為什麼汽車的低配版故障率低,保值率高,反而高配版的容易出故障呢?? 5

2025-05-08 02:35:10 字數 4817 閱讀 5152

為什麼汽車的低配版故障率低,保值率高,反而高配版的容易出故障呢??

1樓:品寶物身糖鎖食

理論穗孝上講,同一款車型高配故障率會會高於低配,高配車型功能越多,出現故障的幾率越高。比如電動天窗,電動尾門,後視鏡摺疊,後排影音娛樂系統,電動公升級遮陽簾等等這些配置都是會遇到故障的,低配車沒有歷畝這猜爛稿些東西,自然就不會有損壞和修復的煩惱了。

2樓:量舟沙界

因為低配版的汽車它的電子元件非常的少。所以說損壞的幾率就非常的少。因為慎殲模越是高階的改慧汽寬緩車光電路就非常的複雜,很容易出問題。

3樓:匿名使用者

因為自己開上幾年就不喜歡,可以進行出賣,像這種低配的二手汽車的保值率很高,價錢下降率也會比較小,損失也會降配森掘低,但如果自己選擇的是高配置的汽車,在進培核行春棗二手出賣的時候,就會降為低配汽車。

4樓:網友

可能高配的車子功能比較齊全。電子配件比較多,比較繁瑣,所以出現毛病故障率也就會多一點。

國產汽車現在的效能這麼好,保值率低是不是唯一的缺陷?

5樓:是摘之

國產汽車現在的效能這麼好,保值率低是不是唯一的缺陷?這是一種品牌意識。雖然在這兩年裡銷售更好,但還有一些型號可以與合資車相媲美。

但是,很多汽車,你怎麼知道我們的國內汽車比賽是如何**的?真的很糟糕,現在很多人**二手車,他們仍然偏向合資車。因為在每個人的印象中,我覺得這款合資企業的質量會更好,就像我見過這樣的評論一樣,我寧願購買二手車的合資車,我不想要買一輛新車。

從這句話。他們不願意買,不是說國內二手車。你不得不說國內汽車的質量不是很好,這句話是過去,我不能說出來。

然而,過去兩年的國家生產汽車真的很棒。然後很多朋友都不足以擁有各種各樣的國內汽車。 how do you say,同樣的問題發生在合資車中,他們感到正常,國內汽車有垃圾。

因此,我覺得合資企業相對較高。

這是國內汽車新車的速度。我認為這是影響國內汽車價值的最大因素。你為什麼這麼說?

只要他們剛剛出來,每個人都可以採取許多我們國內品牌的模型。然後他可能堅持要替換超過兩年(吉利視覺帝國除外)。你知道為什麼國內車如此之低嗎?

主要是三點。

因此,一旦銷售,這輛車可能會被暫停,或替換奇瑞的izeau gx等名稱。那麼你認為這個消費者將忠於你的車嗎?我個人覺得我會考慮一下。

例如,我今天買了一輛新車,我會改變一年,然後你想要我什麼?正確的?然後你看到一輛合資車,人們一直在兩三年五年。

事實上,這種速度很快,我不這麼說。但是你改變了回報,更改了錢,不要改變名稱。二手車的**實際上與一輛新車一起散步。

賣新車並不好,但你還在生產,那麼他不會太多,如果它被停產,那麼二手車不能支付這輛車。因此,這個原因是國內汽車最具影響力的速度。

這是國內品牌新車的**。我們買車時,我們會發現這個**將減少一段時間,他削減了**。所以販賣二手車。

收到這輛車的人必須非常小心,因為他們吃了這樣的損失,特別是一些合資品牌。今天,根據市場**的**。好人,這款新車的**明天是降價,那麼你走了誰?

你不買新車,你會買這個二手車嗎?所以,實際上是相同的原因。二手車主,他不知道哪一天,這一天,新車將減少**。

他總是讓自己留下,對吧?然後它只能以最低**乘計程車。

6樓:彩虹巧克力糖豆

我覺得保值率低確實是唯一的缺陷,有很多車子的**變動實在是太大了,要不了多長時間降價太多了會讓人覺得心裡有些落差。

7樓:職場導師陳元芳

是的,國產汽車保值率還是非常低的,可能用不了多久就變得恨不值錢了,主要就是車子的質量不是很好,很容易發生故障。

8樓:我與小小

不是唯一的缺陷,除了保值率低以外,國產車的品控做的也不夠,沒有很好的品牌競爭力。

為什麼大多數低配車的保值率都很高?

9樓:愛看**的昕

在選擇家用汽車的時候,最看重的就是實用性,不可否認的就是,像這種低配版的汽車價效比是很高的,而且在各種動力方面也沒有太大的區別,所以,和高配置汽車進行比對,在駕車時的舒適感也是差不多的,如果想要找出差別,可能就是在外形方面高配置汽車更加別緻,但選擇家用的汽車在外形方面的要求沒有那麼嚴格,最看重的依然是價效比。

價錢合適。低配汽車,可想而知它的價錢是非常低的,對於一些普通家庭來說,一定會成為自己的首選,但這種低配汽車並不代表,他就是很低廉的,因為在很多功能方面和高配置車輛沒有太大的區別,而且整個車子的感覺也是一樣的。

