電瓶沒電了,開車能把電瓶電充滿嗎?行嗎

2025-05-09 23:30:09 字數 5655 閱讀 1335

1樓:杭州萬通汽車學校

故障燈亮開始,可以用1500轉60分鐘以上充電,再用1900轉以上充電60分鐘以上,基本充滿電瓶。

2、汽車發電機。

為了滿足用電器的需求,電流較大,充電沒有所謂「涓流」充電過程,而坦公升手電瓶需要這樣的過程才能充滿,因此,電瓶是不會被充滿笑裂的。

3、汽車行進中,有用電器在工作(至少點火裝置在工作),充電與放電並存,因此,讓嫌電瓶也不能真正充滿。

2樓:候承福

對於您說的問題,在車輛行駛中對電瓶充電的方式不適合虧電量很大的電瓶。您可以採用定流充電的方法定期對電瓶進行充電,它的特點是在充電過程中保持選定的充電電流不變。在充電過程中,因為充電電流將會隨著蓄電池電動勢的逐漸公升高而下降,所以採用定流充電時,應隨時根據充電程度的深入逐步提高充電電壓,以保持充電電流恆定。

定流充電要求充電裝置的電壓可任意調節,它可用於對蓄電池進行初充電、常規補充碰族充電以及去硫充電等。 由於定流充電所用充電裝置的充電電壓可以調節,所以能通過改變充電電壓來選擇合適的充電電流笑吵弊,這一點很重要,因為各種蓄電池(如新蓄電池、正常蓄電池、有故障的蓄電池碰正及電荷量各異的蓄電池等)所需要的充電電流是不同的。另外,定流充電所用充電裝置能夠以很小的電流進行充電,這對於已基本充足電的蓄電池來說,能夠使其極板內部較多的活性物質參加化學反應,所以能使蓄電池充電比較徹底,但定流充電需經常調節充電電壓,且充電時間較長,希望我的會對您有所幫助。

3樓:橋子平

如果你的汽車電瓶沒有電了,發燒之後呢,如果電瓶還是好的皮模緩話,那麼開車呢,能燃模夠把電瓶充滿碼則,如果你的電瓶是不好的話,雖然能夠充滿,但是馬上又虧電了。

4樓:期待公平

汽車電瓶沒電了,搭電啟動後,至少需要行駛一小時以上,才能把電充滿。

電瓶沒電了,開車能把電瓶電充滿嗎?

5樓:海龜也說車

一般來說電瓶還有一半電左右的時候我們發動機開始發動發動機處於怠速的情況下,一般5到10分鐘就能夠把電瓶充滿,如果說電瓶幾乎接近於0%的電量,這個時候大約是需要半個小時左右的時間才能夠充滿。

也就是說我們開車大約走半個小時就能夠把完全虧電的蓄電池給充滿,所以時間也不是太長,我們也能夠接受,但是要記住半個月左右就要發動一次汽車,這樣的話才能夠保證蓄電池電量始終處於乙個健康的狀態。

電瓶,是指放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛,負極是鉛,電解質是稀硫酸溶液。

放電(使用)時,正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛,硫酸溶液濃度降到一定程度時,必須充電。用外電源充電時,可使電極和溶液恢復原狀,經充電後便可繼續使用。

6樓:安全護航

電瓶沒電了,開車能把電瓶電基本充滿。

相關知識:1、從汽車電瓶故障燈亮開始,可以用1500轉60分鐘以上充電,再用1900轉以上充電60分鐘以上,基本充滿電瓶。

2、汽車發電機為了滿足用電器的需求,電流較大,充電沒有所謂「涓流」充電過程,而電瓶需要這樣的過程才能充滿,因此,電瓶是不會被充滿的。

3、汽車行進中,有用電器在工作(至少點火裝置在工作),充電與放電並存,因此,電瓶也不能真正充滿。

汽車電瓶沒電了,開車充多久能充滿

7樓:上海萬通汽車學校

汽車電瓶沒電了,開車一般需要兩個小時左右充滿,具體如下:

1、一般都是1-3個小時,不過很少有人計算這個時間,因為汽車啟動後他會一直給電瓶充電,如果電瓶經常沒電說明電瓶有問題;

2、汽車經常短途駕駛,開開停停,會導致電池長期處於充電不足的狀態,縮短使用壽命,在高速公路上以穩定的速度行車20-30分鐘,可以給電池充分的時間充電;

3、如果電池耗盡,需借火才能啟動,應立刻儘量以恆定的速度開車至少20-30分鐘,給電池作充分的充電。

汽車長期不道開的壞處:

