賓士glc300溜背與普通的區別

1樓：網友

賓士glc300內飾設計蔽皮延續了家族式一貫出色的奢華質感。其立體曲線非常顯著，看起來頗具雕塑氣息，展現出相比c級更為舒闊的內飾氛圍，舒展靈活的車內結構，帶來寬闊的可用空間；artico皮飾儀表盤。

帶來靈感的雍容質感；後排腿部空間幾乎足以同加長轎車相媲美，大面積的全景天窗則提供了無與倫比的空間感受。此外，新車還提供多個雷達和感測器、360°環車影像、剎車行人探測、盲點監測系統。

等功能配，或沒實現對駕乘者全方位防護。

賓士glc300車型主打跨界車型的風格語言，延續了普通版賓士glc車型的設計風格。前臉部分，該款車型採用單橫幅式巨集團差前進氣格柵。

顯得十分簡潔，該前進氣格柵兩側則是led前大燈。整體設計與glc普通版來說別無二致。

車身側面，glc從b柱後採用了溜背式造型設計，造型更動感，這也是與普通版glc區別最大的部分。車身尺寸方面，glc coupe的長寬高分別為4732/1890/1602mm，軸距為2873mm。

2樓：慕雲澤

賓士glc300車型主打跨界車扒敗襲型的風格語言，延續了普通版賓士glc車型的枯哪設計風格。前臉部分，該款車型採用單橫幅式前進氣格柵，顯得十分簡潔，該前進氣格柵兩側則是led前大燈。整體設計與glc普通版來說別無二致。

車身側面，glc從b柱後採用了溜春兄背式造型設計，造型更動感，這也是與普通版glc區別最大的部分。

賓士glc的進口版是溜背的嗎

3樓：太平洋汽車網

賓士glc進口版是溜背，這是一款轎跑車suv。賓士glc進口版是一款中型suv。這款車的長寬高分別為4729mm、1890mm和1602mm，軸距為2873mm，這是一款五門五座的suv，採用了兩臺發動機，一臺是公升渦輪增壓發動機的低功率版本，一臺是公升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率鎮粗版本的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為197馬力和320牛御春鎮公尺。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是9at變速箱。

高功率版本的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和370牛公尺。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是9at變速箱。

9at變速箱的使用可以提森讓高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，at變速箱的可靠性和耐久性也很好。

賓士glc進口版前懸架採用多連桿式獨立懸架，後懸架也採用多連桿式獨立懸架。

前後採用多連桿獨立懸架可以提高車輛操控性和乘坐舒適性。

這款車配備了全時四驅系統和多片離合器**差速器。

百萬購車補貼。

賓士glc的進口版是溜背的嗎

4樓：太平洋汽車網

賓士glc進口版是溜背的，這是一款轎跑型suv。賓士glc進口版是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4729公釐，1890公釐，1602公釐，軸距為2873公釐。這是一款五門五座suv車喊猜型，這款車一共使用了兩款發動機，一款是低功率版公升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版公升渦輪增壓發動機。

低功率版公升渦輪增壓發動機擁有197馬力和320牛公尺的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發碼滲陪動機匹配的是9at變速箱。

高功率版公升渦輪增壓發動機擁有258馬力和370牛公尺的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，並且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

賓士glc進口版的前懸架使用了多連桿獨立懸架，後懸架也遲蠢使用了多連桿獨立懸架。

前後都使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

這款車搭載了全時四驅系統，並且使用了多片離合器式**差速器。

百萬購車補貼。