1樓：朝有霞兮日星
當我看到這張**的時候，內心真是五味雜陳。**上這個人是誰？比亞迪的老闆王傳福，為什麼上面寫著日語呢？
因為他正在宣佈一件事情，那就是比亞迪正式進入日本乘用車市場。比亞迪將在日本和日系車正式競爭，首批在日本上市的車型分別是比亞迪原plus海豚和海豹。
第一，很多人認為比亞迪這是自討苦吃，日本市場一直以來都是一塊最難啃的骨頭，因為日本本身就擁有很多汽車品牌，但國土面積又不大，市場很有限，導致競爭異常激烈。除了bba這樣的豪華品牌之外，普通品牌很難立足。當年就連改變歷史的福特在日本都遭遇了失敗，灰溜溜的退出了日本市場，你說福特都啃指茄不動的市場，那比亞迪就能撕開這個口子嗎？
不過我橋逗瞎個人認為比亞迪還是有機會的。
第二，福特和比亞迪已經不可同日而語，目前比亞迪的規模和福特差得遠，這是事實銷量也不如福特高，我說的是全球銷量，但是在碳中和的大背景下，比亞迪已經停產了燃油車，而福特呢？
第三，比亞迪並不是剛剛進入日本，比亞迪的商用車早就已經在日本擁有一定的市場基礎，比如日本的公交車就有比亞迪。另外，2020年比亞迪就已經和豐田組建了合資公司，很快比亞迪造的豐田車就會陸續和大家見面。
第四，中國在動力電池領域實在是太強，去年中國動力電池裝機量佔據全球裝機量的一半，所以比亞迪是有機會的。比亞迪進入日本市場可能對於我們來說，這僅僅是乙個振奮人心的訊息，茶餘飯後的談資，但對於王傳福來說，這可能是經常出現在他夢裡的情景。回想20年前，比亞迪的第一款轎車比亞迪f3幾乎就是照著豐田花冠1 :
1劃抄襲下來的，還裝著三菱的發動機。
為什麼不用自己的發動機呢？王傳福又何嘗不想用自己的發動機呢？但那個時敏空候這隻能是乙個夢。
比亞迪進入日本市場這事兒放在十年前，你敢相信這是真的？沒有鋪天蓋地的作秀，也沒有亂七八糟的噱頭，工程師出身的王傳福依舊穿著一身樸素的工服，就這麼簡簡單單的進入了日本市場。這樣的理工男就問豐田怕不怕？
好了，以上便是本期全部內容，下期再見。
2樓：韓諾諾
我認為當然不慌，因為人家本土有更好的雷克薩斯。
3樓：夾竹桃
我認為肯定不慌，因為比亞迪那點銷量人家還不放在眼裡。
4樓：萬夢
瞭解比亞迪的朋友培做應該都知道，這衫圓並非是比亞配塌衡迪第一次出海了。因為在這些年的品牌發展歷程中，比亞迪新能源汽車足跡已遍佈全球六大洲、70多個國家和地區，海外城市也累計超過了400個。
比亞迪官宣正式進入日本市場乘用車市場，這隻「狼」，會讓豐田本田害怕嗎？
5樓：霓虹說教育
我覺得比亞迪會讓豐田和本田害怕，至少比亞迪會給這兩家汽車企業的發展帶來巨大的挑戰。
在我們的傳統認知裡，豐田和本田是非常強的汽車企巖大衫業，同時也有著廣闊的市場份額。在新能源汽車正式問世之前，類似豐田和本田這樣的車企基本上是全球範圍內數一數二的龍頭企業，相關企業的主要生產車型也是燃油汽車，我們普通人也很難想象新能源汽車會如此之快的速度全面取代燃油汽車市場。<>
比亞迪正式進入日本的商用車市場。
隨著比亞迪的不斷發展，比亞迪已經開始正式進入日本的乘用車市場。當比亞迪在日本東京召開了品牌釋出會以後，比亞迪也把自己的至少三款車型推向了日本市仿磨場。對粗腔於日本市場的客戶來說，當選購比亞迪的汽車的時候，車主可以獲得比本田和豐田的很多車型更為便宜的售價，同時也可以獲得更好的使用體驗。
這個行為會讓豐田和本田害怕。
之所以這樣說，主要是因為比亞迪本身就是新能源汽車領域屬於首爾的龍頭企業。當比亞迪全面進入日本市場以後，比亞迪肯定會對豐田和本田的市場產生一定的衝擊，甚至有可能會大幅削弱豐田和本田在日本的市場影響力。如此一來，如果豐田和本田在新能源汽車領域沒有大的突破的話，這兩個汽車品牌的市場影響力將會變得越來越弱。
