1樓：匿名使用者
窩輪與變速器輸出軸連線
液壓變矩器那一輪與發動機連線 哪一輪與動力換擋箱連線
2樓：劉輝晗
變矩器泵輪與發動機飛輪連線，渦輪經渦輪軸與變速器連線。
首其次給你更正一下，是液力變矩器，不是液壓變矩器，液力傳動和液壓傳動是兩碼事。
怎麼知道是液力變矩器打滑還是換擋了
3樓：匿名使用者
車主您好，行駛過程中如果出現打滑，那麼轉速會瞬間上升幾千轉的，很明顯，而且檔位不會發生變化，換擋了檔位會變化
4樓：匿名使用者
你好，車輛行駛過程當中如果出現發動機轉速先降後升的話，這種情況屬於自動擋升擋
液力變矩器與發動機如何連線
5樓：匿名使用者
液力變矩器的泵輪與發動機的飛輪是剛性連線的，連線的方式據我所知有兩種，一種是齧合齒連線，另一種方式是彈性板連線。
液力變矩器 伺服電機 電磁閥哪個用於換擋機構最好
6樓：徐夢槐
當pc電磁閥出現故障時.pcm將取消換擋自適應，停止對pc電磁閥的控制，此時主油路將保持最大壓力，但並不點亮儀表板上的故障指示燈(mil)。
換檔衝擊大 1故障現象(1)行駛中 ，在自動變速器升檔的瞬間汽車有較明顯的衝動。(2)在起步時，由停車檔或空檔掛入倒檔或前進檔，汽車振動較嚴重。 2 故障原因 (1)減振儲壓器活塞卡住，不能起到減振作用。
(2)主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高。 (3)單向閥鋼球漏裝，換檔執行元件接合過快。(4)發動機怠速過高。
(5)節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高。 (6)升檔過遲。
關於汽車液力變矩器
7樓：匿名使用者
1.液力變矩器的作用如下
1）成倍增加發動機產生的轉矩 2）起到自動離合的作用，傳送或斷開發動機至變速箱的轉矩傳遞 3）緩衝發動機及傳動系的扭轉振動 4）起到飛輪的作用，使發動機運轉平穩 5）驅動液壓系統的液壓泵
2.變矩就是指轉矩的改變，也可以用轉矩比的變化來表示。
t=tw/tb
t——轉矩比 tw——液力變矩器渦輪輸出轉矩，單位為n·m tb——液力變矩器泵輪輸出轉矩，單位為n·m
3.發動機飛輪是連線在自動變速器內液力變矩器的殼體上的，液力變矩器的殼體是與泵輪連在一起的，發動機飛輪轉動液力變矩器殼體也隨之轉動，使得泵輪轉動，然後通過自動變速器液帶動液力變矩器裡的渦輪，渦輪則是通過花鍵與自動變速器輸入軸連線。
4.自動變速器的汽車的液力變矩器並不等於離合器，只是液力變矩器起到了離合器的作用，所以自動變速器汽車不需要安裝離合器。
5.力矩就是力(f)和力臂(l)的乘積(m)。即：m=f·l。力矩是描述物體轉動效果的物理量，物體轉動狀態發生變化。才肯定受力矩的作用。
當物體繞固定軸轉動時，力矩只有兩種可能的方向，所以可用正負號來表示。一般規定：使物體沿逆時針方向轉動的力矩為正；使物體沿順時針方向轉動的力矩為負。
因此作用於有固定軸的轉動物體上的幾個力矩的合力矩就等於它們的代數和。這個代數和將決定物體是處於平衡狀態，還是非平衡狀態。
8樓：新追韓流
液力變矩器的最大作用就是汽車在開動過程中，使汽車更平穩，更柔和，減少衝擊。自動變速器的液力變矩器跟發動機飛輪接觸。力合器全部在變速箱內，很多片片組成的就是力合器，分很多種。
自動變速器主要就是靠力合器來行走。其他問題俺就不回答了，畢竟俺原理不行。
9樓：匿名使用者
其作用就是在發動機與變速箱之間建立一個柔性的連線，同時起到一定的變速作用。
變矩就是改變扭矩，
發動機輸入的轉速高扭矩低，
經過液力變矩器後隨著負載的不同輸出的轉速會降低同時扭矩增大。
自動變速器裡是由液力變矩器取代機械換檔變速箱中的離合器。
是，不需要。
力矩的單位是牛頓米，
1牛頓米意味著離軸心一米的圓上（半徑1米）一點的切向上產生1牛頓的力，
如果是0.5米的話產生的力就是2牛頓，
以此類推。
汽車的扭矩引數指的是在輪軸上輸出的扭矩，
這個值越大越好。
10樓：開拖拉機吃著辣條
感謝百家號平臺，每天我都會給大家分享汽車知識
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