1、蓄電池沒電。

2、線路老化。

3、各種原件回生鏽。

4、汽油油質變差等等。

建議每週至少開一次或打火怠速20分鐘,讓油路充分潤滑,並且開一下空調,愛車又回覆了生機。

汽車電瓶沒電了,開車充多久能充滿

8樓:途虎話養車

以12v60ah為例,充電方式:採用恆壓限流方式進行充電,恆壓限流15a充電16小時,再以3a恆流充電4小時,共20小時。

電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷,或觀察電眼為綠色即為滿電:

1)蓄電池內產生大量氣泡,既出現「沸騰」現象;

2)端電壓上公升至最大值且兩小時內不再上公升;

3)電解液上公升至最高位,且兩小時內不再上公升。

9樓:會飛的書蟲

汽車電瓶沒電後,使用汽車上的發電機為電瓶充滿電,汽車發動機需要維持2000轉以上的轉速,汽車行駛至少需要4小時。如果發動機轉速達不到2000轉/分鐘,則充滿電的時間還要長。汽車上的發電機需要在2000轉以上的轉速才能達到滿負荷執行,此時的發電量達到銘牌上的標稱值 。

但是,一般不推薦使用汽車上的發電機為無電的電瓶充電。專門的電瓶充電機為保護電瓶壽命,專門設計了一些功能,讓充電電流更為合適,雖然這樣做為無電的電瓶充電時間要長一些,但能保證電電瓶的使用壽命。使用汽車上的發電機為沒電的電瓶充電的情況下,初始充電電流很大,容易使電瓶極板硫化,這樣會顯著縮短電瓶壽命。

正常使用時,電瓶即使虧電也是有一定電壓的,汽車發電機為電瓶充電的電流就不會像無電的電瓶那麼大。道理很簡單:發電機在額定轉速時,輸出電壓為14v,如果電瓶電壓為0v,顯然充電電壓為14v,此時充電電流會很大。

如果電瓶本身有還有10v電壓(10v電壓還能起動發動機的,但很可能只能起動一次),發電機輸出為14v,充電電壓僅為14-10=4v,顯然,此時的充電電流比給沒電的電瓶充電要小多了。(電瓶標準電壓為12v)

如果電瓶沒電了,最好是花點時間採用專們的電瓶充電機來充電。也可以在網上買乙個小型的充電機備著,可以定期給汽車電瓶進行補充充電,這樣可以顯著提高汽車電瓶的壽命。特別是每天行駛里程不足50公里,單邊行駛時間不足1小時而且還有部分時間是慢速行駛的,更需要給電瓶進行補充充電。

充電機**也不高,約150元左右乙個的就很好了。

另外,不推薦讓發動機怠速運轉為虧電的電瓶充電。一來發動機怠速運轉時轉速很低,一般為約800轉/分鐘,發動機帶發電機運轉的轉速也很低,發電機輸出電流很小,電壓也達不到額定電壓,即使運轉1個小時也不能充多少電。其次,發動機長時間怠速執行,容易讓發動機產生積碳,從而引發發動機的諸多故障。

渦輪增壓發動機長時間怠速運轉,進氣道的真空度較高,易使渦輪機產生漏機油現象,漏出的機油進入氣缸又會加劇積碳產生。一些不懂汽車的人建議長時間停放的汽車定時起動一下發動機,讓發動機運轉半小時,其實這麼做危害很大。有時間運轉半小時,何不直接開出去跑上一小時,可以避免怠速運轉的很多問題。

10樓:鐺鐺

汽車電瓶沒電了開車一般乙個小時就能充滿,

11樓:太原萬通汽車學校

汽車電瓶沒電後,需要充電20小時。

汽車在執行時發電機會給電瓶進行補充電,但是當電瓶嚴重虧電時,則需要用可攜式充電器及時補充電,充電需要20小時。

電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷,或觀察電眼為綠色即為滿電:

蓄電池內產生大量氣泡,既出現「沸騰」現象;

端電壓上公升至最大值且兩小時內不再上公升;

電解液上公升至最高位,且兩小時內不再上公升。

造成汽車電瓶沒電的可能原因:

在汽車發機停止執行後,還有空調、**機等大功率電器忘關,都會使得電瓶嚴重虧電的,千萬不可長時間如此使用的。

電瓶壽命末期不存電了或是自放電快。

12樓:匿名使用者

你好。這要看你是車子有沒有一直在用。如果不是長時間停放導致這樣的話,開車充個乙個半到兩個小時,然後息火停乙個晚上看還能不能打著火,如果是長時間車子停放沒有開導至電瓶沒有電需要用充電器對電池充電一晚上,或需要更換電瓶。

電瓶充滿電不用就沒電了?

