1樓：
我坐火車時聽乘務員說的，成都發上海的應該是取消24號左右取消的，車廂經過整改換做新空調快客式的。
速度據說沒有減慢特別多，票價比相應路線上的新空調快客多100元左右吧。（後再網上看到新聞說執行時間也要28個小時，那就比普通快客快不了多少啊！可能最近火車都在減速，又是第一次執行的原因吧）
感覺旅途時間和票價還是可以接受的。
2樓：匿名使用者
調整旅客列車等級2對
（1）成都至上海虹橋d358/5/8/5 d356/7/6/7次調整為快速旅客列車，並改上海終到、始發，車次為k1158/5/8/5 k1156/7/6/7次，經達成、襄渝、漢丹、合武、合寧、永全、京滬線，使用dc600v直供電車底，成都局擔當。
（2）重慶北至上海虹橋d354/1/4/1 d352/3/2/3次改為快速旅客列車，並改上海終到、始發，車次為k1154/1/4/1 k1152/3/2/3次，經由襄渝、漢丹、合武、合寧、永全、京滬線，使用dc600v直供電車底，成都局擔當。
據成都鐵路局介紹，成都至上海虹橋d358/d356次自8月25日起停運，8月28日起降級為快速列車執行，車次為k1158/k1156次，經達成、襄渝、漢丹、合武、合寧、永全、京滬線；重慶北至上海虹橋d354/d352次自8月25日起停運，8月27日起降級為快速列車執行，改為k1154/k1152次，經由襄渝、漢丹、合武、合寧、永全、京滬線。
兩對列車都由上海虹橋站改到上海站終到、始發，由成都鐵路局擔當開行任務。「d字頭」動臥改為「k字頭」列車後，路途時間也大大延長，增加近一倍時間，票價也將有較大幅度下降。
3樓：手機使用者
其實對於取消這趟動車我和身邊的人都很鬱悶，前進的路上都會遇到各種磕磕碰碰，我們不能一錘子打死，什麼減速、什麼停開呀都一股腦兒的上，國人能接受嗎？吃飯還哽死人，那就別吃飯了。汽車每天都在出事，也別開了。
這種關門政策行不通，清**的關門政策，導致中國百多年的屈辱、被蹂躪。這教訓還不夠慘痛嗎？高科技的東西就是應該不斷提升它，改良它，發揮它的潛能，而不是把它扼殺在搖籃裡。
望當權者為了黎民百姓的出行、為了有個長久的盛世中國三思。
4樓：鮮漫
上海到成都重慶的動車都取消了，改成南站去乘坐，全程28個多小時。上海實行了鐵路第二執行圖
5樓：匿名使用者
從動車事故以後,好像在8月底才開始停止結束的.你說的是d356/7次無法購票,取消了.
6樓：放著忐忑搓麻將
已經取消了，悲劇，那趟車挺舒服的，我坐過一次，很方便
7樓：
取消了，從9月1日開始取消
8樓：匿名使用者
搞個屁呀。唯一的一趟動車居然給取消了。強列要求重開。
9樓：匿名使用者
已取消了，以後就不方便了，唉！
10樓：格倍而
鐵道部就他媽的250，神經病。 投資那麼多的錢，按動車的標準修的鐵路，出個事故就變特快了，你就時速50公里，管理出現漏洞，該追尾的就不追了嗎？拿錢不當錢用，鄙視鐵道部的那些狗官。
11樓：手機使用者
非常鬱悶呀，以後就太不方便了，唉，鐵路局的悲哀呀！ 真的希望d車能重新開起來...........................
