為什麼卡車剎車的時候要放水？

1樓：甘肅萬通汽修學校

由於大卡車載重較大，因此慣性也比較大，下坡需要剎車時剎車蹄片於車鼓摩擦產生大量的熱，剎車鼓非常燙，而剎車鼓前頌經過高溫容易碳化，造成剎車失靈，爆胎。

為解決這個問題，往往車上帶個大水箱，用水滴在剎車鼓上散熱，用這個辦法來解決。並且貨車司機師傅一般比較幸苦，為了及時送達貨物到目的圓態地日夜趕路，有時候就在貨車上吃飯、睡覺。水箱的水也可以用來洗漱用和做飯用（當然前提是加了乾淨的水！！！

有些加水點加的是臭水溝的水，洗臉做飯的司機師傅就要注意了！）

在給大貨橘悔源車加水的步驟有什麼？

先關氣壓就是存氣筒往淋水廂的氣關了，再開啟淋水廂上方有個排氣孔，然後開啟加水那個開關接上水管加水。

小車需要經常加水嗎？

小車也有水，但是它內迴圈的，一般不用加。而大車馬力大，溫度高，需水量大。

2樓：匿名使用者

滿虛叢州載時頻繁剎車導致粘連或熱衰影響剎車效果，差蔽容易出事故。在駕駛艙頂部加裝水箱，引滴灌到各車輪中剎車鼓位置，不斷滴水給剎鄭悉車降溫，能一定緩解上述情況。歐洲的重。

貨車澆剎車的水能放多久

3樓：小山村情懷

嚴禁水澆剎車，別讓危險一路隨行！

貨車加裝淋水器並不是為制動鼓降溫的唯一方法，幾個實用小竅門：

1、長距離下坡期間儘量使用低速檔位，有效控制車速，避免頻型扮裂繁使用制動器；

2、及時開啟排氣制動。大型柴油車上一般都在發動機卜閉排氣管上設定了調節閥，通過該閥的關閉增加排氣行程的壓力，利用產生的負壓獲得制動力。排氣制動一般以手動開關起動，正確使用可大大減少行車制動(剎車)的使用，從而減少蹄片(或碟片)磨損，降低蹄片(或碟片)連續制動過熱導致的行車安全風險。

3、利用路外安全地帶自然降溫。長距離下坡過程中，貨車駕駛人可以看到路外有臨時停車帶，如果剎車鼓已經公升溫，請進入安全地帶，讓剎車鼓自然降溫。

入冬以來，氣溫連續下降，貨運駕駛人「水澆剎車」現象成為重大道路交通安全隱患。澤州交警大隊轄區國道208線新房窪至省界路段是水澆剎車的「重災區」，該路段地處太行山區下落豫北平原之處，屬山嶺重丘區。

臨水臨崖，彎多溝深，平面路線複雜，坡度大，坡道長，加上氣候多變(霧天多、雨雪多)、車流量大，海撥較高，常年氣溫就比其他地區低幾攝氏度，現在該路段夜間溫度已低至零攝氏度以下。

為應對坡陡坡長影響車輛制動效能，部分貨車駕駛人採用「水澆剎車」的辦法，但容易導致滴落在路面的水結缺枝冰，致使途經此處的車輛時有意外發生，成為冬季重大道路交通安全隱患之一。

貨車剎車怎麼用水

4樓：上海萬通職業學校

貨車下長坡，長時間踩剎車會導致制動轂溫度過高，然後剎車失靈甚至**，所以大部分都裝了滴水剎車（氣剎才能裝）其目的就是避免制動轂高溫從而維持制動效果。

一般在下長坡之前就開始放水，剎車時制動轂在放水的情況下溫度都能達到150度以上，水的沸點才100度所以剎車時轂裡會冒煙。

滿載時睜答襲頻繁剎車導致粘連或熱衰影響剎車效果，容易出事故。在駕駛艙頂部加裝水箱，引滴灌到各車輪中剎車鼓位置，不斷滴水給剎車降溫，能一定緩解上述情況。

歐洲的重型卡車有使用盤剎，或者發動機剎車的功能，也是為了解決熱衰問題，國內產品很少採用，就只有這個土辦法了。

重型車輛水剎怎麼使用

5樓：太平洋汽車網

水制動的應用對貨車非常重要。卡車下長坡時，長時間踩剎車會導致剎車轂溫度過高，導致剎車失靈甚至**。因局明此，大部分卡車都配備了滴水制動器(僅適用於配備空氣制動器的車輛)，其中裂目的是為了避免制動輪轂的高溫，並保持制動效果。

一般情況下，下長坡前，應先排水。駕駛艙頂部賣臘閉應安裝乙個水箱，並對每個車輪中制動鼓的位置進行滴灌，以保持滴水來冷卻制動器。一般來說，滴灌可以用於兩個部分(制動鼓灌溉/輪胎灌溉)，大部分是制動鼓灌溉。

使用條件：路況為下坡路段開啟缺口，長下坡路段全程開啟，氣溫過高。這樣可以有效降低剎車摩擦片的溫度(高溫時摩擦片的摩擦係數會急劇下降)，降低輪胎的溫度，避免爆胎，延長剎車部件和輪胎的使用壽命。