13樓:姚姚

電解液減少了。原因有很多種,包括過充電,殼體損壞等。如果你的電池使用時間不長,可以試試修復。橋散老。

二。電池老化。使用時間長了,陰極板發生不可逆硫酸鉛化了,電池壽命也就終止了。

三。電池放空電以後沒有在24小時以內回充電,且經常發生這種情況。這樣也很容易造成陰極的不可逆硫酸鉛化的,就相當於讓人幹活一整天掘纖然後不讓他吃飯就睡覺,總會累死的。

還有其它情況,但使用者端不大會發生,總之,就是你的電池壞啦,去檢修一下吧,以後使用的時候注意按說明書的指導。

1、故障原因:電動車的線路電阻增大了,對於這樣的情況出現,那就是線路受潮在電動車線路電壓不變的情況下,那麼對電阻,如果增大的情況,那麼電流就會出現減小,這樣的原因也可能會導致一加速就會出現掉兩格電,甚至掉三格電的情況。

解決方法:對於電動車的線路電阻進行維修。

2、故障原因:電瓶徹底壞了。

解決方敏公升法:可以直接去換乙個電瓶,因為這樣才不會導致其他的零部件出現毛病,要知道電動車的電瓶可能就是電動車上非常重要的部件,如果電瓶壞了,那麼導致電壓也就會降低,出現不穩定的情況。

14樓:帳號已登出

新電瓶不正常的虧電一般有兩種情況,乙個是無法充電,乙個是不正常的放電,當然也可能電瓶是胎裡帶的不合格產品,但是這個概率不高。

汽車電瓶在使用的過程中一邊會給車輛的用電裝置供電,一邊由發電機給電瓶充電。以保持發電機始終處於正常的狀態,如果發電機出現故障或效能下降,不能滿負荷工作,電瓶的電量就會逐漸減少直至電瓶無法使用。

判斷電瓶的虧電是否由發電機引起,可以先檢測發電機的皮帶是否過鬆,漲緊器是否出現故障。然後再發動機運轉的情況下拆下電瓶的正極,看發動機工作是否正常,如果發動機馬上熄火,那麼說明問題在發電機處。如果發電機不熄火,可以使用萬用表測量發電機正極和接地端之間的電壓,並改變發動機的轉速看電壓是遲晌否有變化,如果有且電壓在12v左右,則發電機工作正常,否則發電機出現了問題。

在困旦發電機充電正常的情況下,可以檢查用電裝置或電路是否有短路打鐵的情況,造成了碼尺鋒電瓶持續的、非正常的、關閉鑰匙門後的放電情況,不過這個故障一般非專業人員是無法檢測的,建議交給修理廠來進行處理。

15樓:網友

遇到這類問題,先不要著急亂換配件,首先第一步,把電動車騎行到最後還有剩餘一格電為止,接著把電動車內的電池全部取出一一檢測。

專業的維修師傅表示,遇到電動車一充就滿,一走就沒電,一般都是電池出現問題,而且是隻有一塊電池徹底壞了。什麼叫電池徹底壞了?這意味著電池檢測沒有實際的安數、電容量。

造成電池這種徹底壞了的情況,主要原因就是內部硫化故障,主要表現為電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒,白色堅硬的結晶體,充電後依然不能剝離,從睜瞎旁而導致電池不耐用,徹底壞了。

通過一組完整的電池都有4只或6只等組成,因為不是整組電池壞了,所以大家只需要更換掉乙隻悉橡壞了的電池就可以。

之所以會造成電池單隻就壞很大一部分原因就在於電動車主平時沒有養成良好的充電習慣。

1、控制充電時間:電動車最合理的充電時間在6到8小時,夏季在6小時左右,冬季在8小時左右,可以適當在這個基礎上延長1到2個小時。

2、使用配套充電器:目前市場上電動車有各種各樣的型號,這也就導致車主需要使用配套的充電器才能給電動車更安全地充電,如果。混用充電器,就會導致電動車電池內部損壞,最終影神沒響到續航里程。

3、不要一停下來就充電:很多車主都有乙個壞習慣,當電動車一停下來就會立即充電,事實上電動車剛停下來,電池內部溫度高,如果馬上充電,會進一步加劇電池內部溫度公升高,影響電池壽命與續航里程。

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