最後，因為汽車領域更新迭代的速度非常快，新能源汽車基本上已經開始全面取代傳統的燃油汽車了。對於豐田和本田這樣的傳統車企來說，很多傳統車企需要逐步轉變自己的運營思維，同時也需要花費大量的精力在新能源汽車的研發與宣傳上，這也是擺在豐田和本田面前必須應對的問題。
6樓：果子哥的貓貓
今天是7月23日，根據最新報道顯示，我國的著名車企比亞迪官宣正式進入日本的乘用車市場，當然，這次比亞迪應該不會以燃油車為主，畢竟日系以及德系之類的燃油車超過我們還是很多的，這次比亞迪針對的主要是電動汽車，也就是日本汽車目前最薄弱的環節，那麼這隻「狼」能御指悄否打得過日本的豐田本田呢？比亞迪是否會讓豐田本田感到害怕呢？
這個原因是多樣的，從一方面來說，作為全球性的車企，豐田本田對於日本當地的市場的銷售份額佔比並不會足以影響到企業的生命，豐田本田在國內或者在世界其他國際基本上都有自己的公司營銷，所以說就算比亞迪能進入日本的市場，甚至能有乙個好的銷量，對於豐田和本田來說，也不足以感到畏懼。另一方面來說，豐田本田的燃油車技術比比亞迪只能好不能差，而比亞迪所推的電動車要面對的不僅僅是日本一直以來存在的電力缺乏，還要面對電力充電裝置的大規模不足以及當地的商品保護等等情況的出現，所以其實也很難造成威脅。
除了高檔豪華系列的燃油乘用車，這種做中低端的平民乘用車的公司幾乎都感到了害怕，因為電動汽車替代的正是這些平民乘用車。所以在全球範圍內，豐田和本田都受到了相關的電動汽車的影響，所以其實比亞迪進入日本市場並不是要說在當地拿到多少銷量，而是為自己的全球化邁出重要一步，這足以讓豐田本田感到害怕。
希望比亞迪能創造更鎮渣多逗亂奇蹟！
7樓：**大講堂
日本的比亞迪分公司在東京召開了品牌釋出會，照著比亞迪的勢頭，一定會讓豐田本田這些日本企業害怕。比亞迪公司在這個釋出會上宣佈稱要正式乎含進入日本的乘用車市場，並且推出了三款新車型，分別是海豹，海豚，元plus。在1999年，比亞迪公司因為二次充電電池，開始為日本的客戶服務。
在這之後，比亞迪推出的純電動大巴，還有其新能源的儲能系統，純電動叉車等相關業務順利在日本開始發展，獲得了廣大日本客戶和人民的支援。<>
比亞迪集團總裁也釋出**，並且致辭說比亞迪已經經歷了20多年的發展，對電池，電控，電機和晶元等產業鏈的核心技術，掌握的非常全面。在進入日本的市場後，日本的人民也認為比亞迪的在新能源領域是頂尖的，在用車時體驗也是最好的。<>
比亞迪公開亮相的海豹，海豚，元plus，這三款新車型將會在日本的乘用車市場進行發售，最先發售的是元plus，預計是在2023年年初的時候，隨後2023年年中或者下半年，將會發售海豹和海豚。從比亞迪公司將要進入日本市場這一舉動來看，就像乙隻狼一樣，一定會讓日本的本田豐田等日本車子行業的大企慌張起來。<>
據相關的資料指出，在2012年到2021年，這10年中，日本的新能源車銷售差距與中美的越來越大。比亞迪新能源車輛乙個月的銷量就比日本全年的銷量高裂頃兆兩倍，可見其差距之大肆租。但是我們也不可以輕視日本的在新能源車上的技術儲備，日本的很多老牌動力電池大企在全球範圍內的影響仍然非常巨大。
日本新能源市場變成現在這個樣子，也是有很大原因的。
8樓：簡簡單單百事通
是不會讓豐田本田害怕的，日本是豐田和本田的主戰場，比亞迪應該是不會影響到他們的市場。
9樓：曉丹學姐
不僅會讓豐田和本田的車輛害怕，而且會影響本田豐田的市場，也會造成競爭壓力增大。