12樓：匿名使用者
鬱悶到極點，風風火火的開通，出個事故，全部歇菜！
不揪事故原因，盲目的一刀切！
太能搞了！
無語，悲劇！
13樓：
回家的最便捷交通就這樣被遏制了
14樓：匿名使用者
前些天剛查有車次，現在就沒了 ！這變化太快了 。那以後乘坐什麼車啊 ？多長時間？
15樓：手機使用者
被鐵道部擺了一道，太噁心了！
16樓：匿名使用者
杯具，取消了。為什麼？
17樓：手機使用者
為什麼？為什麼？？為什麼要取消？？？
上海虹橋到成都的動車真的要 取消嗎？為什麼？中國式的動車高鐵為什麼就這麼短命？？？
18樓：
《現代快報》8月17日的報道
南京到成都重慶
最快又要約29小時
快報訊（記者 毛麗萍）根據鐵道部安排，第二階段新執行圖將從8月28日零時起實施，8月24日起按調整後新的列車執行圖和票價預售車票，將涉及上海鐵路局管內滬杭高鐵、合寧、合武、杭深線寧波至廈門段等線路的速度調整及開車方案、票價變化。屆時，南京到合肥、武漢的時間將拉長，而影響最大的還是南京到重慶、成都。據介紹，川渝動臥此次調整中可能被取消換成紅皮車跑，南京到成都、重慶最快可能又要回復到以前的29小時左右。
川渝動臥去年春節前夕才開通，從上海虹橋始發，途中停靠南京辦理上下客業務。開通後，由於運營時間減半，二等座備受乘客歡迎。在本次調圖中，川渝動臥何去何從一直備受關注「川渝動車整個行程先後涉及合寧、合武、武漢—成都、重慶北間的既有線等多條規定時速各不相同的線路，比如在南京到漢口段是在滬漢蓉快速通道滬漢段上跑的，但漢口再到重慶或者成都段，是在既有線上執行的……怎麼調還沒有通知。
」昨天，南京站相關人士表示。但是鐵路部門一知情人士卻透露，目前川渝動臥取消差不多已成定局，「具體車次還沒定，動車反正不跑了，要改成紅皮車，時速大概在120公里左右。」該人士預計，調整後，南京到重慶、成都最快可能也要28小時24分鐘。
至於為什麼川渝動臥在此次調整中要換成紅皮車跑，知情人士透露主要是中國北車集團生產的crh380bl型動車組被召回整改，現在高鐵列車太少了。
19樓：蜀門張三少
這趟列車的需求太多了，反而這幫王八羔子不考慮民情，我等群眾能說什麼呢？
20樓：匿名使用者
我今天就是去車站買上海到成都的動車票，售票員告知我已經取消該趟動車了，絕對真實。
21樓：匿名使用者
是的上海鐵路局有公告了
為滿足更多旅客需求，新列車執行圖將調整成都、重慶北至上海的2對動車組列車等級。具體為：成都至上海虹橋d358/5/8/5 d356/7/6/7次調整為快速旅客列車，由原上海虹橋站改為上海站終到、始發，車次為k1158/5/8/5 k1156/7/6/7次；重慶北至上海虹橋d354/1/4/1 d352/3/2/3次改為快速旅客列車，由原上海虹橋站改為上海站終到、始發，車次為k1154/1/4/1 k1152/3/2/3次，票價亦隨之下調。
22樓：匿名使用者
已經取消了，據知情人士透露，是因為北車集團生產的crh380bl車型輪軸都有問題，被召回了，動車組數目不夠，就將上海道成都的d356/358次列車取消，改為紅皮車，而現有動車組被抽調到別得地方執行。
23樓：手機使用者
哎樓主你節哀，都是中國鐵道部那幫人搞的，開始的時候嗎全搞豪華包廂，普通做沒幾個，現在是取消，這幫豬不知道想些什麼！！麻木了
24樓：手機使用者
還想回家好好體會一把，沒想到還沒來得急坐呢，動車組就短命了，也沒有新聞說下什麼原因 莫明其妙
25樓：匿名使用者
這又是中國式的發展觀的體現，出 事了不是分析原因找問題解決問題而是直接取消不發展了就不會有問題了嗎，希望那些不作為的官老爺用他們那個不怎麼開動的腦袋多為我們這些升斗小民考慮—下如果還是這樣子唐朝有人說水能載舟亦能覆舟就很有道理了，
26樓：手機使用者
我今天去買成都到上海的也說取消了 真鬱悶 要什麼時間才恢復啊
27樓：打的你變熊貓
坐20多個小時的火車?我不如坐飛機!!
