濃度高點的）。不要到修理店買好機油，一般修理店以此充好的多。到機油專賣店或大型超市買。
機油差粘度不夠容易揮發和直接吸到燃燒室去。
23樓：匿名使用者
如果不是漏的話,就是發動機燒機油,活塞環和汽缸的間隙大了,機油上串到汽缸裡燒掉了,像這樣發動機的排氣應該冒藍煙.
24樓：
很簡單特簡單三個字，你車的發動機「燒機油」！！
25樓：悠悠聽雪
你應該換一下空氣濾芯。
26樓：牛牛
檢查是否漏機油 空擋加油門 看是否冒白煙
27樓：匿名使用者
不是油封漏油，就是車沒磨合好。
摩托車為什麼機油會少了
28樓：生活即是當下
機油是會慢慢變少，如果發動機正常，那變少的速度是非常慢的，可以不計。
機油是會慢慢變少，如果發動機正常，那變少的速度是非常慢的，可以不計。摩托車加速情況，機油變少的速度快一些的原因有如下兩種：
1、發動機高速運轉，產生高溫，會蒸發機油；
2、會有少量滲過活塞與缸壁之間的間隙進入燃燒室，如果是少量，是不會出現藍煙等現像，這都是正常情況。
摩托車機油的注意事項：
發動機轉速低時，負荷也較低，壓力小，機油泵的供油量也較小，就不容易使機油竄進氣缸燃燒室，而當發動機轉速提高負荷增大時，機油泵泵油量加大，而且發機負荷也開始變大，這時溫度也會變得更高，機油會比低溫時更稀，這樣就比較容易進入燃燒室燒掉。
另外，機油是有自然消耗的，雖然較小不易察覺，但速度較高時，就會使這種消耗加大，使機油減少過快。你的車可能是缸體、活塞、活塞環及氣門油封有些早期磨損了，但燒機油的情況還比較輕，只有在發動機負荷大時才比較明顯，應該及時檢查修理，否則缺機油會造成很嚴重的故障。
摩托車燒機油需要更換什麼配件,摩托車燒機油，應該換什麼零件
要更換的有活塞環一套,估計要配件只要十幾元,氣門油封兩個,估計要幾元錢,另外就要看你那邊的修車行收你多少工時費了.希望對你有所幫助.你的是踏來板車啊，踏板車修起源來麻煩點，一定要找個技術好的修理技師。需要換的有活塞環，氣門油封，中修墊，機油，檢查缸套，活塞，空氣濾芯，如果有問題，一起換掉，全部換的話...
踏板摩托車怎麼換機油,踏板摩托車怎樣換機油圖解
以復gy6發動機齒輪 油的更換為例 制2.發動機更換機油的步驟 a.開啟注油塞,通過發動機放油螺釘放出發動機內部的機油,重新安裝放油螺釘 手動緊固即可 b 取柴油一升左右,加入發動機內部,擰緊注油塞,啟動發動機怠速狀態下執行2 3分鐘。c.關閉發動機,拆下放油螺釘,放出柴油,然後使用扳手緊固放油螺釘...
摩托車機油用了以後變了顏色，我的摩托車機油才用了幾天就變成這種顏色了怎麼回事？
買假油了吧，趕緊換了吧 這種是物質油，混合在一起，你可以去舉報他 摩托車機油為什麼變綠色的了？很支援樓bai 上其仔900的言論 當然du 現在雷鋒俠幾乎已經絕跡zhi了 所以客觀dao的說 如果內樓主確認你的機油變成了容帶綠色的情況的下我只能簡單地說 可能你的缸套活塞環漏氣了 大家都知道黨國的汽油...