比亞迪宣佈進入日本乘用車市場，能火遍全球嗎？
10樓：霓虹說教育
比亞迪的汽車能夠火遍全球，在比亞迪的汽車進入日本市場之前，比亞迪其實已經在全球至少70個國家和地區進行相關銷售了。
因為比亞迪的發展速度本身非常快，比亞迪在新能源汽車技術領域的發展也是突飛猛進，所以比亞迪已經在新能源汽車領域有著一定的技術優勢。在這種情況之下，因為比亞迪本身非常看重海外市場的突破，所以比亞迪在逐步攻克海外市場的各種銷售情況，比亞迪甚至已經在全球至少400個城市開設了分公司和運營門店。<>
這個事情是怎麼回事？
這是關於比亞迪在日本市場的新聞，比亞迪已經正式進入到了日本的乘用車市場，同時也重點銷售包括海豚和海豹的三款車型。在經過一系列的發展之後，比亞迪基本上已經掌握了新能源汽車領域中的電池和電機的核心技術，這也意味著比亞迪完全有實力在海外市場競爭新能源汽車的市場份額。<>
比亞迪的汽車能夠火遍全球。
因為比亞迪本身有著一定的技術研發和創新能力，比亞迪更是掌握了新能源汽車領域的很多核心技術，如果生產成本沒有問題的話，比亞迪所生產的新能源汽車完全可以火遍全球。對於全球各個國家和地區的使用者來說，當大家選擇新能源汽車的時候，大家無非就是在特斯拉和比亞迪中2選1而已。在不能購買特斯拉的情況之下，很多人也會選擇優先購買比亞迪的新能源汽車。
總的來說，比亞迪在新能源汽車領域的發展確實非常迅速，特別是在全球範圍內出現能源短缺的問題之下，願意選購新能源汽車的車主只會變得越來越多，所以比亞迪在全球市場的銷量也會因此而變得越來越好。
11樓：半分清甜
可能，這樣的做法，可能會汽車產業做得很不錯的，也會得到很多的提公升。
12樓：小周聊職業
可以。因為比亞迪的車價效比高且省錢，所以能火遍全球。
13樓：愛八卦的文科男
比亞迪宣佈進入日本乘用車市場，按照目前新能源汽車在全球的興起以及比亞迪汽車本身的實力來看，比亞迪汽車註定能夠火遍全球。<>
比亞迪汽車在這幾年的成績是有目共睹的，不僅著名投資人巴菲特及其夥伴都很看好該公司的發展，就連比亞迪汽車公司自身的業績也是極為好看的。儘管特斯拉總裁馬斯克總是說比亞迪汽車造的就是乙個玩具，但是對於許多使用者來說，價效比高是乙個相當重要的賣點。隨著比亞迪汽車在全球的推廣，比亞迪汽車火遍全球也許就在不久的將來。
一、比亞迪宣佈進入日本乘用車市場：大勢所趨<>
比亞迪汽車在釋出會上高調地宣佈進入日本乘用汽車市場，其實這也算是大勢所趨，比亞迪汽車早在1999年的時候就已經以二次充電電池進入了日本汽車市場，之後更是在日本市場開展了鋪天蓋地的宣傳，再加上比亞迪汽車目前也研發了針對日本市場的新能源汽車車型，這也就意味著一切都準備就緒，而且進入日本市場也是大勢所趨。
二、比亞迪汽車註定能夠火遍全球<>
比亞迪汽車註定是能夠火遍全球的，拋開所有的主觀因素不說，再拋開特斯拉總裁馬斯克對比亞迪的負面評價，從客觀方面來說，目前新能源汽車市場在全球蓬勃興起，這也就意味著新能源汽車企業如果已經具備了完整的製造能力，而且科技水平一直在提高，那麼就能夠在全球當中佔有一席之地。從主觀方面來說，比亞迪早在90年代末就已經進入了日本市場，儘管當時主要做的是二次充電電池，但隨著時代的發展，比亞迪汽車目前已經具備了完整的新能源汽車整車生產能力，這也就意味著比亞迪汽車進入日本市場不過是順勢而為。按照主客觀方面的原因來看，比亞迪汽車註定能夠從日本起飛走向全球。
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