1樓：儒雅的
一般車速比較低的情況下，都是一檔或者二檔，離合器千萬不能半離合用，這樣很容易燒壞離合器片。
2樓：風箏等風
二檔怠速同樣不好。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
3樓：騰友
看起來你是新手，二檔怠速同樣不好。你所謂跟車是指什麼呢？如果需要低速行駛建議一檔加油行駛。
二檔轉彎是怠速通過還是半離合通過
4樓：匿名使用者
手動檔離合器只有兩種情況下用：一是在換檔時，二是準備停車，不掛空檔的情況下，可半離合或離合踩到底。你所說的這種路況，一般不能踩離合，但是考慮到你是新手怕熄火，剛開始可以半聯動離合，等你熟悉了這種路況，離合就別踩了。
另外許多司機，不管路況如何，有踩離合的習慣，這個習慣不好，新手要改掉。
5樓：匿名使用者
你好，都可以的，看個人習慣，減速慢行
一檔怠速走車還嫌快，是用剎車還是離合控制速度
6樓：樂山海天
離合器是用來換擋的，不能用於控制速度。想減速只能使用剎車，特別是駕考，絕對不能用離合器。
7樓：匿名使用者
剎車控制，半離合費離合器片。
8樓：菲美人或菲美人
我也想問這個問題，比如超低速會車時，只踩剎車不就熄火了嘛
一檔怠速行駛頓挫厲害 是什麼原因
9樓：一腳澳門
油離配合不好，屬於操作方法問題。
起步步驟詳細：
踩下離合器，掛上內1擋，適當低踩油門，並保持此容位置不變，慢慢地鬆離合器，達到聯動點後，保持不動。 當達到聯動點時，發動機的聲音稍有變化，並會感到車身抖動和稍許移動。觀察後視鏡，如果需要，打左傳訊號（左舵車），以提醒其他司機和行人，鬆開手閘，並立即把手放到方向盤上，繼續緩慢放鬆離合器。
當車開始移動後，停止鬆離合器，左腳保持不動。注意右腳保持油門不動。此時沒有必要加大油門，把注意力集中在離合器的操作上。
一旦車開始移動，就不要繼續鬆離合器，待車行三、四米後再緩緩地放開離合器，然後把腳放到離合器的邊上，同時緩緩地加油。注意不要把腳放到離合器上休息。
10樓：匿名使用者
有頓挫感是因為速度不夠，這車怠速確實不高配合不好會出現這情況，一檔與二檔你可以多給些油提起速度來，慢鬆離合油門，就沒有頓挫感了，適應後就感覺得心應手很好開了，適應後你會慶幸這怠速，省油是王道啊
11樓：匿名使用者
大哥你們看清楚再回答，人家意思是離合器已經放完了，然後怠速行駛，在行駛過程中不碰離合器，不碰油門，就這樣走有頓挫
12樓：匿名使用者
很有可能是正時鏈條鬆動了，一前一後有串動感
13樓：匿名使用者
離合調低點試下，之前 也有這情況，調低點就解決了
14樓：匿名使用者
樓主，先清洗節氣門，換火花塞試試。90%能好。
看看怠速表穩不穩，如果上下有跳動，幅度在一小格的話，可能是有些積碳什麼的
15樓：匿名使用者
帶速不夠唄，油門線設的鬆或者排量小或者車載重大都有可能導致。
16樓：匿名使用者
離合器，進氣感測器，火花塞，高壓帽
17樓：匿名使用者
油供不上或者剎車問題
18樓：匿名使用者
油門不穩定。造成的。
陡坡在半離合情況下，怠速到底能不能穩住車？
19樓：匿名使用者
除非你開的是自動檔車。陡坡肯定不行。 這種情形下拉手剎是必然的動作，我猜你想說的是「上半坡起步」吧，緩抬離合慢給油，不踩剎車，可以改變動力傳輸的大小，也稱半離合，不禁笑了，實現平穩起步，等車子動力足夠克服溜車的下滑力時（這時你會感覺車頭下沉有向前衝的趨勢）。
照你說的辦法結果肯定和你說的一樣，忍不住回兩句看到你說坡度有60度大，是手動檔的一種特殊的操作方式！ 半聯動。 陡坡起步情況下，沒錯，那駕校裡大半的時間都和半聯動操控有關？
是的。這些在駕校教練肯定都教過的，呵呵。平緩的坡道上。
正確的方法是通過拉起手剎避免車輛溜車，要不溜車（動力小於阻力）。 最後你問「下半坡起步」，你竟然對半聯動還沒有理解，本來不想回復的。 你說你是在駕校學的車，僅靠半聯動提供的部分動力，不知你聽人家說的半離合坡上不會溜車是不是隻聽了一半。
希望我的回答能夠幫到你，是利用離合器摩擦片與發動機驅動盤之間的滑動摩擦，要不就是熄火（負荷短時間內變化過大。然後半聯動起步？，發動機輸出不了這麼大的動力被憋死），實現發動機的部分動力的傳遞，僅利用半聯動的力量穩住車倒是可能的，只有這一個辦法。
祝願你早日成為熟手。通過控制踩下離合器的深淺，再鬆開手剎，是不能避免溜車的，另外你在上路練車的時候肯定經常要遇到的
20樓：匿名使用者
您好，這個不可以的，有坡度的話還是有需要一定技術的，如果我的回答令您滿意，請設為最佳答案。
21樓：匿名使用者
你好，可以穩住，但是不要這麼做，會很快把你的離合器片弄弄燒的！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
科目三調頭是用二檔還是用一檔，用二檔調頭速度快了，靠邊停車好不好停，求幫助
都已經知道用二檔調頭速度快了，所以初學者還是用一檔調頭。靠邊停車好不好停 和你技術是否熟練有關係，聯絡多了自然就好聽。按考試規矩是一檔，雖然油門不好控制，但速度慢，好操作方向，靠邊停車也是一檔，不容易熄火，二檔的話，速度慢了就容易熄火。好操作方向按考試規矩是一檔，靠邊停車也是一檔，不容易熄火，二檔的...
各網友好 有誰懂車問題的，熱車掛二檔掛不進檔位，其餘檔位
變速箱同步出問題，冷車能掛是因為變速箱處於靜止 檔位不清晰，而且二檔掛進去很澀，熱車後會緩解很多，請問是什麼原因？很簡單！把原來防塵套上的紮帶剪斷，然後把新的套進排擋杆再把再把紮帶紮緊就行了 紮帶是用來扎住排擋杆的，防塵套小的那個口裡面就有 新賽歐詳細資訊請檢視愛卡汽車 自動變速器d位二檔掛不上,而...
車掛不了一檔二檔和倒檔，三檔四檔五擋可以，這是怎麼回事哈
車掛不了一檔二檔和倒檔，三檔四檔五擋可以，一般來說有可能是車子檔位線問題導致的，建議檢查一下車子檔位線是否需要更換。有時車停下後，一檔二檔倒檔掛不上去，三四五檔正常 離合器以踩到底 一檔和倒檔沒有同步器的，所以難掛一點事正常的，你可以試下切空擋，然後空踩下油門再掛檔，但是要死活掛不上，就去4s店讓他...