特斯拉第一季度虧損6 68億美元,馬斯克如何自救

2022-04-19 01:25:11 字數 2271 閱讀 7320

1樓:這很撩妹

營收方面,特斯拉於4月24日釋出的財報顯示:第一季度營收45.4億美元,同比增長33%,環比下降60%,低於市場預期的48.

4億美元;淨虧損6.68億美元,對比去年收窄15%,形勢依舊不樂觀。

雖說特斯拉預計二季度虧損將減少,三季度可以扭虧為盈,不計資本支出,今年四個季度的自由現金流都將為正值,但在華爾街對其資金需求量依舊錶擔憂,畢竟特斯拉目前揹負的債務高達103億美元!此外,特斯拉今明兩年將有19.2億美元的債務到期,在3月份,特斯拉不得不用現金兌付了9.

2億美元的到期可轉債,4月份還有1.8億美元的solarcity債務到期。

面對諸多的不利,馬斯克也採取了補救措施,他一面安撫投資人更高的交付量和成本削減將有助於減少第二季度的虧損,同時有準備新一輪的籌資計劃。而為了吸引投資,馬斯克表示:「藉助於自動駕駛的變革性優勢,特斯拉最終會成為一家價值達到5000億美元的偉大公司」——畫了一張巨大的餅。

不難看出歐亞市場「出色」表現,上海超級工廠的建設速度為馬斯克增添了十足的底氣,但事實上,特斯拉的品控一直受到人們的詬病。且不說2023年3月份modelx自動駕駛失控造成車禍和死亡事件,今年4月21日,上海就有一輛models車型發生**並造成多輛車型損毀的事件,引起了業界的恐慌。但對於此事,馬斯克卻以:

「每年有超過100萬輛內燃機汽車**,並造成數千人死亡,但只有一輛特斯拉**,無人受傷卻成了最大的頭條新聞,(**)為何如此雙標?這真是個問題」的調侃進行迴應更遭到海內外網友的牴觸,不可靠的品控和風評,或都會影響馬斯克的融資計劃。

2樓:禍起蕭牆後宮

要靠自身的品牌特點來吸引使用者。

3樓:晚七戀

提高質量,上市初期合理定價。

4樓:精神伴侶海鷗

只能通過對自身提出更高的要求,同時也要全力的滿足市場標準。

5樓:

減少車輛的製作,提高自己車輛的品質。打響自己車輛的品牌。

6樓:匿名使用者

在以後的新品中,提高自身產品的質量。

7樓:糖葫蘆

今年第一季度,特斯拉在歐亞市場表現較為喜人,資料顯示:第一季度總共生產了 77138輛車型,包括62975 輛model 3,及14163輛model s和x。第一季度中交付量約為63019輛,model 3為50928,model s和x為12091,較去年同期暴漲110%,可與上一季度相比下降了31%。

8樓:匿名使用者

對車輛進行整改,對已生產的車輛進行調控。

9樓:hh哥樂園

對已經生產車輛進行整改,對已生產的車輛進行調控。

10樓:高師傅

提高自己車輛的品質。打響自己車輛的品牌。

馬斯克成全球第四大富豪,他是如何「暴富」的?

11樓:匿名使用者

據**報道,週一特斯拉股價大漲11%,創歷史新高,推動馬斯克身價暴漲至848億美元。隨著特斯拉股價大漲,馬斯克成為彭博億萬富翁榜單上全球第四大富豪。馬斯克是一位擁有多重身份的企業家,他是太空探索技術公司(space x)的ceo和cto、特斯拉ceo、太陽城公司董事會主席。

在2023年馬斯克拿到物理學和經濟學雙學士學位之後,計劃在斯坦福攻讀物理博士的他忽然對矽谷網際網路創業文化過分沉迷,由於深感學習影響了他創業,最終申請了退學。

退學後的馬斯克先和自己兄弟創立了一家名為zip2的公司,建立了一套電子資料庫,將本地的直銷業務轉換成為網際網路銷售業務。zip2在當時看來還是相當新鮮的,康柏在2023年對zip2展現出了極大的興趣,並以3億美元的**收購了這家公司,馬斯克個人入賬2000萬美元。

年輕氣盛的馬斯克想法本來就天馬星空,再加上物理科班出身,最終沉迷在製造火箭上。與此同時,馬斯克還通過a輪融資的方式加入到特斯拉董事會併成為董事會主席。 雖然特斯拉一直強調自己是一家目前無法盈利的公司,但特斯拉和solarcity還是給馬斯克帶來了十足的收益,其中solarcity市值一度超過60億美元,特斯拉在model s大賣之後股價快速飆升,spacex也獲得了高達12億美元的合同。

12樓:不二週助

他是通過特斯拉「暴富」的。現在特斯拉市值4000億美元,他的身價自然就高了。

13樓:張學姐

特斯拉**暴漲。作為特斯拉的ceo,特斯拉**的漲跌與其息息相關,他的spacex專案也為他的身價添磚加瓦。

「特斯拉式」怪象:利潤越虧,股價越漲

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