1樓：期待
碳纖維是一種優秀的減重材料，其密度僅有 ,不到鋼的1/4 ,其製作的碳纖維製品相比於金屬材質的部件而言， 非常輕便。在減重的同時，碳纖維複合材料。
的力學效能也十分突出，其抗拉強度。
彎曲強度、剪下強度均要優於多數結構材料，並且等級越高，力學效能越顯著。現在還有t700級、t800、t1000級，具備更加突出的力學效能。
碳纖維十分柔軟，與紡織纖維材料類似，但卻具有優異的力學效能，常用t300碳纖維的抗拉強度能夠達到3500mpa ,是鋼的數倍，其拉伸模量達到230gpa ,抗拉強前數橡度也高達3500mpa ,比強度。
和比模量綜合指標要優於現有結構材料，同時還具備-些金屬材料所沒有的彎曲強度以及剪下強度，能夠有效滿足使用強度所需。
碳纖維與金屬材料最大的不同在於：一般選定的金屬材料其強度也是給定的，而碳纖維是一種各向異性。
的結構材料，( 各向異性是指物質的全部或部分化學、物理等性質隨著方向的改變而有所變化，在不同的方向上呈現出差異的性質)。碳纖維在垂直於纖維方向比畢前平行於纖維方向的力學效能要好，所以碳纖維複合材料能夠通慧旁過合理的鋪層設計，最大限度的發揮效能優勢，例如常見的碳纖維板，不同的鋪層角度所帶來的效能也是不同的。
2樓：圈內早知道
碳纖維汪仿不僅抗拉強度高，而且困攔纖它的密度非常低，僅有左右衡棗，大概是鋁的1/2,鋼的1/4。
高模量碳纖維和高剛性碳纖維區別
3樓：
親！您好，很高興為您解答<>
親高模量碳纖維和高剛性碳纖維區別如下：剛性和彈性是碳纖維的兩個指標。對碳纖維相對而言，碳纖維彈性模量的睜桐燃大小是碳纖維結構強度的重要指標，彈性模量大的碳纖維相對韌性好。
而剛性是碳纖悉虛維的硬度。二者之間的區別：碳素纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。
高剛性碳素纖維稱工具鋼，含碳量從至，可以淬火和回火。錘，撬棍等由含碳量的鋼製造；切削工具如鑽頭，絲攻，鉸刀等由含碳量至的鋼製輪哪造。希望我的能幫助到您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
碳纖維抗拉強度設計值是多少
4樓：信必鑫服務平臺
超高模量級(uhm)：抗拉強度設計值395gpa以上；
高模量級(hm)：抗拉強度設計值310～395gpa間；
中模量級(im)：抗拉強度設計值255～310gpa間；
超高強度級(uht)：抗拉強度設計值以上。
碳纖維具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由於其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。
碳纖維複合材料
5樓：
摘要。親愛噠，您好，很高興為您解答，碳纖維複合材料是由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高於90%的無機高效能纖維，是一種力學效能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特徵，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。
碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。希望我的能夠幫到您！
碳纖維複合材料。
親愛噠，您好啊，榜單第8名研究家居、裝修的瑞瑞老師，擅長裝修、家居建材購買、家居搭念敏配等。很榮幸能為您解答。接下來我將為您進行分析解答。
親愛噠，您好，很高興為您解答，碳纖維複合材料是由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高於90%的無機高效能纖維，是一種力學效能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特徵，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一雀鬥般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表並首現出很高的強度。
碳纖維強度高嗎
6樓：太平洋汽車網
一般來說，碳纖維的強度很高。碳纖維是一種由碳元素組成的特種纖維，具有質地堅硬、重量輕、耐高溫等特點。因此，碳纖維被用於製造高強度部件，如汽車支撐杆和減震器。
