1樓：厹白楣
踩下瑪莎拉蒂的剎車踏板。
2、步驟概括：按下瑪莎拉蒂的一鍵啟動鍵。
3、步驟概括：瑪莎拉談仿蒂的儀表亮起，車輛啟動。汽車掛不上擋的原因。
1、沒油了。油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。
2、電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。
車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
3、擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在猛侍敗p擋或n擋上，如果放在r或者d擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。
5、未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水幫浦無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
6、p檔鎖止電磁閥故障；為了安全考慮，防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有這個p檔電磁閥，這個電磁閥需要接收到剎車踏板的訊號才枝顫會釋放。所以這2個部件是相關聯，只要其中有乙個部件出現了故障，就會導致排擋杆無法從p檔推出掛入其他檔位。
7、排擋杆總成內部出現了故障，排擋杆內部的齒輪磨損了，導致排擋杆卡住，前後拉動很吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
8、離合器分離不徹底，這個可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致的，這個一般要更換離合器三件套（摩擦片、壓盤和分離軸承）。
2樓：夢和海
資料世並橋幀傳輸錯誤：節點未在can線上正確形成資料幀。原因可能為節點can控制器的內部搜猛問題，或節點外部問題，如節點電源突然出現波動。
匯流排被佔用或受干擾：匯流排會被外界因素(噪音)或節點本蔽陸身所幹擾。例如：某個節點始。
3樓：平池美里
排氣問題：排氣故障也會導致發動機故障燈亮。後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦故障，..
為什麼會出現檔位燈閃爍這個情況？
4樓：處處時尚鑑賞
檢查變速箱裡的油是否正常，請問什麼型別的車，閃爍的燈光表示檔位處於保護模式。比如車速超過10 km，倒車檔會放入倒車檔，檔位指示燈會閃爍。奧迪a6
檔位指示燈閃爍，表示變速器油不足，可以通過補充足夠的變速器油指示燈來消除。具體操作步驟如下：開啟奧迪a6駕駛室側的車門。
拉奧迪a6駕駛員腿左側的引擎蓋開關。把奧迪a6的發動機罩抬起來。
用支撐杆支撐奧迪a6的發動機罩，並確保支撐牢固，以避免操作過程中的危險。五、變速箱油的補充規定可在上刻度線和下刻度線之間。本田飛度。
的檔位燈還有乙個功能就是自動變速箱。
故障燈。如果d燈閃爍表示齒輪箱故障提示，計算機衡畝需要檢測故障**這可能是因為燈泡、感測器或自動變速器。
或插頭接觸不良。齒輪鎖定機構可能有問題。可以試試s檔開車看看。如果不閃，可以在維修站鬆開齒輪螺母除錯，故障就可以排除了。
如果還是閃，咐鬥森說明變速器檔位開關有問題，換個新的就行了。這個故障很可能是路況或者自身故障造成的。我之前也處理過類似的問題，只是稍微調整一下換檔開關的角度，故障就可以排除了。
d檔。藍色指示燈閃爍，表示變速器控制系統可能有故障。d檔閃爍是由於沒有正常掛檔。
換擋造成的。可能是變速器d檔有問題，也可能是剎車沒踩，導致d檔閃爍，需要重新換擋。如果d檔還是再次閃爍，最好停車檢查變速器後再繼續行駛。
無級變速器的故障大多是由齒輪箱中油封。
的卸壓銷桐引起的。油封的使用壽命約為四年。如果油封的壓力釋放較輕，可能會導致起動抖動。
嚴重時還可能磨損cvt鋼帶，損壞起動離合器和前進離合器。駕駛自動變速箱車注意事項由於自動變速箱內需要潤滑，所以在行駛過程中，當檔位設定在n以上時，油幫浦無法正常供油潤滑，會使變速箱內部件溫度公升高，造成完全損壞！另外高速空擋滑行。
非常危險，而且不省油。有些司機在p檔。
或n檔以外的檔位啟動發動機。
5樓：王志剛剛剛
是因為汽車的變速箱出現了故障，所以才會來回的閃爍。應該去專業的修理廠去檢查一下變速箱。
6樓：小豆子子梓
因為在開車的時候換擋並沒有完全換擋成功，所以會出現檔位燈閃爍的這個情況。
7樓：依依很美的
可能是汽車系統燈出現了問題，可以調一下燈光和距離，如果還是沒有用的話就建議去4s店修理一下。
汽車指示燈一閃一閃是什麼原因？
8樓：湖南萬通技工學校
這種情況是門沒關好。
從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。
到了20世紀前半期，汽車的基本構造已經全部發明出來後，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，並相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計(工業美學)等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求。
使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象，最終達到最完善的境界。
第一種：日常指示燈。
日常指示燈是我們平時最多接觸的了，常見的有遠近光燈光指示燈，安全帶未系提示燈，轉向訊號燈，駐車手剎指示燈。這種指示燈的作用是提醒我們車輛各功能的開關情況。一般是綠色，藍色為主。
