1樓：撿破爛兒
跑車的效能不完全是由引擎動力決定的。世爵d12排量是大，動力也強，在suv中可謂難覓敵手。但，它畢竟是suv。
它依然有較大的車重，龐大的身軀，它的靈活性始終是難以達到跑車的水平的。一般跑車比suv也就好在這裡，再就是跑車優美的身軀，而且人們的喜好不同，每款跑車都有自己的特質，並非一款d12就滅了跑車的活路。500匹動力大麼？
比這個數值大的跑車多著呢。不過，d12的295km/h極速和4秒多破百的能力還是足以另非超級跑車汗顏的。
請問大家世爵d12 6.0排量 500馬力w12和奧迪a8 6.3排量500馬力w12最高時速哪個更快？
2樓：aaron說車
不算電子限速之類的，，，世爵d12會比奧迪a8快，，動力方面兩者都是600多nm，最大輸出功率也都是360多kw，，，那就看整車質量，世爵1.8噸左右，而奧迪a8卻達到2.2噸，雖然輛車百公里加速都在5秒之內，但是d12略勝一籌
3樓：a糖果不甜
你用一個注重速度的和一個注重品位舒適的比 你覺得有意思？ 這個問題你好像問過啊
4樓：匿名使用者
a8 買車必須看品牌知道嗎？
奧迪a8l的w12引擎？那不是比一般跑車還快嗎？
5樓：奧迪達人
1、排量不等於馬力；
2、馬力不等於動力；
3、動力不等於操控；
a8l的w12車型，6.3l的排量，從排量上來說，確實比絕大多數的跑車都大。
加速效能，百公里加速4.7s，比a8l百公里加速還快的，基本都稱得上超跑一類的了。
但，加速性好，並不代表他可以和r8在賽道上一爭高下。
同樣是奧迪的車，百公里加速也相差不大，但由於跑車的設計，使得賽道表現要遠好於加長型商務車。
跑車從外觀上來講，車身更低、空氣動力學更好。
從高速賽道表現來看，重心低，設計更傾向於效能而非舒適，所以彎道操控性、極限駕駛表現要遠好於追求舒適、寬大的奧迪a8l。
為啥奧迪a8l動力性也好，是為了在日常行駛中超車的穩健和輕鬆。
試想，你開一輛價值近300萬的豪華轎車，卻被一個類似於golf gti的小跑車超過，那感覺肯定不好。
豪華車，豪華的不僅僅是空間、內飾、科技，豪華的也有動力、操控。
奧迪a8l各項都很高階，要想在任意方面超過a8l，都不是普通級別的車可以做到的。
6樓：
側重點不同
未必排量大的車就一定馬力大 動力的強弱是可以通過對發動機相關引數的校調來實現的
就像越野車 因為側重越野效能而不強調速度 所以廠家就把越野車的馬力調對的很大 但功率卻不大 汽車究竟能開多快 要由功率來決定 比如豐田霸道4.0 馬力達到了275匹 但功率才202 最快速度就能開到200（這個速度也是個理論速度而已 方方面面的因素都要達到絕對理想狀態才行 實際上霸道開到180以後提速就很困難了 車身有點抖了 而且噪音也起來了）
而轎車呢 往往功率很大但馬力卻不是很大 就像a8l3.0t高功率的功率達到245kw 極速達到250千米每小時 這還是在有電子限速的情況下 要不踩到280沒有問題
7樓：法拉利恩佐
是的，在直線加速時比一般跑車要跑得快。不過只是一般的100w以下的跑車
8樓：愛跑得桃子
要是電腦解限肯定a8快，但它畢竟是商務辦公用車，馬力再大要的是穩重求快，跑車則不同。
9樓：小丑和小美
v型發動機將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角佈置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發動機蓋越低越好。
常見的v型發動機有v6、v8、v10、v12。還有v3、v5以及v16（不要跟有些直列發動機代表氣門數搞渾了）。顧名思義，v代表發動機氣缸成v型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。
也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角v10 引擎。
優點：運轉穩定（針對v6、v8、v12）、節省空間。缺點：
結構比較複雜，不利於保養和維修，並且造價較高。同時，v3、v5包括v10都由於其結構或排量的原因，並不非常穩定，尤其是作為f1發動機的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和經費用於保證其穩定性。代表車型：
奧迪的a6、法拉利360、保時捷carrear gt、賓士s600。分別使用v6,v8,v10,v12發動機。而v3主要是出現在一些摩托車上，v5據說在上一代大眾高爾夫上有使用。
