1樓：夏至
原本說在9月1日就停止使用的上海輪渡月票，時至今日事實上並沒有完全「退出江湖」，這獲得了用慣月票乘客的一片支援聲，但是一些新規矩也讓不少人感覺買月票太麻煩。
蔡先生以前都是用月票的，最近他得知現在依然可以使用輪渡月票，就興奮地跑到。
吳淞路輪渡站買月票，不料卻吃了「閉門羹」。
工作人員表示，現在只有吳涇、楊家渡、寧國路、嫩江路、東門5個輪渡站對外售票，而且售票時間也從以前的每天**改為每月27日至30日的8時到18時。原本他只需走幾步路就能到吳淞輪渡口買到票，現在卻要騎車1個多小時到嫩江路輪渡站買票，「實在太麻煩了」。
上海市輪渡****的孫先生表示，過去決定取消輪渡月票主要是考慮到輪渡業漸漸萎縮，隧道、大橋、軌道交通已大大分流了輪渡的客流量，再大範圍地**輪渡月票已無必要。因此，輪渡公司決定用交通卡代替輪渡月票。不過，經過一段時間的試驗，有關方面考慮到部分市民乘坐輪渡頻率較高，對月票的依賴性也大，便決定保留5個點銷售輪渡月票，讓市民有一個從月票到交通卡的適應期。
不過，考慮到人力、物力資源等因素，輪渡站才選擇了距離間隔最合適的5個輪渡口**月票。
2樓：猴kd101555分葉
在有些城市，如上海、武漢、重慶等，輪渡成為人們必不可少的交通工具。為免於天天購票、售票的煩瑣，有些輪渡公司和水上交通運輸部門設立了月票，為頻繁乘坐輪渡的人提供方便。在輪渡月票中，一般也有學生月票和普通月票之分，對學生有適當的優待。
繼郊區公交線全面推行刷卡後，交通部門打算在輪渡上也實施刷卡。同時，公交系統最老的月票——輪渡月票也可能會取消。
據瞭解，目前南京還剩下4條輪渡，分別是中山碼頭－浦口碼頭輪渡、燕子磯－通江集輪渡、有恆－江心洲(紅衛)輪渡、棉花堤－江心洲(旗杆)輪渡。此外，還有準備恢復的八卦洲－燕子磯輪渡。目前只有中山碼頭－浦口碼頭輪渡有刷卡設施，投幣2元，刷卡享受1元的票價優惠。
目前每個月南京輪渡還要賣5000多張紙質月票，憑票可以不限次乘坐。取消月票會不會提高出行成本？輪渡公司一位負責人表示，應該不會。
他們統計過，買月票的基本是上班族，每天往返一趟，這樣成本變化並不大。
3樓：銘刻
對於市民來說，使用電子月票的便捷不僅體現在刷卡的方式上，廣大市民不用再像以前那樣每個月都購買新的月票了，只需每個月去輪渡站處定點充值即可。
去年9月1日，市輪渡****曾決定取消紙質月票，不過當時由於推行電子月票的各項條件並不完全具備，取消紙質月票的計劃暫時擱置。迄今為止，老輪渡乘客依然每月購買輪渡月票搭乘擺渡船。
考慮發售紙質月票紀念版。
黃浦江過江輪渡有過輝煌的歷史。上世紀九十年代前後，每天有100萬市民搭乘輪渡往來於浦江兩岸。由於隧道、大橋禁止非機動車通行，輪渡仍是部分駕駛非機動車的市民過江的唯一交通工具。
而紙質月票發行49年以來，每月發放的月票顏色和圖案印花都有所不同，因此收藏月票的乘客非常多。每到月初，就有很多乘客打**向市輪渡公司諮詢是否有未售出的月票可以拿來收藏。
目前，輪渡公司仍保留著近幾年所有的月票，今後可能會考慮發售輪渡月票的紀念版。
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