飛機拉線是什麼意思,飛機拉線什麼意思

2025-05-03 21:40:07 字數 1855 閱讀 3523

1樓:內蒙古恆學教育

表面氏舉意思是指在空間中不同的兩個點之間拉一條現實存在的線。

如電力上,在兩個殲啟碧電線杆之間拉線,然後將電線固定;如木匠在木頭上拉線(做記號),是為了保持木材加工後的平直;電腦繪畫中,採用一定工具,定義兩個點,就可以在兩點之間拉線,很快的完成直線或線段的繪畫;有的飛機在天空中飛行時,尾部會釋放有色煙霧,通常在天空中留下一條白線,我們也稱之為拉線。

拉線的意思被引申後通常指在兩個關係主體之間充當中間人即媒介的角色,讓兩個關係主體發生聯絡,並形成一定關係的過程,通常也旁碧做「牽線」講。

2樓:遲疑上網人

飛機拉攔首遲線是指飛機發動機的噴口噴出高溫的氣體簡李使周圍氣體中的水蒸氣氣化,然後再迅速的凝華成小冰晶漂浮在空中,形成白色的固態漂浮物,又因為飛機速度較快,所以會形成一條白線。

飛機拉線的學名是尾跡雲,而且不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲,只有當噴氣式飛機在-20℃以下的氣層中飛行時,空氣溼度接近或達到飽和,同時大氣比較穩定時芹悄才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是:當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時,飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」,從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。

另一種產生尾跡雲的過程是:飛機在接近飽和的空氣中飛行,螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結,但這種情況比較少見。

飛機拉線什麼意思

3樓:乾萊資訊諮詢

分析如下:1、在高空,噴氣發動機飛機排出棗知雀的猛談燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽,在高空中遇冷凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶,或引起高空中的過冷水汽受到擾動,凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶,形成凝結雲。

2、在中高空,在飛機上還有大量燃油需迫降時需排出多餘燃油保證迫降安全,排出的多餘燃油也會形成白"線",是霧。

3、在凳早中低空,飛行表演時,飛機拉出的表示航跡的是煙,還有彩色的。

飛機拉線是怎麼回事

4樓:

摘要。飛機的燃料是低聚鏈烴,它是一種很輕的,介於氣體和液體之間的燃料,它的成分是碳氫,其中氫原子佔到80%以上。燃燒後會形成大量的水蒸氣,一氧化碳以及二氧化碳的氣體混合物,這些混合物被噴出後飛機利用其反衝力飛行。

這些氣體混合物到達大氣層後,會遇到富含飄塵的低溫環境,水蒸氣驟然冷卻,凝結成雲,這種雲的產生大約滯後飛機100公尺到500公尺,從地面往上看,就好像是緊跟在飛機後面一樣,這就是飛機拉線的原理。

飛機的燃料汪春歲是低聚鏈烴,它是一種很輕的,介於氣體和液體之間的燃料,它的森鬧成分是碳氫,其中氫原子佔到80%以上。燃燒後會形成大量的水蒸氣,一氧化碳以及二氧化碳的氣體混合物,這些混合物被噴出後飛機利用困睜其反衝力飛行。這些氣體混合物到達大氣層後,會遇到富含飄塵的低溫環境,水蒸氣驟然冷卻,凝結成雲,這種雲的產生大約滯後飛機100公尺到500公尺,從地面往上看,就好像是緊跟在飛機後面一樣,這就是飛機拉線的原理。

飛機尾跡雲存在時間不會太長,通常搭掘很快消失,但在條件有利時,可以存在1小時以上,並能櫻孫擴充套件脊枝鏈成比較廣的雲層。

不是所有枯陵的飛機都能製造出這種尾跡雲,只有當噴氣沒槐戚式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時,空氣溼度接近或達到飽明唯和,同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。

飛機拉線是怎麼回事

5樓:

您好,飛機拉線是指飛機在起飛或降落時,飛行員會兄缺飢拉出一根繩索,將其固定在機身外部,以便拉動飛機。這根繩索可以幫助飛機在起飛或降落時保持平穩,避免發生意外情況。此外,飛機拉線還可以幫助飛機在起飛或降落時減少抖動,從而提高飛行安全性。

此外,飛機拉線還可以幫助飛機在起飛或降落時減少抖扮遊動,從而提高飛行安全性。飛機拉線的使用可以有效地提高飛行安全性,確保飛羨返行安全。

繪圈語c拉線是啥意思,語c群裡的拉線是什麼意思

取決於而取決於c拉線是啥意思?或者是c拉線就是取決於c拉線的意思,他可能就是那個意思吧,我也不太清楚 語c群裡的拉線是什麼意思 拉線就是 其中 省略號裡一般都是 線下禁水 一般用在戲群開戲的時候,或者考核群的管理禁止水群的時候會拉線,提醒各位不要再或者不能在拉線後水。繪圈畫手說的 點圖 是什麼意思?...

什麼是特斯拉線圈?特斯拉線圈有什麼應用?

特斯拉線圈,它是由一個感應圈 變壓器 打火器 兩個大電容器和一個初級線圈僅幾圈的互感器組成。原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然後經由兩極線圈,從放電終端放電的裝置。通俗一點說,它是一個人工閃電製造器。放電時,未打火時能量由變壓器傳遞到電容陣,當電容陣充電完畢時兩極電壓達到擊穿打火器中的縫隙的電壓時,...

飛機航班經停是什麼意思,飛機經停是什麼意思

航班經停是指經過某地區再上旅客和貨物,一般內陸30分鐘,國際45分鐘至一小時。內陸大部分都不落機,如落也只是頭等艙才可落機,在候機室休息,國際45分鐘至一小時的大部都可落機,在候機樓休息。經停是因為路線遠,而且兩地客源不充足,就停第三地,可以再次上下旅客,增加上客率。經停不是轉機,經停就不需要下飛機...