28樓：匿名使用者
ai,悲劇啊，還想坐動車去成都旅遊的
29樓：匿名使用者
中國，一個神奇的國度！
30樓：手機使用者
其實就是沒有錢賺了吧
可能虧了很多
應該春運會開通！！！！！
31樓：匿名使用者
怪就怪「下大雨導致事故」
上海到成都東的動車經過哪些站？
32樓：time王凱馨
d352次列車
無錫、常州、鎮江、南京南、合肥南、六安、麻城北、漢口、荊州、宜昌東、建始、恩施、利川、石柱縣、涪陵北、重慶北、潼南、遂寧
d636次列車
蘇州、無錫、常州、鎮江、南京南、全椒、合肥南、六安、金寨、麻城北、漢口、漢川、天門南、荊州、宜昌東、恩施、利川、石柱縣、豐都、涪陵北、重慶北、合川、潼南、大英東
d2206次列車
崑山南、蘇州、無錫新區、常州、丹陽、鎮江、南京南、合肥南、六安、金寨、漢口、潛江、荊州、宜昌東、建始、恩施、利川、石柱縣、涪陵北、重慶北、合川、潼南、遂寧、大英東
上海到成都的動車是否沒有了
33樓：
取消了，只有普快了。
上海→成都列車共有5趟： 幫助
序號 車次 發時 到時 歷時 始發站 終到站 等級 商務座 觀光座 一等包座 特等座 一等座 二等座 高階軟臥上/下 軟臥上/下 硬臥上/中/下 軟座 硬座
1 k290 上海 成都 08:30 19:45 35:15 上海 成都 快速 -- -- -- -- -- -- -- 690/720 437/452/467 -- 257
2 k696 上海 成都 08:40 16:40 32:00 上海 成都 快速 -- -- -- -- -- -- -- 739/769 468/485/501 -- 267
3 k1156 上海 成都 09:17 13:48 28:31 上海 成都 快速 -- -- -- -- -- -- -- 769/801 488/505/522 -- 279
4 k351 上海南 成都 17:34 05:20 35:46 上海南 成都 快速 -- -- -- -- -- -- -- 794/826 504/520/537 -- 292
5 k282 上海 成都 20:46 11:20 38:34 上海 成都 快速 -- -- -- -- -- -- -- 750/783 474/491/509 -- 281
34樓：匿名使用者
是的滬蓉、滬渝動車昨「提前退休」
2023年08月25日13:18
伴隨著全國鐵路系統的降速、調圖，運營才8個月的滬蓉、滬渝間動車戛然而止。昨天下午，最後一班滬蓉和滬渝動車分別從上海虹橋站開出。大多數旅客對於「最快列車」變身普快表示遺憾與驚訝。
35樓：匿名使用者
好像真的沒有了，在網上查不到它的餘票資訊，上次聽說是8月25日那天是最後一趟呢。
36樓：王
是的，因為8月份的全國鐵路降速的調圖，使得成渝到京滬的動車組執行時間延長，相對於普通列車來說，時間上的優勢已不大，所以將其改為新型空調列車。因此原上海虹橋至成都d357/6，d358/355次列車改為k1157/6，k1158/1155次列車
上海到成都或者是重慶的動車已經停開了嗎
37樓：匿名使用者
據成都鐵路局介紹，成都至上海虹橋d358/d356次自8月25日起停運，8月28日起降級為快速列車執行，車次為k1158/k1156次，經達成、襄渝、漢丹、合武、合寧、永全、京滬線；重慶北至上海虹橋d354/d352次自8月25日起停運，8月27日起降級為快速列車執行，改為k1154/k1152次，經由襄渝、漢丹、合武、合寧、永全、京滬線。
兩對列車都由上海虹橋站改到上海站終到、始發，由成都鐵路局擔當開行任務。「d字頭」動臥改為「k字頭」列車後，路途時間也大大延長，增加近一倍時間，票價也將有較大幅度下降。
成都到上海和到上海虹橋的區別？不是站嗎
截至2017年4月初，成都到上海的火車，終到站有上海站 上海南站 上海虹橋站，三個站是不同的站點。動車是到虹橋站，普客列車到上海站和上海南站下。不是一個站，一個在長寧區，一個在靜安區 上海站和上海虹橋站的區別 1 上覆海站 位於上海市靜安區秣陵制路303號。2 上海虹橋站 位於上海市閔行區申貴路15...
有無錫直接到上海虹橋機場的動車嗎？票價大概多少
先到上海虹橋火車站 無錫到上海虹橋共38趟 列車時刻及票價查詢 車次出發 到達 發時 到時 執行時間 參考票價 d3070 d3067 無錫 上海虹橋 22 14 22 59 45分 二等軟座 38.5 d3048 d3045 無錫 上海虹橋 16 40 17 25 45分 二等軟座 38.5 一等...
請問從上海虹橋機場到西塘的最佳路線，我們約上午9 30到上海虹橋機場
我做的是春秋航空的飛機，到了以後做磁懸浮，然後地鐵到上海汽車站。磁懸浮不是50就是40，地鐵有6塊錢就夠了。上海汽車站有去嘉善的車，就是小客，比較多大概30分鐘一輛吧。票價33好像。大概一個小時到嘉善。但是我建議計算一下時間因為如果你在17點以後到了西塘就可以不交門票了，一個人門票好像就要100多的...