保養費用低。汽車使用一段時間以後,應該定期的進行保養,其中的費用可是一筆不小的開銷,但低配的這種家用汽車的,費用花銷會更少,但如果選擇的是高配置的豪車,後期的保養費用可是很高的。基本配置夠用就行。

低配車和高配車相比,雖然沒有那麼多的奢侈配置,也沒有那麼的舒適,但是該有的基本配置,低配車還是都有的。因此,對於一些只想要一步代步工具的人來說,低配車確實是不錯的選擇。

10樓:網友

汽車產品是個消耗品,買回來就貶值,所以保值率就是大家在購車時需要關注的乙個問題。

說到保值率,日系車基本是最高的,豐田、本田、日產都有不錯的保值率。德系保值率也不錯,不過主要是大眾的保值率高。

車到山前必有路,有路必有豐田車,品質和w保有量是支撐豐田保值率的基石,豐田的霸道保值率可以說是驚人,一年下來基本不掉價,要是碰**價呢,那就成了理財產品了,還有一定的收益。

本田的很多車保值率都不錯,特別是飛度,三年後仍然有70%的保值率,可以說是非常厲害了,小車能和它一比的也就是大眾polo了,在二手車市場基本看不到這兩款車,因為一出來就被客戶搶走了。

日產沙發廠的名號讓它的很多車型銷量都很高,特別是軒逸,銷量直追大眾朗逸,保值率也是很不錯的。

一輛車是否保值,主要和保有量、品質等掛鉤,而剛好日系車在這方面做的很好,所以就不難理解為什麼日系車保值率高了!

11樓:京水戎

不論什麼東西都有個價效比,因為底配車的價效比都比較高,所以他的保值率一般都比高配車的保值率高。

12樓:健康快樂的80後爆發

因為本身就這麼乙個低價,再**跌下去的空間沒有多少了,所以低配的保值率幾天比較高。

13樓:高師傅

你說的低價車只是因為他降價的幅度比較小而已,並不是他的保值率高。

14樓:網友

保值率其實跟車的價值並沒有太大的關係,而是跟車的質量,車子的耐用性,耐久性有關係,一般來說,日系車保值率相對較高,德國的大眾車的某些品牌也非常高,至於你說的低價車只是因為他降價的幅度比較小而已,並不是他的保值率高。

15樓:月入6000別住院

車 就是使用價值 乙個冷氣 乙個代步 買的時候不是乙個價 賣的時候安使用價值方面算。

16樓:糖葫蘆

德國的大眾車的某些品牌也非常高,至於你說的低價車只是因為他降價的幅度比較小而已,並不是他的保值率高。

17樓:來自望淮樓翩若驚鴻的葡萄

低配車更容易遭到損害,所以,保值率就高嘍。

18樓:瓶蓋缺塞兒

汽車的保值率要看保養程度。

低配的汽車保值率真的比高配車還高不少嗎?

19樓:轉身回眸之間

買車這件事情裡也有很多學問,其中有乙個說法就是低配的汽車保值率比高配車還高,這個說法確實是有一定道理的。

由於大家對於車子的需求越來越大,汽車市場的競爭也非常激烈,為了贏得群眾的認可,廠家也推出了各種各樣的車型供我們選擇。這其中不乏低配高配和中配這三種車型,條件好一點的可以選擇高配或者中配的車型,如果手頭預算不太充足的情況下,可以選擇低配的,這幾種車也是有些差別的,主要就是配置方面,但是往往一些不差錢的人都喜歡買低配車,這其中到底是什麼原因呢?

低配車的價效比要高於高配車,它擁有汽車基本裝置,而且可以根據自己的需要對車進行改造,而高配車則已經將配置定死,不想要的也給加上了。通常你去車店購買詢問店員的時候,他們都會建議你買高配車,因為它的利潤更高些,由此可以看出來高配車高出來的有一部分是裝置費。

低配車因為沒有太多的特色,加上利潤不高,所以店員一般不會向我們介紹。不過懂車的人可不吃這一套,依然有可能選擇它。

最後在保值率方面,高配車相對於低配車來說,折舊率更大,在賣二手車的時候降價會更加嚴重。同樣的車型對於低配車來講,保值率就比較高,對於汽車折舊的幅度比較小。所以說,針對二手市場來說,對於買家來說買一輛高配車更划算,對於買家來說賣一輛低配車更划算。

所以看到這裡,相信各位應該清楚,為什麼懂車的人都會選擇低配車了吧,就是因為價效比高,後期的花費少,當然這也是乙個參考建議,畢竟買車還是要看自己的需求和經濟實力。

20樓:晚七戀

因為高配車**更高,在二手市場上容易縮水。

21樓:瓶蓋缺塞兒

不會的,高配的汽車的保值率是很高的。

22樓:禍起蕭牆後宮

不會是這樣的情況的,不值得相信。

23樓:網友

不一定,保值率不光由**來決定,還有很多因素。

24樓:hh哥樂園

不一定,保值率有很多影響因素來決定。

25樓:c2百賬號

不一定,保值率有很多影響因素。

26樓:網友

主要是看品牌和車型,這個說法不準確。

27樓:呵呵呵上課你猜

不是的,保持率要看車子的品牌和具體的效能。

28樓:精神伴侶海鷗

不是的,這是一種對其的惡意攻擊。

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