1樓:徒號發
電單車發動機排量的單位是毫公升,汽車排量的單位是公升,1700cc就相當於公升(的汽車。
電單車大排量指排量在50ml以上的電單車,小排量即50ml以下(含50ml)的電單車,也稱為輕便電單車,cc指的排氣量的單位,50cc即50ml。
排量大的摩托發動機輸灶亮叢出會更大,車子更有勁,提速相對會更快。決定電單車大小的主要因素就是發動機而發動機的大小又和排量有著密切的關係,所以電單車排量越大發動機就大,發動機大相鍵大應的車架和軸距就會增加。
擴充套件資料:國家規定電單車能掛牌的排氣量。
目前國內允許電單車的最大排量為大於250cc即可。,理論上只要有合格證的國產電單車都能上牌,按規定只要是車重超過40kg或最大車速超過20km/小時的動車車均屬於機動車,都得掛牌後才能上路。
但如果是發票,廠家出廠合格證這些等不齊全,不管電單車多大排量,都不能上牌。再就是若隱櫻是進口車輛,除了必要的證明還要提供其相關的進口海關證明。電單車不允許私人改裝,避免安全隱患。
電單車發動機排量的單位是毫公升,汽車排量的單位是公升,1700cc就相當於公升(的汽車。
2樓:無諾風
電單車的種類很多,有踏板車、騎式車、拉力車、街車等,對於這些機車的型號類別不同,那它的造型也是不盡相同,如街車的造型與踏板車的造型無論是整車的外觀與發動機的設計都是與碰如握眾不同的,如果喜歡電單車的騎友一般都會把電單車的種類以排量、效能引數作為主要的標準之一。
相信騎車的朋友都會排量這個引數作為選擇電單車的必備要素,但在外觀上大排量的機車擁有更強的視覺衝擊感,這種視覺上的差別就是我們俗稱的「肌肉感」,對於這樣的電單車排量也是起到至關重要的作用,因為排量越大電單車的「身軀」就越大,並且發動機的容積與體積都要比小排量的機車大。
目前,作為笑慶日系電單車大巨頭之一的山葉就有一款經典的大排量街車,這些以街車之王著稱的大排量街車還有乙個十分響亮的橡檔外號,號稱「機械王」、「大魔鬼」之稱的山葉v-max1700,這款車的發動機排量達到驚人的1700cc,是目前國際市場上大排量機車處於特大排量的車型。
山葉的v-max1700的發動機採用了四衝程的水冷dohc16氣門設計的v型4缸設計,實際排量為1679cc,採用了電子燃油噴射系統,最新版本使用ycc-t、ycc-1y技術,在加速上有著很大的優勢,正是有了這個排量的發動機加上優良的電子燃油系統的在直線加速上也讓其它的車型嘆息不已,不過對於這款效能比較強悍的街車在加速時還要注意油門的度,畢竟直線加速王的稱號還是讓騎友心有餘悸的。
外觀方面:山葉v-max1700車型設計機械感十足,原因在於它那粗壯的車架加上大排量的v4缸發動機,無論是遠處與近處**都能明顯看到這款強大的引擎帶給觀眾的超強視覺感,外觀設計的比較硬朗,鑽石型的車架構造,流水線的車條設計,在眾多的車友眼中都是「魔鬼」般的存在,這就是為何這款車型被車友稱為「大魔鬼」的原因。
在這款超大排量的街車還沒誕生之前,山葉的公公升級別街車還有800cc、900cc、1100cc、1200cc階段的,如yamaha vmax1200這款街車,在當時也能成為「魔鬼」車型,正是因為這新的車型在很多騎友面前都能感受到其氣場的存在,不過對於超大排量的機車,其油耗也是相當大的,如果用於長途旅行那也將是乙個比較划不來的方案,但在短途的街區騎行,這款機車還是顯得很特別的,成為回頭率超高的大排量街車。
1 6排量的商物車
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