請問,特斯拉閥的原理是什麼?具體有什麼用作嗎

2022-09-06 18:05:13 字數 1369 閱讀 6351

1樓:

特斯拉閥的原理是什麼?具體有什麼作用不懂?

2樓:citypioneer城市領袖

特斯拉閥就是對壓力損失的控制。對於大多數管內流動來說,其流動的驅動力來自於壓力,即流動由高壓區流向低壓區(當然也有通過機械或其他手段使流體由低壓區向高壓區流動,如壓氣機與飛機的進氣道)。

對於驅動力來自於壓力的流動而言,其能存在流動的核心原因就是流動兩端存在壓差。

就好比用水龍頭來說,若單純簡單的用伯努利方程解釋,那水龍頭只是改變了截面面積,而上游(水泵或水塔)與下游(環境大氣)的壓差不變,那流量應該是定值(水龍頭改變不了出水量大小?),但事實不是如此,原因就在於水龍頭實際作用在於降低上游的總壓或者叫水頭(可以理解為壓力,實際代表上游流體的機械能)。流量的計算應用出口處的總壓與環境壓力求出流速,進而由出口截面積求出流量。

水龍頭可以控制出水量可以解釋為,當水龍頭開啟到最大時,此時總壓損失最小,而水龍頭關上時,總壓損失最大。此閥的巧妙之處就在,流體順向流動時,總壓損失較小,但流體反向流動時損失極大,可以理解為從一側吹氣,出口壓力降到大氣壓力附近,驅動壓力幾乎消失,就幾乎沒有流動了,但需要注意的是,一般這時還是有細微的流動(一般稱之為洩漏量),隨著閥長度的增加洩漏量會減小,到可接受的範圍內(基本感受不到)即可認為封住氣了。

特斯拉閥為什麼能加速?加速的原理是什麼原因?

3樓:匿名使用者

特斯拉閥就是對壓力損失的控制。對於大多數管內流動來說,其流動的驅動力來自於壓力,即流動由高壓區流向低壓區(當然也有通過機械或其他手段使流體由低壓區向高壓區流動,如壓氣機與飛機的進氣道)。

對於驅動力來自於壓力的流動而言,其能存在流動的核心原因就是流動兩端存在壓差。

此閥的巧妙之處就在,流體順向流動時,總壓損失較小,但流體反向流動時損失極大,可以理解為從一側吹氣,出口壓力降到大氣壓力附近,驅動壓力幾乎消失,就幾乎沒有流動了,但需要注意的是,一般這時還是有細微的流動(一般稱之為洩漏量),隨著閥長度的增加洩漏量會減小,到可接受的範圍內(基本感受不到)即可認為封住氣了。

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