1樓：小阿瑾吖
在中心控制面板。
點-設定-音響-均衡器，按這個步驟來就進入自由光音響均衡器。
進行調節了。
均衡器只能調漏彎塌整風格，不能改善音質，以下是調節均衡器頻率會發生的變化(看自己喜好鬧襲去調節均衡器)
hz--60hz（超低音）
這個頻段的聲音不能大幅提公升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。
hz--250hz（低音）
適當提公升可以提高聲音的力度和響度。
大幅提公升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。
hz--2khz（中音）
過度提公升會產生類似**的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。
khz--4khz（中高音）
提公升過高會降低我們對聲音的識別度返圓，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。
khz--5khz（高音）
大幅提公升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。
khz--16khz（超高音）
提公升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
在中控導航裡可以設定。
汽車音響怎樣調均衡器才最完美？
3樓：cnfafa的我
按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是**裡的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真；
低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節，如果長時間聽**，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。
車載音響的調音技巧：
方法一：粉碎高頻 ，創造清晰，有空間感，沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減，由於掩蔽效應，低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。
方法二：收緊超低頻 ，創造爽快，乾淨的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水，大幅度衰減低音殘留後會變得乾淨清爽。
方法三：加厚中低頻，創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段，讓低端反應速度提公升，增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。
對於均衡器一般調節方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰減2格，車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果（高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接選用。
4樓：網友
試聽調節，最完美的聲音位定位。
音響均衡器怎麼調解，才好。要具體的
5樓：咸陽老頭
音響的均衡器是調整音響音質的調諧器，是對音質的一種改善，可以擬製聲音中的雜音，但調不好，反而使聲音低悶或者乾巴巴的。所以均衡器調整正確與否，對於音質有著至關重要的關係。一般均衡器調整如下(圖）：
6樓：成都的豬
是低頻，管理低音。也就是打擊樂器的，如果你想突出打擊樂器，調高63，160在這裡不僅僅是管理低音，還會涉及低音聲場，把它隨著63一起調高，你會感到打擊樂器的聲場擴大了，而不是乾癟癟的。
1k是管理整個聲場，如果把1k調高整個聲場感覺會很圓潤。
3k和16k是高頻，管理高音。主要是人聲、管絃類樂器的。
也不是把某個頻段調高就能得到你想到的效果，它們之間還需要配合。如果你把63調高而關閉其餘的，可能聽到的就是非常簡單的打擊聲。同理，你開高16k而關閉其餘的，聽到的可能就是簡單唱或吹拉。
調到什麼位置才算合適呢，沒有界定，看各人喜歡，猶如炒菜放油鹽，鹹淡由人。但還得有度，比如你炒菜不放鹽那叫個性，但不適合所有人或大多數人。放得太鹹也是個性，同樣不適合大多數人。
均衡器也一樣，你一味地把低音調高，高到喇叭有明顯的破響聲肯定就是超出界限了；再比如你把高音開到足夠高，高得唱歌都嘶嘶聲了，也超出界限了。
如果你的耳朵比較挑剔，不喜歡均衡器全部置中的效果，那麼就有理由去每首歌都擺弄均衡，我就是這樣的人。聽歌手總是不停。
你上圖中的均衡等於沒調，因為你把所有頻段的都往上調成幾乎一致，這樣的效果等同於加大音量，不同的是，你還加入了噪音。調動均衡器或多或少都會產生噪音，均衡的目的就是達到我們想要的理想值，比如聽舞曲，我們需要打擊樂器重些，讓它有節奏感，所以適當調高低頻，降低高頻；如果要聽管絃或人聲，就把高頻調高，低頻調低。但請注意，16k同時還管理著音質的清亮程度。
均衡器不一定是調成曲線，某個頻段的高低是由不同的曲目或輸入訊號不同決定的，有的打擊樂器訊號強，你不需要調高多少（比如一格）就能達到你想要的效果。有的訊號會很弱，你把喇叭開到失真了也不一定有你想要的效果。
說暈了吧，算了，自己琢磨去吧。
7樓：雲寫宗
一招教你調節音響均衡器。
8樓：網友
音響有63 160 400 1k 3k 4k 16khz ，代表左邊63 160 400為低頻，按照+提公升低音訊率，右邊3k 4k 16帶k則是高頻+則提公升高頻輸出頻率更高。1k代表中頻位置。一般先粗略調整為v字形後，聽歌**感覺現場聲音是否如意，再調整+ -來逐步細節。
最低的音訊是63 最高的頻是16k 2者代表高低音的限度。安裝走v字形調整則可，也可以進行某段衰減調整。復位歸o則是原音輸出或禁用均衡新增。
9樓：生活達人康師傅
如果功放機設計的很講究，有較完善、較完美的音調處理電路，講究重低音效果，就把high（高音調調節）調到40%位置；low（低音電平控制）調到80%即可。
均衡器只起到使左右聲道平衡，如果調整在50%的位置，左右音響音量一樣大。
音響均衡器怎麼調節？
10樓：果粒文化
一招教你調節音響均衡器。
11樓：無敵豬先生
通俗點解釋，左邊是低頻，中間是中頻，右邊是高頻。你先把所有都推到中間段，自己試著調節。低頻大點震撼，高頻大點清晰。也不要調到最高，會失真。
12樓：
你可以參考一下「千千靜聽」裡面預設的均衡設定，然後根據你的需要微調一下高、中、低頻，達到你的吉它和音響的最佳效果。
汽車上的音響均衡器怎麼調?
