1樓：
現在就馬自達的rx8和rx7在用轉系引擎= =全世界就這兩種車
而且rx-7在2023年就停產了。
rx-8嚴格上又不是rx-7的升級版……
聲音的話，其實每輛車都不一樣，比較有特點的像渦輪增壓很容易聽出來，像保時捷那種水平對置也可以有所區別，不過一般車都是降低噪音，所以引擎聲很小，主要噪音都是輪胎摩擦地面的聲音，所以聽不出來。而賽車本身聲音就大，而且轉速比一般車要高，所以比較好區別。
2樓：匿名使用者
耳朵聽到的引擎聲其實是排氣聲，主要差別在於排氣壓力、排氣量及頻率，這就是為什麼一般人很容易分辨飛機用的渦輪引擎與往復式內燃機引擎的聲音。
談到轉子引擎，一般四行程引擎是2轉一排氣，故相同轉速時，排氣頻率是轉速一半，但轉子引擎是一轉3排氣，故其排氣頻率是轉速3倍，同轉速時轉子引擎排氣頻率是四行程引擎的6倍，再加上轉子引擎是屬高轉速引擎，也就是相同車速下其設計轉速會高於四行程引擎，也就是相同車速下轉子引擎的排氣頻率可能達到四行程擎的10倍，所以轉子引擎的工作聲會偏高偏尖銳
馬自達也宣佈停產了，基本上世界上沒了!!
3樓：匿名使用者
轉子發動機的運動特點是：三角轉子的中心繞輸出軸中心公轉的同時，三角轉子本身又繞其中心自轉。在三角轉子轉動時，以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪齧合，齒輪固定在缸體上不轉動，內齒圈與齒輪的齒數之比為3:
2。上述運動關係使得三角轉子頂點的運動軌跡（即汽缸壁的形狀）似「8」字形。三角轉子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自先後完成進氣、壓縮、做功和排氣，三角轉子自轉一週，發動機點火做功三次。
由於以上運動關係，輸出軸的轉速是轉子自轉速度的3倍，這與往復運動式發動機的活塞與曲軸1:1的運動關係完全不同。
像馬自達的rx-系列用的就是轉子引擎。
缺點是，耗油大，難保養。
nissan的350z好還是馬自達rx7好？
4樓：匿名使用者
如果是rx-8的話，肯定是rx-8好呀。首先，從**上來說，兩車屬於同一級別的車，350z要50多萬，而rx-7只要30萬左右；其次，馬自達的引擎是轉子引擎，排量只有區區1.3卻有強勁的動力，比350耀省油。
可是你說的是rx-7，他們不是同一級別和年代的車啊.......
5樓：匿名使用者
rx7早停產了，目前只有rx8賣。rx8效能不及rx7，也不及350z。rx7是好車子，比350z好，用轉子引擎，特點是動力大，出力平順，轉數高。
缺點是那壽命的確短，跑到幾萬公里不大修就很不錯了。(rx8也是轉子引擎，也有這個問題)rx7現在是沒新的，只能買國外的2手車(國內幾乎沒有)，但本身這車就是壽命短，買2手的那只有修的份了。樓上說轉子機排量底、耗油少，其實不是的。
轉子機大修後，油耗就來啦，引擎油耗暴漲(再大修，油耗就修理你錢包了。這不假，國外很多玩過rx7的都這麼說。)而且，大修時間間隔越來越短(要不是它的獨特，很多人早扔了)
rx7車子調得很好，出名彎路殺手，不過那壽命吖！
講講350了，較新(rx7十多年了)。350的引擎馬力不錯，排氣量大，油耗較大。引擎出力特點是中高段轉數出力最大，高轉數時出力就一般。
350改裝技術現在是很純熟(國內不知，國外的確)。350原裝是轉向不夠rx7好，原因是引擎重(這也是為什麼這麼多人仲愛轉子機)350z國內賣50多萬，很貴。
不推薦買350z，買奧迪a5，g35或g37.
