導航系統是很厲害的,如果它被打下來了怎麼辦?

2025-05-30 06:55:24 字數 1806 閱讀 5541

1樓:數位技術小輝

再發射上去。因為敗仔導航系統和神沒人民的生活息息相關,遊枯納失去導航系統,社會將會一片混亂,所以如果它被打下來了,就要再發射上去。

2樓:閆小六說娛樂

導航系統如果被打下來之後,那麼備用的導航系統將會帶給我們便利。

3樓:o姐林語菡

我們去不認識的地方就沒有那麼方便了,因為沒有導航給我們指路,我們只能問當地路人。

一直有個問題想不通,導航系統那麼厲害,戰時被打下來怎麼辦?

4樓:公尺雅說車

衛星導航系統的應用分為民用和軍用。

美國的gps也是按編碼方式分為民用和軍用,ca碼民用,編碼方式公開的。p碼軍用,編碼方式保密且可以隨時調整。

在伊拉克戰爭中,美國的gps導航系統發揮了巨大的作用,在飛彈制導,部隊協同作戰發揮極致。

我國北斗衛星系統除具備定位和導航功能外,還有乙個報文的功能,為此在軍事領域的應用,將不亞於美國的gps。

衛星導航廣泛應用於軍事領域。

戰時摧毀對方的導航衛星技術上是可行的如進入戰時,摧毀對方的導航衛星,或者干擾對方的衛星導航訊號,都可以是交戰雙方的選擇。因為許多**和軍事行動離不開衛星訊號。這樣都能有效減低敵對方軍事作戰體系或作戰能力。

中國、美國、俄羅斯都有用飛彈打擊對方衛星的能力,此外還在發展雷射**致盲衛星,還在發展電磁干擾**,干擾某個區域性區域衛星訊號。太空的衛星還可以攜帶攻擊**,直接從衛星上發射飛彈摧毀敵方衛星,這裡就有軍事能力平衡的問題,你能打我的衛星,我也能打你的衛星。

飛彈打衛星。

雷射**可以致盲衛星。

**設計採用多種導航組合技術在軍事**設計時,也考慮了衛星訊號受到干擾、打擊的因素。除了衛星導航外,還有常規慣性導航,資料鏈導航,地磁導航、雷達導航等導航的方式。

所以**系統的設計採用組合導航的方式,提高**戰時導航功能的可靠性,我們稱之為冗餘設計。可以採用較多模式,如中國的衛星導航系統與俄羅斯的衛星導航系統訊號冗餘,敵對方不可能在單位時間把這些衛星同時摧毀,區域性衛星被打擊後,其他衛星訊號可以組合。中國與俄羅斯簽訂有衛星導航協作協議。

以前沒有衛星,飛彈用慣性導航,照樣打擊第一目標,精度差點,把慣性導航與衛星導航組合,形成星慣組合導航。

我國地面通訊基站密佈,特別是5g基站建設完成後,基站更多,利用這些基站訊號,可以組成資料鏈導航模式,戰時,這也可以作為**導航的乙個方式。

基站可以組成資料鏈導航體系。

地球有磁場,利用地球磁場訊號,也可以導航。

綜述綜上所述,擁有衛星導航系統的國家,都有核**互相摧毀的能力,彼此直接打仗的可能性較小。美國與俄羅 斯交惡多年,也沒有直接打過仗。

衛星導航是**導航的模式之一,其它的慣性導航、地磁場導航、資料鏈導航都可以與衛星訊號組合起來,形成組合導航模式。

5樓:王志剛剛剛

打下來的話會讓我們的交通非常不方便,而且導航給大家的生活帶來了很方便很好的體驗,可以讓我們去一些自己想去的地方。

6樓:御用百科小火

那就只能夠通過地圖來進行各種各樣的操作了,沒有太好的辦法了呀。

7樓:網友

導航衛星由於軌道高,飛行速度快。硬性打掉衛星是非常困難,而且成本也非常不划算。所以,現在戰爭一般考慮採用軟攻擊,就是電子戰干擾訊號。

這個成本低,反應快,是當前反衛星的不二選擇。而應對方法也很簡單:就是電子對抗。

8樓:對教育的思考

導航系統作為一種重要的作戰工具,肯定是需要花費大量的力氣去保護的,很多國家在衛星發射前就準備好了應對措施,避免其他國家的攻擊。

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自主導航系統。利用內建的感測器確定車輛自身所處的相對位置和行駛方向,用數學分析的方法確定行車路徑,並將該行讓前車路徑與記憶體電子地圖上的道路進行比較,確定車輛在地圖上所處的位置及到達目的地的方向和所餘距離等,並在顯示器上顯示出來,從而起到導航和引導的功能。該系統臘散利用內建的感測器確定車輛自身所處的相...