13樓：案例安啦
工具/原料：寶駿610。
1、首先點選我們車載顯示屏中的車載設定。
2、然後找到導航設定選項並點選它。
3、接著開啟導航混音開關。
4、最後選擇我們想要的混音比例就可以了。這樣操作完成，我們就成功除錯好了汽車上的音響均衡器了。
14樓：地表最帥
把娛樂設定的低音調到8-9（如果低頻失真就再調小些）中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。
首先將主機上的音量控制全部放在**位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，開啟擴大機輸入增益約一增，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失直真的聲音，再降回一些。
到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音。
首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音與超低音的比例。
將後聲道音量調小，然後在測試超低音的相位，在小音量時改變超低音的相位180°正負反拉或在電子分音器上有0°→180°選擇開關。
看看那乙個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率範圍都設定好了之後再作細緻調整，一般超低音的分頻點設定約80hz-100hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60hz-90hz。
15樓：果粒文化
一招教你調節音響均衡器。
16樓：一山高水遠
上面的音響均衡，不是有調節的地方嗎？把中音高音都可以調到中間部分。
17樓：遊戲之書
這裡需要調音響均衡器的汽車型號為奧迪a3，其中的步驟具體如下：
1、開啟自己汽車的車載螢幕，在桌面上會顯示有很多圖示，找到【車載設定】並點選進入即可。
2、等來到【車載設定】的相關介面，需要點選選單中的【導航設定】這個選項。
3、會出現乙個新的頁面，在【導航混音】那裡點選【off】按鈕以應用該功能。
4、對於【混音比例】，按照自己的需要進行選擇就可以了，比如圖示指的就是混音比例為7，這樣一來即可在汽車上達到調音響均衡器的目的了。
這種音響均衡器怎麼調
18樓：凌思佳
這種音響均衡器可以都調到0位，表示沒有進行各高中低音的減小或加強，也可以根據自己的喜好進行調節，這沒有什麼固定模式的，只要自己喜歡就好。
19樓：果粒文化
一招教你調節音響均衡器。
汽車音響均衡器怎麼調節？
20樓：小文
均衡器（equalizer），是一種可以分別調節各種頻率成分電訊號放大量的電子裝置，通過對各種不同頻率的電訊號的調節來補償揚聲器和聲場的缺陷，補償和修飾各種聲源及其它特殊作用，一般調音臺上的均衡器僅能對高頻、中頻、低頻三段頻率電訊號分別進行調節。在通訊系統中，在繫帶系統中插入均衡器能夠減小碼間干擾的影響。
均衡器（equalizer） 通訊系統中，校正傳輸通道幅度頻率特性和相位頻率特性的部件。將頻率為f的正弦波送入傳輸通道，輸出電壓與輸入電壓的幅度比隨f變化的特性稱為幅度頻率特性，簡稱幅頻特性；輸出電壓與輸入電壓間的相位差隨f變化的特性稱為相位頻率特性，簡稱相頻特性。
21樓：汽車大師徐姐
1；第四頻段：+1；第五頻段：+1；第六頻段：
1；第七頻段：+1；第八頻段：+2；第九頻段：
2；第十頻段：+2。
第一頻段：+2；第二頻段：+1；第三頻段：
0；第四頻段：0；第五頻段：-2；第六頻段：
1；第七頻段：+1；第八頻段：+2；第九頻段：
2；第十頻段：+2。
第一頻段：+1；第二頻段：0；第三頻段：
0；第四頻段：+1；第五頻段：+1；第六頻段：
1；第七頻段：+2；第八頻段：+2；第九頻段：
1；第十頻段：+1。
親，具體的可以根據個人喜好進行調節。
22樓：果粒文化
一招教你調節音響均衡器。
汽車音響均衡器怎麼調好聽
23樓：姬覓晴
賓士c200為例，好聽汽車音響均衡器需要在汽車中控系統的設定功能中調製，具體操作方法如下：
1、首先點選設定選項，如下圖所示：
2、然後點選聲音選項，如下圖所示：
3、再點選音效選項，如下圖所示：
4、接著點選均衡器選項，如下圖所示：
6、最後點選聲揚平衡選項，調節聲音的發出位置即可，如下圖所示：
24樓：汽車之家剛子
回答很多車主為了提公升車載音響的音質，會採取調整均衡器的方法，雖然這種方法比較省錢簡單，不過需要提醒各位車主，調整均衡器有利有弊，甚至有可能調整後的聲音也達不到最佳效果。
車載音響比較普遍的是十段均衡器，不過有部分車主反映，他們的十段均衡器只有±3的調整音量。由於最多隻能+3或-3，雖然每乙個頻段可調的音量很小，但是只要在某乙個頻段上±1，可能聲音的變化就會很大。
1、偏低音。
第一頻段：+2；第二頻段：+1；第三頻段：-1；第四頻段：+1；第五頻段：+1；
第六頻段：+1；第七頻段：+1；第八頻段：+2；第九頻段：+2；第十頻段：+2。
2、高低音強，偏搖滾。
第一頻段：+2；第二頻段：+1；第三頻段：0；第四頻段：0；第五頻段：-2；
第六頻段：+1；第七頻段：+1；第八頻段：+2；第九頻段：+2；第十頻段：+2。
3、層次分明，偏人聲。
第一頻段：+1；第二頻段：0；第三頻段：0；第四頻段：+1；第五頻段：+1；
第六頻段：+1；第七頻段：+2；第八頻段：+2；第九頻段：+1；第十頻段：+1。
可能很多人都不瞭解每乙個頻段所對應的內容，下表非常具體的列出了所有頻段的調整細節。
最後提醒各位車主，以上調整設定只是個人分享意見，並非最佳設定效果，每個人對音質好的感覺都會不一樣，所以務必親自嘗試找到最符合自己口味的設定。
車型庫相關車系。
朗逸引數配置。
朗逸官方指導價： -萬。
使用者關注度：124262
品牌大眾。級別緊湊型。
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