6樓：匿名使用者
價效比就算了吧，倆車都停產了，rx7還是比較經典的車，而且重量比較輕，350z要比他晚很多啊，按說效能肯定比rx7好，而且rx7還有那麼多版本呢，我個人比較喜歡rx7
7樓：
rx7比rx8好得多，是跑車， rx8傾向於了轎車化…… 但是rx7已經停產了，現在買到也是二手， 轉子引擎不推薦買2手…………
馬自達的轉子引擎1.3排量3.5的油耗，維護保養也麻煩…如果你說買全新的，只能買到350z和rx8， 價效比當然rx8好，才3x萬，但是轉子引擎是很嚴重的一個問題……
個人推薦350z或者g35
8樓：匿名使用者
不曉得lz在**的。
絕對效能fd3s的13b雙增壓要強過z33的自然吸氣vq35。而且rx7重量更輕，前後重量更平衡，操控上要比z33有優勢。但是國內幾乎無法買到，保養又麻煩。
而其接任者rx8效能實在是很一般，完全不是z33的對手。從長期駕駛的角度考慮還是350z比較合適一些，畢竟不是瘋狂的飆車族。
當然同價位還有evo, subaru翼豹，audi a4,a5，大眾golf gti很多車可以看看。
9樓：匿名使用者
各喜各愛
不過我個人偏好rx7一點
可惜停產了，rx8又太垃圾了。。。
rx7是雙轉子雙渦輪麼? rx8呢?
10樓：俠盜獵車
好多人胡扯，rx78都只有雙轉子，7有雙渦輪，而8沒有
11樓：奕馳
rx8是雙轉子 自然進氣
12樓：匿名使用者
rx8既有雙轉子，也有v6的
13樓：匿名使用者
rx7單轉子，所以扭力不平均。
14樓：
rx-7是單轉子吧 rx-8是雙轉子
馬自達rx7和rx8 整體效能相比的話 誰好`?
15樓：明白的知道
rx7樣子比rx8凶猛! rx7因排放不達標停產了! 要說發動機我覺得還是rx8好!
16樓：匿名使用者
總體上來說r7比r8好很多 r8除了雙轉子引擎外其它都不能跟r7比(也說明了蠔油比r7高) r7在2023年4月因未通過日本某項技術檢測 據說是排量太大對城市造成汙染正式停產 個人比較喜歡r8 r7的造型像個玩具似的 呵呵
17樓：
rx-8好！rx-7是它的上一代產品，無論引擎還是技術都不能比！就憑全球獨有的轉子引擎，1.3排量有3.0的馬力
18樓：魔法公主
rx7比rx8要好,有機會把兩輛車開一下就知道了.
馬自達的mx5、rx7、rx8，哪一款最好？
19樓：匿名使用者
rx7,rx8均已停產，mx5操控還不錯，適合女人開。
rx7有兩款fc與fd，均是雙轉子，但fd是渦輪增壓的。
rx8是三轉子的，不帶渦輪。
所以rx8好一點，rx7變速箱不行，跟不上引擎。
mx5比rx7和rx8要省油，轉子引擎比較耗油，難維護。
但小巧的轉子引擎在彎道上表現出的運動效能是出類拔萃的。
20樓：
rx8 超低盤跑車，很爽
rx7 fd3s 與rx8的引擎問題
21樓：噴車達哥
從動力方面，7的發動機更強，採用渦輪增壓。扭矩較大。
但從科技含量方面，新的renisis更強，採用側面排氣，油耗更低，轉速更高，響應更快。可以達到9000轉。
兩者排量基本相同。在一個專用的公廠手工生產。
22樓：匿名使用者
單效能和改裝潛力來看renisis跟rew 沒的比，差的不是一星半點。但從環保和家用的角度考慮，renisis比rew強
23樓：匿名使用者
動力上來說7不下於8！在環保上來說，8比較好！但7已經在03年就停產了
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