1樓：一尾魚的海
踩剎車時開始踩有剎車再往下踩就沒反應原因及解決方案：
1、氣剎車的壓力不足，檢修管路及氣壓泵；
2、剎車間隙過大，調整剎車片間隙；
3、依次檢查氣剎制動系統，制動操縱機構、雙迴路制動機構、**盤式制動機構、制動器、空壓機等。
常規剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險。
2樓：匿名使用者
儲氣罐的氣壓是否在應用值以內。氣壓如果低會出現這種情況。
貨車氣剎怎麼點剎法？是踩下去慢慢往下壓還是踩一下鬆一下再踩? 100
3樓：匿名使用者
慢慢踩就可以了多開一陣就能掌握好力度了
氣剎總泵為什麼踩不動啊，踩下去一會才有剎車啊
4樓：匿名使用者
你好，是真空泵沒起作用，檢查真空泵和真空泵上的真空管堵塞問題，祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
我的江淮汽車 氣剎的 每次踩剎車都感覺延遲是怎麼回事？踩下去幾秒鐘以後才有反應
5樓：匿名使用者
檢查管子有沒有折住的地方，或者被擠住的地方，導致氣流不暢通。試一試踩下去延遲，踏板抬起來的時候放氣慢嗎，還是像別的車一樣響一聲排氣聲很快就放了。如果放氣也慢，檢查控制管路。
6樓：匿名使用者
總泵，或者繼動閥。你看是否前後輪都這樣？
請問氣剎的剎車怎麼踩我以前總開油剎的停車的時候很平穩
7樓：匿名使用者
氣剎的優點之一就是踏板制動力很輕，所以制動的時候腳下要輕一點，比油剎的還要輕，重了就會有一頓一頓的現象了。平時剎車和油剎一樣踩下去就是了，需要多少就踩多少。但是如果一腳制動下去，踩急了容易發生輪轂抱死的現象。
在緊急制動的時候還是要一剎一放地踩才對，頻率要適當快一點，這叫點剎。在速度降下來的時候，快要停下來的時候，要將踏板制動力減輕一點。速度都慢下來了，就不需要那麼大的制動力了，否則剎車會不平穩的，不是勻減速。
8樓：匿名使用者
腳下要輕一點，比油剎的還要輕，重了就會有一頓一頓的現象了。
1.氣剎車是一種剎車方式。汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。
2.汽車制動系統按制動系的作用可分為行車制動（氣剎車）、駐車制動、應急制動、輔助制動。駐車制動又可分為**盤式制動和儲能彈簧制動，而儲能彈簧制動則俗稱為「斷氣剎」。
9樓：匿名使用者
剎車太靈，換個abs繼動閥就不會出現這種情況了
10樓：匿名使用者
減速時候先重踩下去，等車速降到較慢速度時候，抬起再緩踩踏板直至停車。這需要很好的配合。
五十鈴連續踩五腳剎車就會報警.沒剎了.然後轟下油了..請問一下氣剎的踩幾腳就沒有剎車的........?
11樓：匿名使用者
真空用完就報警！真空助力泵不給力！
油剎為什麼要連續踩5腳，不要當氣剎踩！
我的氣剎貨車，剎車燈要踩制動踏板下去一半才會亮？本來就是剎車王，誰敢那樣踩啊，有沒有大神教教我怎麼 5
12樓：星空夏de仰望
可以調整一下剎車燈開關，調高點。就好了。看下螺絲多大的。調下就好
氣剎剎車踩玩剎車支桿不回位抱死是怎麼回事？
13樓：百達天下
1、制動總泵活塞不回（四個輪均抱死）;
2、制動分泵活塞不回;
3、磨損片回位拉簧失效;
4、制動總泵頂杆調整不當，沒有自由行程（四個輪均抱死）;
5、磨損片間隙過小;
6、真空助力器常向閥失效。
剎車的時候可以就踩剎車不踩離合嗎
您好，車輛剎車的時候只要不是急剎車，可以踩剎車，不踩離合的，等車輛行駛速度降到一定的速度，再踩離合減擋就可以啦 你好，剎車的時候可以直接踩剎車，不需要踩離合的無非是發動機的轉速和速度不成正比，才需要踩離合 踩剎車的時候不能踩離合的，只有控制了速度以後才可以踩離合換擋，不然你踩離合沒有了發動機的牽阻力...
我為什麼踩不好不會剎車，汽車打不著火踩不動剎車的原因
這幾天看到一大堆新手和老手一直在爭論緊急剎車時是否要同時踩下離合，看了許多人回覆，有幾個老司機能說的靠譜，但是沒說到點子上。本來由於昨天去賽道受寒導致今天感冒很不舒服，不想打那麼字的，不過看到有位老兄也是本來懶的說，但是考慮到可能會有許多新手因此出現生命危險，所以本著救人的心態，還是上來講講吧。首先...
剎車時候有吱吱的聲音，怎麼回事踩剎車時發出吱吱的聲音是怎麼回事，之前沒有這樣的
根據你的描述，剎車異響的原因可能是剎車片磨損，需要及時更換。剎車片本來就屬於消耗品，所以在車輛使用過程中會越來越薄，當摩擦層快用完時，在剎車片邊緣會有一個警報裝置即剎車片的限位鐵片，這時限位鐵片會摩擦剎車盤來發出刺耳的金屬摩擦聲，起到警示的作用，提醒駕駛員應該更換剎車片。我們剎車時 剎車片摩擦到剎車...