第二種：警示指示燈。
警示指示燈的作用是告知駕駛員車輛的狀況。一般都是用來指示各油液的儲存量，當油液儲存量告急時，車輛就會在儀表上顯示警示指示燈，一般是橙色或紅色。常見的有燃油指示燈，機油指示燈，冷卻液指示燈。
這些指示燈的消除很簡單，只需要及時補充油液就可以消除。
第三種：故障指示燈。
故障指示燈的作用是用來告知駕駛員汽車目前出現故障的部位。當我們看見這類指示燈時，一定不要掉以輕心，應該及時到修理廠進行車輛檢查。常見的故障指示燈有發動機故障燈，電瓶故障燈，安全氣囊故障燈燈。
9樓：重慶萬通汽車學校
儀表指示燈不亮，首先要檢查儀表盤供電保險絲，若熔斷則需更換。將儀表盤拆開，照明燈一般都在儀表盤後部，將不亮的照明燈換掉，一般個別照明燈不亮說明保險絲和導線沒有問題，主要原因如下：
1、儀表盤的燈損壞，需要及時的換燈；
2、儀表盤供電的線路壞了，出現斷路或者短路，也會導致汽車儀表盤出現不亮的情況；
3、汽車儀表盤的供電保險絲斷了，自然會出現不供電的現象，儀表盤也就不會亮了。
汽車儀表盤使用中的注意事項：
1、當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
2、更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下里面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅，若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
3、更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到0位。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
常見的故障燈閃爍原因如下：
1、電池故障燈閃，一般是提醒電池電壓不夠，需要進行充電處理；
2、發動機故障燈閃，大部分原因是發動機氧感測器鬆動，訊號接觸不到，建議去修理店解碼檢查；
3、abs故障燈閃，輪胎的胎壓感測器訊號接收不到，建議檢查制動系統的感測器；
4、還有一些其他故障燈閃，基本可以到修理店電腦檢查復位就可以解決的。
11樓：汽車答疑
這個不能一概而論的，要看什麼指示燈才知道原因。
汽車發動機故障燈一閃一閃的是什麼原因啊？
12樓：網友
汽車發動機故障燈一閃一閃的是由於汽車上的氧感測器主要是監測空氣與燃料的比例不正常導致的。若發現燃油短期校正係數在一段時間內一直太大或太小，就會相應地增大或減小燃油長期校正係數，這表明電腦在一段時間內一直按加濃或減稀的混合氣控制發動機的工作。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
13樓：途虎話養車
發動機工作時故障燈持續點亮，有可能是控制系統監測到發動機或者變速箱系統可能有故障，需儘快到4s店或專業的維修廠，通過專用電腦讀碼，進行故障判斷並進行檢修，以免長期使用後導致油耗增高，或故障惡化後造成更大的損失。
14樓：匿名使用者
樓主是否出現告訴時一閃一閃 速度降下來後指示燈就不亮呢？ 如果是根據故障現象，按照以往的經驗，估計是個別缸工作不好所致，導致缺缸現象。上海別克轎車發動機故障指示燈有兩種指示內容：
一種是常亮，說明發動機控制系統出現故障；另一種是閃爍，說明該故障還在影響發動機的排放系統。如果發動機缺缸，故障燈會馬上閃爍而不是常亮。為了驗證上述的故障現象，連線上專用檢測儀techⅱ去試車，在低速行駛時檢查了發動機的各主要引數，未見異常，也無故障碼；當車速超過100km/h時，故障燈果然一閃一閃的。
調取故障碼，顯示為p0300（為發動機缺火）。6缸的陰影部分說明此缸工作較差，其他缸幾乎無陰影，說明工作良好。顯然故障找到了，即是6缸工作不良，引起發動機工作不穩，排放的尾氣超過標準值，很可能引起三元催化器損傷。
電腦檢測到該訊號後，立即點亮了儀表板的故障指示燈。
下面重點圍繞6缸查詢故障原因。卸下6缸火花塞做跳火試驗判斷，噴油器堵塞的可能性較大，因為該車對燃油質量要求較高，曾經屢次出現燃燒劣質燃油導致缺缸的例項。拆下噴油器後，發現的確很髒汙，有大量積炭，清洗之後，又做了噴霧試驗，一切正常，重新裝復。
怠速時，加速感覺非常好。於是再次去試車，哪知，當車速剛一進入100km/h時，故障就出現了，故障燈一閃一閃的亮起；當車速從100km/h降下來，燈就不亮了，而且故障碼也沒有了。動力性也很好，反覆試了幾次，故障依舊。
為什麼故障總出現在6缸呢？而且車速超過100km/h的動力效能也很好，沒有發悶的感覺？為了排除6缸工作不良的情況，將6缸的火花塞、高壓線甚至高壓線圈都更換了，路試結果仍令人掃興。
由曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器向pcm傳遞訊號，以確定各缸的工作情況。難道是電腦誤判斷，索性更換一部新的 pcm，路試結果依舊。這下可真是山窮水盡了，只有曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器沒有換了。
既然都到了這一步了，也不差乙個感測器，首先更換了曲軸位置感測器，再次路試。此時並沒有抱多大的希望，但隨著車速的提高，超過100km/h時故障燈沒有亮，隨著車速的一點點提高，檢查缺火圖示也非常完好。當車速達到極限180km／h時，故障燈也沒有亮。
反覆路試，故障終於得到確認，顯然問題處在7x（曲軸位置感測器）上。
參考 汽修汽保網論壇。
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