而v16則在一些豪華的老爺車上可以找到。
w型發動機。w型與v型發動機相比可以將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。這種發動機可能有些陌生，其實也沒有什麼，「v+v=vv」這不就是w了嗎，就是兩個v型發動機。
w型發動機的設計思路是：利用兩個v型發動機，再組成一個v型發動機。優點：
結構更緊湊，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。缺點是，結構太複雜了！運轉平衡性也不好。
由於專利的原因，這種發動機只在大眾和奧迪等少量車上可以見到，在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪a8上，分別裝備著w6，w8和w12發動機。
保時捷卡宴turbo s，寶馬x6m、x5m，賓士g55 amg、ml63 amg，世爵d12哪一個最貴，哪一個最快。
10樓：道奇蝰蛇
卡宴turbo和寶馬x5m、x6m的加速時間都是4.7秒，賓士ml63amg是5秒，g55amg是5.5秒。
世爵的加速時間不詳，但是肯定不慢。
保時捷和寶馬的車公路效能出色，越野就不如賓士了，而賓士的g級是最頂級的越野車，只有路虎能跟它相提並論；
g級有前中後三個差速器，加上全時四驅，足以應付任何路況，賓士gl級越野能力其次，然後才是ml級。
11樓：傲翔風
cayenne turbo v8 4.8 馬力500x6m v8 4.4 馬力555
ml63amg v8 5.5 馬力507
d12(ssuv-超級運動型越野車) w12 6.0 馬力500 但只有1.895噸（608萬起)
毫無疑問 d12最貴並且最快
12樓：匿名使用者
最快的是cayenne turbo，現在已經沒有turbo s了。老款有。0-100,4.
7秒。越野效能最好的是g55 amg。因為這些車都是為了快而生的，只有g55是專業的越野車，並且它還帶前中後三個獨立機械式差速鎖。
越野效能非常了得。x5m和x6m連空氣懸掛都沒有，而且都只有一個**差速鎖。所以越野效能都一般。
13樓：匿名使用者
世爵最貴，x6m最快，g55越野最好
14樓：玩轉保時捷
d12沒開過
最快的應該是d12
越野最好的是g55
越野最差的是x6m
最快的suv是卡宴嗎？
15樓：匿名使用者
2023年之前，保時捷的卡宴turbo 是世界上最快的suv。不過現在只能委屈排在第2了。現在世界最快，最貴的suv是世爵d12 。
》世爵d12 suv的詳細引數：》世爵d12 peking-to-paris
該車型由當今最出色的工程師們採用全鋁合金，手工傾心打造。並配備使用恆時4輪驅動，世爵d12 超級運動型越野車(ssuv)，由目前國際最先進的6升，w12發動機為其提供強悍的500馬力，最快速度可達295公里(185mph)，（比卡宴turbo。suv的最高急速高10公里。
）並且0-100公里(0-60英里)加速令人驚歎地控制在5.0秒之內，簡直可以和跑車媲美。為了使其效能得到極致的發揮，為了提高ssuv的操控型，讓車主最大限度地享受駕駛，世爵d12 peking?
to?paris還採用多功能f1拔片方向盤。
ssuv採用全鋁立體構架，裝配專利技術24寸「aeroblade」輪胎，車長4.95米，寬2.0米(不含後視鏡),高1.
77米，這些保證了這款車的寬敞豪華，同時重量僅為1895kg ,油箱容積達100升(22加侖)，充分滿足客戶遠距離行駛的需要。
16樓：匿名使用者
世爵d12.時速300km/h
17樓：彐
不是還有蘭博基尼suv嗎？
313萬元. 5座. 中大suv 650馬力 8缸 305最高時速 3.6破100km
最高功率轉速6000 850n·m 2250-4500
18樓：一隻狐狸
卡宴百里加速4.1秒 謝謝卡宴最快好麼？
自動波分D 1 2 檔分別的使用環境如何？
d是正常的前進擋，1是將前進擋控制在1檔內，用於上陡坡，2是將前進擋控制在2檔內，轉速比一檔高。d檔是車子的普通前進擋，1 2指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛1 2檔而無需剎車，但是在車速高 發動機轉速高的時候不要這樣做。以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1 5之...