到2019年9月，市場上很多汽車改裝廠都會為汽車提供碳纖維燃廳改裝服務，比如碳纖返段豎維引擎蓋、碳纖維前唇、碳纖維尾翼、碳纖維後唇等等。需要注意的是，碳纖維車身的改裝屬於汽車外觀的改裝，改裝時必須到車管所登記備案，否則會影響汽車年檢，不能合法上路。
碳纖維車身改裝後，由於重量更輕，可以在一定程度上降低汽車的油耗。而且碳纖維材質的漏大發動機散熱更好，有助於發動機更好的工作。因為碳纖維比較硬，所以碳纖維製作的車頂可以防止車身在滾動時變形，可以更好的保護駕乘人員的安全。
但由於碳纖維製作工藝複雜，碳纖維材料一般較貴。而且，當碳纖維材料損壞後，修復起來並不容易。
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碳纖維是複合材料嗎
7樓：曉霜愛生活
碳纖維是一種複合材料。
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料，由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，是一種複合材料，碳纖維直徑只有5微公尺，相當於一根頭髮絲的十到十二分之一，強度卻在鋁合金4倍以上。
碳纖維主要由碳元素組成，具有一虧殲般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，由於其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。
碳纖維的用途
碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體複合，製成銷返衝結構材料。碳纖維增強環氧樹脂複合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現有結構材料中是最高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫、化學穩定性高的場合，碳纖維複合材料都頗具優勢。
由碳纖維和環氧樹脂結合而成的複合材料，由於其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。f1（世界一級方程錦標賽）賽車，車身大部分結構都用碳纖維材料。頂級世或跑車的一大賣點也是周身使用碳纖維，用以提高氣動性和結構強度。
碳纖維強度高不高
8樓：太平洋汽車網
一般來說，碳纖維的強度是很高的。碳纖維是一種由碳元素組成的一種特種纖維，它有著質地堅硬、重量輕、耐高溫的特點。
所以，擾氏碳纖維都被用來製造高強度的零部件，比如汽車的支激碼撐杆、避震等。
截止到2019年9月，市面上很多汽車改裝廠都會對汽車有碳纖維改裝服務，比如碳纖維機蓋、碳纖維前唇、碳纖維尾翼、碳纖維後唇等。
需要注意的是，改裝碳緩鉛散纖維車體屬於對汽車外觀的改裝，在改裝時一定要車管所進行備案登記，否則將會影響汽車的年檢，不能合法上路。
汽車改裝完碳纖維車體後，由於重量更輕，所以可以在一定程度上降低汽車的油耗。
而且，用碳纖維做零件的發動機在散熱性方面更好，有助於發動機更好的工作。
又因為碳纖維比較堅硬，用其做車頂的汽車在翻滾時可以防止車體變形，可以更好的保護駕乘人員的安全性。
但是，由於製作碳纖維的工藝比較複雜，所以碳纖維材料一般都比較昂貴。
而且，當碳纖維材料損壞後，也不容易將其修復。
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碳纖維複合材料（CFRP）的優劣勢是什麼？
這種材料具有輕而強 輕而剛 耐高溫 耐腐蝕 耐疲勞 結構尺寸穩定性好。碳纖維首先是一種物質，是由和鑽石同等材質在 以上高溫碳製成的。碳纖維是一種新型非金屬材料，它和它的複合材料具有高比強 高毀姿辯比模 耐疲勞 抗蠕變 耐高溫 耐腐蝕纖缺 耐磨損 尺寸穩定 導電 導熱 熱膨脹係數小 自潤滑和吸能抗震等...
複合材料是什麼 什麼是複合材料
您好，這個問題我知道，讓我來為您解答吧。複合材料是指是通過兩種或者多種材質經過加工復合在一起的，就比如食品包裝袋，一般的複合複合結構是pet al pe的多種複合結構，好處是密封性好，印刷性好，安全。缺點是由於結構不統一所以不能 利用。希望能幫到你，謝謝。什麼是複合材料 複合材料是指通過高科技裝置對...
纖維增強複合材料等新型結構材料與傳統工程材料相比主要具有什麼
1 高強高效 2 殺死共邊界，功效高，不需要大型施工機具，施工佔用場地少3 耐腐蝕性 耐久性 4 適用性廣 5 hm碳纖維佈施工質量 6 不增加原構件的自重以及原構件的尺寸 7 耐疲勞效能好 寫出新型工程材料與傳統材料相比的特點 工程塑料的優點 1 耐腐蝕 2 重量輕 3 有的耐壓強度高 4 易於變...