1樓：景觀n次方
寶馬f850gsa缺點是發動機有異響。
f850gsadv是寶馬電單車四十年紀念版。bmw寶馬電單車第悄好敗一輛電單車bmwr32自1923年誕生，近百年的發展到現在，旗下產品豐富，包括了r/k/f/g/s等多個系列。
2006年，首家bmw電單車旗艦襪滑店登陸北京，14年間，中國市場已開設了近50家門店啟顫，產品銷量在進口電單車產品中也是數一數二。
2樓：笑起來真好看
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2006年，首家bmw電單車***登陸北京，14年間，中國市場已開設了近50家門店，產含仿品銷量在進口電單車產品中也是數一數二。
3樓：情感語錄洛洛
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4樓：磨蕙
作為寶馬f系列的當家產品，f850gs這次是徹底塌伏培的更新，不意外的是它仍舊符合f/gs的定位，還是那臺配置全面、中庸好騎的中量級adv。 意外的是它的車重大幅增加，失去了前代f800gs相廳春對輕巧的感覺。f850gs更像它的大哥水鳥了，更舒適穩重，更不團唯願意離開公路。
寶馬釋出f750gs、f850gs、f850gs adv 40週年紀念版
5樓：汽車之家
相信不少車友都是從認識寶馬的gs冒險車系之後，開始鍾情於adv車型的吧。或許你不知道的是，今年已經是gs系列誕生40週年了，從1980年最初代的r 80 g/s開始，gs經過數代更新，逐漸進化成現在我們看到的樣子。正如gs車型的設計初衷那樣，能夠成為一臺勝任越野和街道的多功能電單車（gs是gelande「越野」和strase「道路」的德文首字母縮寫）。
<>1988 r 100 gs
在這個值得紀念的日子，寶馬率先將旗下的f750gs,、f850gs和f850gs adv三款車型推出了「gs 40週年紀念版」來表示慶賀。三款新車均使用了相同的黑/黃/銀配色版花，車身具有40週年專屬徽標和銘牌，設計理念是為了向1988年推出的r 100 gs致敬。下圖從左到右為擾梁f850gs、f850gs adv、f750gs的40 years gs edition。
<>f 750 gs 40 years gs edition
f 850 gs/adv 40 years gs edition
我們可以從各個版本的輪轂和鳥嘴輔助擋泥板來區分它們，鋁合金一體輪轂的是f750gs，鋼絲輻條輪的是f850gs，而油箱兩側擁有巨大的銀色護板的則是f850 gs，車型定位也隨著配置的不同有所側重。但都是符合gs冒險精神的，公路越野兩不誤。
<>除了車身配色之外，動力、配置等主要引數與現售款基本一致，應該會比現售款的最高配版本，還要小幅公升級一些，當然售價也會是最高的。現售款f750gs的國內售價為起，f850gs adv為起，介於兩者之間的f850gs暫時羨蘆沒有引進。緩派運那麼40週年紀念版有望和2020款新配色一起，少批量的引進國內，後續更大排量的r1250gs系列也不會缺席紀念版花。
車友們，對於這些寶馬的「水鳥」們，是不是你夢想中完美的探險旅行車呢？
不輸寶馬X6的回頭率，哈弗F7x的駕駛體驗如何？
體驗感非常好，因為這款車動力系統非常強，而且防震系統也是非常厲害。我認為駕駛體驗感受一般般，因為這輛汽車雖然效能好，但是給人的總體感覺一般。起步階段，能夠明顯感覺油門踏板很輕盈，換擋也很平順，平穩駕駛時，它帶給我的是輕鬆和舒適，而當試圖深踩下油門踏板時，隨著轉速的攀公升，變速箱可瞬間降低一到兩個檔位，...