1樓：檸萌
公交線路：地鐵3號線保稅區線 → 503路，全程約公里1、從大連灣乘坐地鐵3號線保稅區線，經過4站， 到達香爐礁站（也可乘坐地鐵3號線、地鐵3號線九里線）
2、步行約310米，到達香爐礁站。
3、乘坐503路，經過7站， 到達和平廣場站（也可乘坐410路）4、步行約310米，到達富國街。
2樓：後六妖
駕車路線：全程約公里。
起點：大連灣。
1.從起點向正西方向出發，行駛240米，右前方轉彎進入大連灣街2.沿大連灣街行駛80米，調頭進入大連灣街3.沿大連灣街行駛公里，右前方轉彎。
4.行駛150米，右轉。
5.行駛820米，稍向右轉上匝道。
6.沿匝道行駛490米，直行進入振連路。
7.沿振連路行駛公里，右轉進入中華路8.沿中華路行駛公里，朝東北快速路/海口路/香周路方向，稍向右轉上匝道。
9.沿匝道行駛330米，右轉進入東北快速路10.沿東北快速路行駛7.
6公里，直行進入東北快速路11.沿東北快速路行駛10米，直行進入東北路12.沿東北路行駛10米，稍向右轉進入鶴大線13.
沿鶴大線行駛公里，進入中山路。
14.沿中山路行駛公里，右前方轉彎。
15.行駛70米，右轉進入西安路。
16.沿西安路行駛180米，到達終點(在道路右側)終點：富國街。
大連地鐵執行後，地鐵卡和公交**用嗎
3樓：匿名使用者
公交卡現在可以乘坐地鐵使用，進入地鐵站口時，在砸機前刷卡。下地鐵後，在出口的砸機前刷一次即可。如果是使用地鐵的卡的話，進入地鐵站口時，在砸機前刷卡。
下地鐵後，在出口的砸機前，將卡插入一個**的卡口中。
使用公交卡乘坐地鐵是原票價的9折。
大連地鐵有幾條線
4樓：孫老闆
大連地鐵運營線路共有4條。
大連地鐵（dalian metro）是指服務於中國遼寧省大連市的城市軌道交通，其第一條線路大連地鐵3號線於2023年5月1日正式開通運營，使大連成為遼寧省首個開通地鐵的城市。
截至2023年9月，大連地鐵運營線路共有4條，其中，大連地鐵1、2號線採用地鐵系統，大連地鐵3、12號線採用輕軌系統，運營里程共計千米，共設車站68座。
根據中國國家***批覆的《大連市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2023年）》，大連地鐵將新建大連地鐵1號線三期工程、大連地鐵4號線、大連地鐵5號線和大連地鐵13線二期工程。到2020 年，大連地鐵共形成包括8條運營線路、總長公里的軌道交通網路。
5樓：海外新加坡
1號線 後鹽 ——河口。
2號線 大連北站——東海公園。
3號線 大連車站——金石灘。
4號線 後鹽 ——旅順。
5號線 虎灘線 ——大連車站。
6號線 金州聯絡線。
8號線 河口——旅順。
9號線 大連北站——金渤海岸。
10號線 金州——普灣新區。
6樓：郭啊蠻的小油桃
十條線1號線 後鹽 ——河口2號線 大連北站——東海公園3號線 大連車站——金石灘4號線 後鹽 ——旅順5號線 虎灘線 ——大連車站6號線 金州聯絡線8號線 河口——旅順9號線 大連北站——金渤海岸10號線 金州——普灣新區。
大連地鐵是大連市城市地下鐵路的統稱，大連市地鐵1、2號線於2023年7月25日正式開工建設，計劃於2023年12月全部建成通車，建設總工期3年半。
地鐵1號線為貫穿城市南北方向的骨幹線路，北起南關嶺，南至河口，線路全長約公里，途經山東路、促進路、華北路、西安路、富國街、中山路、黃浦路、旅順南路。
去大連市中心乘幾號地鐵,哪哪個站口下車
7樓：仵佳悅
你是從哪到市中心啊？大連總共就兩條地鐵，而且現在基本上大連沒有絕對的市中心的概念，如果從地理角度上來講，火車站青泥窪橋那邊算是大連的市中心，那也是以前的市中心。現在比如說西安路、華南、高新園區萬達，都可以說是一個區域的市中心。
建議你如果剛來大連，還想去市中心逛逛，還想坐地鐵，那就去西安路吧，那塊**飯店都不少，也是大連地鐵一二號線換成的地方，不管去哪都方便。不管你坐1號線還是2號線，都在西安路站下車。
大連軌道交通的歷史
大連地鐵有幾條線？
跪求大連地鐵線路圖，票價什麼的要詳細點
請問大連為什麼沒有地鐵？
8樓：毋項麴恨竹
有資金來修建地鐵一方面因為修建地鐵的成本很高，這些城市經濟也較發展。
為什麼北京上海要修建地鐵，只能通過地鐵來緩解地面交通的壓力，因為這些城市人口密度太高。當然，另一方面因為大連的交通目前狀況良好，能夠滿足市民的需求。
9樓：匿名使用者
大連沒有必要建地鐵呀 人口雖然不少 但密度不大 北京 上海 還有正在建地鐵的瀋陽 都是因為地面交通太擁擠了 其實以大連的經濟實力 建地鐵也不是沒有可能 估計過幾年大連再發展發展就該建了。
10樓：匿名使用者
大連地質構造不適合地鐵，大連地下大多是堅硬的花崗岩，如果修建地鐵的話成本太高了。
11樓：網友
地質有的地方過硬(開發時浪費錢),有的地方又過軟(危險)[總之**以前考慮過，但覺得划不來就放棄了],再加上大連市交通網還是不錯的，而且輕軌快軌也在一定程度上滿足了市民們的出行條件。地鐵就沒有開通的必要了。
12樓：匿名使用者
一方面因為修建地鐵的成本很高，另一方面因為大連的交通目前狀況良好，能夠滿足市民的需求。
為什麼北京上海要修建地鐵，因為這些城市人口密度太高，只能通過地鐵來緩解地面交通的壓力。當然，這些城市經濟也較發展，有資金來修建地鐵。
13樓：網友
地鐵 ??
大連就是一個巴掌大的地方。
坐最慢的公汽1個小時到哪都能了。
14樓：匿名使用者
大連人口又不是很密集。
地方又不大。
而且是個死角~!
15樓：匿名使用者
大連不產鐵，缺鐵，ps:我就是缺鐵性貧血？
哈哈？娛樂一下。
16樓：孤獨的妖精
一半的地下都是防空洞。
17樓：傳說之下的
你是沒看地圖吧，大連有四條地鐵線。
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